Majelis shock absorber.
Majelis shock absorber diwangun ku shock absorber, handap spring Pad, jaket lebu, spring, shock absorber Pad, spring Pad luhur, spring korsi, bearing, lem luhur jeung nut. Majelis shock absorber dibagi jadi opat bagian: hareup kénca, hareup katuhu, deui kénca jeung deui katuhu. Posisi lug rojongan di handap unggal bagian tina shock absorber (Sudut disambungkeun ka disc marake) béda. Ku alatan éta, nalika milih assembly shock absorber, perlu pikeun ngaidentipikasi bagian mana tina assembly shock absorber. Kalolobaan réduksi hareup dina pasaran mangrupakeun assembly shock absorber, sarta réduksi pungkur masih mangrupa shock absorber biasa.
Beda jeung shock absorbers
1.
Komposisi béda
The shock absorber téh ukur bagian tina assembly shock absorber; Majelis shock absorber diwangun ku shock absorber, handap spring Pad, jaket lebu, spring, shock absorber Pad, spring Pad luhur, spring korsi, bearing, karét luhur jeung nut. [2]
2. Kasulitan ngagantian mah béda
Ngaganti shock absorber bebas hese beroperasi, merlukeun parabot profésional sarta technicians, sarta faktor résiko badag; Majelis shock absorber gampang diganti ku ngan sababaraha screws.
3. bédana harga
Éta mahal pikeun ngaganti bagian individu kit shock absorber nyalira; Majelis shock absorber, nu ngandung sakabéh komponén sistem shock absorber, leuwih murah batan ngaganti sakabéh komponén shock absorber.
4. fungsi béda
A shock absorber misah ngan boga fungsi nyerep shock; Majelis shock absorber ogé maénkeun peran pilar gantung dina sistem gantung.
Prinsip gawé
Majelis shock absorber utamana dipaké pikeun ngurangan shock nalika cinyusu rebounds sanggeus nyerep shock sarta dampak ti beungeut jalan, sarta pikeun ngalawan Geter torsional of crankshaft nu (nyaéta, fenomena crankshaft twisting dina gaya dampak. tina ignition silinder).
Dina raraga ngaronjatkeun kanyamanan numpak mobil, absorbers shock dipasang dina paralel jeung komponén elastis dina sistem gantung. Dina raraga attenuate Geter, absorbers shock hidrolik umumna dipaké dina sistem shock absorber. Prinsip gawéna nyaéta nalika gerak relatif antara pigura (atawa awak) jeung as kapangaruhan ku Geter, piston dina shock absorber ngalir luhur jeung ka handap. Minyak dina rohangan shock absorber sababaraha kali ngalir ti hiji rongga ngaliwatan liang béda kana rongga séjén.
Struktur shock absorber nyaéta rod piston kalayan piston diselapkeun kana tong, nu ngeusi minyak. Piston ngabogaan liang throttle ambéh minyak dina dua bagian tina spasi dipisahkeun ku piston bisa suplement unggal lianna. Damping dihasilkeun nalika minyak kentel ngaliwatan liang throttle, nu leutik liang throttle, nu leuwih gede gaya damping, nu leuwih gede viskositas minyak, nu gede gaya damping. Lamun ukuran liang throttle nyaeta unchanged, nalika shock absorber berpungsi dina speed tinggi, damping kaleuleuwihan bakal mangaruhan nyerep shock. [1]
The shock absorber jeung unsur elastis nanggung tugas mitigasi shock sarta nyerep shock, gaya damping badag teuing bakal nyieun élastisitas gantung deteriorate, komo nyieun konektor shock absorber ruksak. Ku alatan éta, perlu pikeun nyaluyukeun kontradiksi antara unsur elastis jeung shock absorber.
(1) Dina stroke komprési (as jeung pigura nu deukeut ka silih), gaya damping tina shock absorber leutik, ku kituna méré muter pinuh kana peran elastis sahiji elemen elastis jeung mitigate dampak. Dina waktu ieu, unsur elastis muterkeun hiji peran utama.
(2) Dina perjalanan manteng gantung (as jeung pigura jauh ti silih), gaya damping tina shock absorber kudu badag sarta nyerep shock kudu gancang.
(3) Nalika laju relatif antara as (atawa kabayang) jeung as badag teuing, shock absorber diperlukeun pikeun otomatis ningkatkeun aliran cairan, jadi gaya damping salawasna diteundeun dina wates nu tangtu pikeun nyegah beban dampak kaleuleuwihan. .
Peta produk
Majelis shock absorber ngagunakeun cairan pikeun ngarobah énergi elastis cinyusu kana énergi panas, ku kituna konvergénsi gerakan wahana téh paling lumrah, ku kituna pikeun ngaleungitkeun Geter dibawa ku jalan pikeun ngaronjatkeun stabilitas nyetir, sarta méré supir rasa kanyamanan sarta stabilitas. [2]
1. Ngahambat Geter dikirimkeun ka awak salila nyetir pikeun ngaronjatkeun kanyamanan numpak
Nyanggakeun dampak anu ditepikeun ka supir sareng panumpang pikeun ningkatkeun kanyamanan perjalanan sareng ngirangan kacapean; Ngajaga kargo dimuat; Manjangkeun umur awak sareng nyegah karusakan cinyusu.
2. Ngahambat Geter gancang tina kabayang nalika nyetir, nyegah ban ti ninggalkeun jalan, sarta ngaronjatkeun stabilitas latihan
Ningkatkeun stabilitas nyetir sareng adjustment, sacara efektif ngirimkeun tekanan deflagellasi mesin ka taneuh, pikeun ngahémat biaya bahan bakar, ningkatkeun éfék ngerem, manjangkeun umur unggal bagian awak mobil, sareng ngahémat biaya pangropéa mobil.
Métode mariksa kasalahan
Majelis shock absorber mangrupakeun bagian rentan dina pamakéan mobil, leakage minyak shock absorber, karuksakan karét, jeung sajabana, bakal langsung mangaruhan smoothness tina mobil jeung kahirupan bagian séjén, jadi urang kudu nyieun shock absorber mindeng. dina kaayaan gawé alus. The shock absorber bisa diuji ku cara kieu:
1.
Pareumkeun mobil saatos nyetir 10km di jalan kalayan kaayaan jalan anu goréng, teras toél cangkang panyerep kejut ku panangan anjeun. Lamun teu cukup panas, éta nunjukkeun yén euweuh résistansi jero shock absorber jeung shock absorber teu jalan. Upami cangkangna panas, éta mangrupikeun kakurangan minyak dina nyerep kejut. Dina duanana kasus, absorbers shock anyar kudu diganti langsung.
2.
Pencét bemper teuas, lajeng leupaskeun, lamun mobil boga 2 nepi ka 3 jumps, eta hartina shock absorber jalan ogé.
3.
Nalika mobil nyetir lalaunan sareng ngerem dina kaayaan darurat, upami geter mobil langkung parah, éta nunjukkeun yén aya masalah dina nyerep kejut.
4.
Leupaskeun shock absorber orientasi tegak, sarta tungtung handap ring sambungan clamped on tang, tarik tekanan damping rod sababaraha kali, dina waktos ieu kudu aya résistansi stabil, tarik up (recovery) lalawanan kudu leuwih gede ti lalawanan ka tekanan handap, kayaning teu stabil atawa euweuh lalawanan, bisa jadi shock absorber kurangna internal minyak atawa bagian klep ruksak, kudu repaired atawa ngaganti bagian.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
