Naon anu dilakukeun ku cakram marake?
Pungsi utama pelindung disc marake ngawengku:
Nyegah taneuh sareng intrusion gravel: piring panyalindungan sacara efektif tiasa nyegah kokotor sareng kerikil anu dibawa ku roda ngagulung kana cakram marake, ngahindarkeun najis anu napel kana cakram marake, nyababkeun ngagem teu normal sareng turunna kinerja.
Suspénsi sareng panyalindungan lebu rem: Tameng nyegah lebu anu dihasilkeun nalika ngerem tina nyebarkeun kana sistem gantung, ngirangan korosi sareng ngagem bagian gantung.
dissipation panas bantu: Sedengkeun piring hansip bisa jadi teu pisan ramah mun dissipation panas, masih mantuan pikeun ngajaga sistem marake dina suhu ditangtoskeun di hal nu ilahar, utamana dina kandaraan non-kinerja tinggi.
Nyegah percikan cai sareng karusakan fisik: Penjaga ogé nyegah cai tina cipratan kana piringan rem panas, ngirangan résiko karusakan fisik kana piringan rem.
Pondokna, pelindung cakram marake mangrupikeun komponén kaamanan anu penting, anu ngajagi sistem rem ku nyegah intrusi awak asing sareng ngabantosan dissipation panas pikeun mastikeun kasalametan sareng kinerja kendaraan.
Alesan sora plat gesekan piringan rem tiasa kalebet deformasi cakram marake, pelat rem nganggo serius, aya badan asing antara cakram sareng bantalan, cakram rem set screw leungit atanapi ruksak, période atanapi ngan ukur ngarobih lapisan rem mobil énggal, rem. bantalan tibalik atawa model inconsistent ngagunakeun inferior, , bantalan marake tinggi abnormal, kabayang marake silinder, kurangna cairan marake. .
Deformasi cakram marake: Nalika ketebalan cakram marake robih dina arah sirkular, tiasa nyababkeun sora teu normal. Dina hal ieu biasana perlu ngaganti atawa ngalereskeun disc marake. .
Cakram rem maké: paké cakram rem bakal ngabentuk alur anu jero dina cakram, gesekan antara cakram rem sareng ujung alur bakal ngahasilkeun sora anu teu normal. lamun alur teu jero, bisa direngsekeun ku grinding ujung pad marake; Upami alurna jero, cakram marake kedah digentos. .
Aya awak asing antara bantalan rem sareng cakram rem: sapertos kerikil atanapi pilem cai sareng badan asing sanésna, bakal nyababkeun sora anu teu normal. Saatos nyetir sababaraha waktos, sora tiasa ngaleungit lalaunan, atanapi anjeun tiasa ngahapus zat asing ku nyalira. .
Kaleungitan atanapi ruksakna sekrup pangaturan disk: bakal nyababkeun sora marake anu teu normal, sekrup anu rusak kedah dilereskeun atanapi diganti. .
Mobil anyar ngajalankeun-di jaman atawa ngan robah hampang marake: bakal boga sora abnormal tangtu, mangrupakeun fenomena normal, sanggeus ngajalankeun dina sora abnormal bakal ngaleungit. .
Pad rem dipasang teu leres atanapi modélna henteu cocog: bakal nyababkeun sora marake anu teu normal, kedah masang bantalan rem saluyu sareng modél, upami pamasangan sabalikna, kedah pasang deui bantalan marake. .
Pamakéan hampang rem anu inferior, bakal ngakibatkeun sora marake anu teu normal, kedah ngagentos bantalan marake merek sanés. .
Sub-pompa rem abnormal, kakurangan cairan rem: ngakibatkeun sora rem teu normal, kedah mariksa sareng ngalereskeun sub-pompa rem, nambihan minyak rem. .
Pondokna, nalika cakram marake kapanggih gaduh sora abnormal, nu boga kudu pariksa jeung ngalereskeun dina waktu, pikeun mastikeun kaamanan nyetir. .
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
