Katrol Tensioner.
Kabayang tightening utamana diwangun ku cangkang tetep, panangan tegangan, awak kabayang, torsion spring, rolling bearing na spring leungeun baju, jeung sajabana, nu otomatis bisa nyaluyukeun gaya tegangan nurutkeun tightness béda tina sabuk, ku kituna sistem transmisi. nyaeta stabil, aman tur dipercaya.
Kabayang tightening mangrupakeun maké bagian tina mobil jeung suku cadang sejen, sabuk téh gampang mun teu ngagem pikeun lila, alur sabuk bakal stretched sanggeus grinding jero tur sempit, kabayang tightening bisa otomatis disaluyukeun nurutkeun darajat maké. sabuk ngaliwatan Unit hidrolik atawa damping spring, sajaba, tightening sabuk roda ngalir leuwih lancar, kirang noise, sarta bisa nyegah slipping.
Kabayang tegangan milik proyék pangropéa rutin, umumna 6-80.000 kilométer kudu diganti, biasana lamun tungtung hareup engine boga howling abnormal atawa tegangan kabayang tegangan tanda lokasi simpangan puseur teuing, atas nama gaya tegangan teu cukup. Disarankeun pikeun ngaganti sabuk, kabayang tensioning, kabayang idler, sarta generator kabayang tunggal lamun sistem aksésori tungtung hareup abnormal dina 60.000-80.000 km.
Fungsi kabayang tightening nyaéta pikeun nyaluyukeun tightness sabuk, ngurangan Geter sabuk salila operasi sarta nyegah sabuk ti slipping ka extent tangtu, ku kituna pikeun mastikeun operasi normal jeung stabil tina sistem transmisi. Sacara umum, éta diganti ku asesoris kolaborasi sapertos sabuk sareng idler pikeun ngahindarkeun hariwang.
Dina raraga ngajaga gaya tightening sabuk ditangtoskeun, ulah dieunakeun sabuk jeung ngimbangan elongation disababkeun ku maké sabuk jeung sepuh, a torsi tangtu diperlukeun dina pamakéan sabenerna tina kabayang tightening. Nalika kabayang tegangan sabuk dijalankeun, sabuk anu gerak tiasa nyababkeun geter dina kabayang tegangan sabuk, anu tiasa nyababkeun ngagem prématur sabuk sareng kabayang tegangan. Pikeun tujuan ieu, mékanisme lalawanan ditambahkeun kana kabayang tightening. Sanajan kitu, kusabab aya loba parameter mangaruhan torsi sarta lalawanan tina kabayang tightening, pangaruh unggal parameter teu sarua, jadi hubungan antara bagian tina kabayang tightening jeung torsi sarta lalawanan pisan pajeulit. Parobahan torsi langsung mangaruhan parobahan lalawanan, sarta mangrupakeun faktor influencing utama lalawanan, sarta faktor influencing utama torsi nyaéta parameter spring torsion. Leres ngurangan diaméter tengah cinyusu torsion bisa ningkatkeun nilai lalawanan tina kabayang tegangan.
Nalika cingcin kabayang tightening dina mobil, hiji solusi éféktif pikeun nerapkeun minyak lubricating antara kabayang tensioning jeung titik tetep.
Ieu sacara signifikan ngirangan masalah bising sareng ngajantenkeun nyetir anjeun langkung tenang sareng langkung nyaman.
Kabayang tegangan, dipaké dina drivetrain otomotif, mangrupakeun komponén konci nu ngajaga sabuk leres tensioned. Numutkeun kana aplikasi anu béda, tensioner dibagi kana tensioner aksésori sareng tensioner timing belt, anu masing-masing tanggung jawab kana tensioner sabuk generator, sabuk AC, sabuk booster sareng asesoris sanésna ogé sabuk timing mesin. Kabayang tegangan dibagi kana mékanis jeung hidrolik kabayang tegangan otomatis pikeun minuhan kaperluan tegangan béda.
Khususna, sabuk timing maénkeun peran anu penting dina sistem klep mesin. Ieu disambungkeun raket kana crankshaft tur ensures asupan akurat tur kali knalpot ngaliwatan babandingan transmisi tepat. Ku alatan éta, ngajaga kaayaan alus sarta tegangan sabuk timing penting pikeun operasi normal tina mesin.
Dina acara masalah tightening kabayang ringing, sajaba nerapkeun minyak lubricating, disarankeun nu boga pariksa tur ngaganti sabuk jeung tegangan kabayang ku maké serius dina jangka waktu nu. Ieu sacara efektif tiasa ngahindarkeun kagagalan anu langkung serius sareng mastikeun kasalametan sareng reliabilitas mobil.
Kabayang tegangan generator bisa diganti ku kabayang leutik. .
Ngagantian kabayang tegangan generator biasana pikeun ngajawab masalah anu lumangsung dina operasi wahana, kayaning jitter tunggang kandaraan listrik disababkeun ku karuksakan bearing, atawa turunna kinerja disababkeun ku masalah tina kabayang tegangan sorangan. Nalika ngaganti kabayang tensioning, éta geus ékspériméntal dibuktikeun yén kabayang tensioning bisa diganti nyalira tanpa ngaganti sakabéh assembly, nu bisa ngahemat waragad. Nalika masang, éta kudu dicatet yén screws relatif kedap, sarta meureun nya perlu ngagunakeun parabot kayaning cannons angin, jeung nerapkeun sababaraha lem rot-tahan dina screws pikeun mantuan ngalereskeun aranjeunna. Sajaba ti éta, najan dina sababaraha kasus éta meujeuhna ngaganti kabayang tegangan individual, eta oge dianjurkeun yén éta hadé pikeun ngaganti set lengkep, sabab bisa jadi leuwih merenah. Nanging, sababaraha pangguna parantos suksés ngagaleuh sareng ngagentos roda tegangan nyalira, sareng pangaruh pamakean saé.
Sacara umum, naha ngarobah kabayang badag kana kabayang leutik gumantung kana sababaraha faktor, kaasup model husus tina wahana, sarat desain kabayang tegangan, sarta pangalaman perbaikan individu jeung kabutuhan. Sateuacan ngagentos naon waé, disarankeun maca manual pamilik kendaraan sacara rinci atanapi konsultasi ka tukang perbaikan otomotif profésional pikeun mastikeun kasalametan sareng efektivitas.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
