Naha cincin bantalan roda hareup masih tiasa dibuka?
Naséhat ngalawan
Nalika kabayang hareup mobil bearing sora abnormal, eta disarankeun teu neruskeun ngajalankeun, kudu pas mungkin ka bengkel pikeun inspeksi jeung perawatan. Ieu katerangan:
Isu kaamanan: Noise abnormal tina bearing kabayang hareup bisa jadi dibalukarkeun ku kurangna minyak lubricating atawa maké, nuluykeun ngajalankeun bisa nganyenyerikeun hate maké, komo ngakibatkeun ngaduruk tina bearing nu, nu teu ngan bakal ngaruksak wahana, tapi ogé serius mangaruhan. kaamanan nyetir.
Gejala: Noise abnormal tina bantalan kabayang hareup biasana leuwih jelas lamun nyetir di speed tinggi, jeung noise abnormal bisa jadi sinyal maké bearing atawa karuksakan. Sajaba ti éta, sora abnormal bisa dibarengan ku Geter kabayang steering, ngaronjat sora ban, atawa sora abnormal lianna, nu tanda yén kandaraan boga masalah.
Saran pangropéa: Sakali kabayang hareup bearing noise abnormal kapanggih, eureun mobil geuwat pikeun pariksa jeung ulah neruskeun ngajalankeun. Di bengkel, para ahli tiasa mendiagnosis masalah sareng alat-alat khusus sareng ngadamel panggantian atanapi perbaikan anu diperyogikeun. Lamun sora abnormal memang disababkeun ku ruksakna bearing, nu bearing anyar kudu diganti dina waktu mulangkeun operasi normal jeung kasalametan wahana.
Bantalan roda hareup rusak. Kedah urang ngaganti aranjeunna
Nyarankeun pasangan séjén
A bearing kabayang hareup rusak biasana dianjurkeun pikeun ngaganti pasangan pikeun mastikeun stabilitas jeung kasalametan wahana. Ieu kusabab kaayaan ngagem dua bantalan roda hareup mobil anu sami biasana sami. Upami ngan ukur hiji bantalan diganti, éta tiasa nyababkeun teu saimbangna antara bantalan énggal sareng lami, mangaruhan stabilitas sareng kasalametan kendaraan. Ngaganti bantalan di pasang mantuan pikeun ngajaga kasaimbangan sakabéh kabayang hareup jeung nyingkahan masalah kayaning jitter wahana jeung sora abnormal disababkeun ku maké bearing inconsistent. Salaku tambahan, upami kendaraan sering ngarambat dina kaayaan jalan anu goréng, atanapi umur jasa bantalan langkung panjang, ngagentos sapasang bantalan tiasa langkung saé mastikeun stabilitas sareng kasalametan kendaraan sareng ngahindarkeun masalah sareng biaya pangropéa ka hareup.
Biaya spésifik pikeun ngaganti sapasang bantalan roda hareup rusak gumantung kana sababaraha faktor, kalebet modél, merek sareng modél bantalan. Ku alatan éta, biaya husus kudu konsultasi hiji bengkel mobil profésional atawa toko 4S pikeun rundingan lengkep jeung cutatan.
Naon hirup umum tina bearing kabayang hareup
Kahirupan bantalan roda hareup biasana lumayan, seueur bantalan tiasa ngahontal langkung ti 100,000 kilométer, bahkan sababaraha kendaraan ngarambat ratusan rébu kilométer, bantalan masih gembleng. Dina pangropéa sabenerna, ngagantian tina bantalan lolobana lumangsung dina kandaraan heubeul. Kahirupan bantalan dipangaruhan ku sababaraha faktor, kalebet pelumasan, kualitas manufaktur, téknologi perakitan, toleransi pas, kaayaan nyetir sareng kabiasaan nyetir pribadi. Dina pamakéan normal, dianjurkeun pikeun pariksa unggal 50.000 kilométer didorong sarta mertimbangkeun ngagantian dina ngeunaan 100.000 kilométer. Ideally, umur rata-rata bantalan roda kira-kira antara 136,000 sareng 160,000 km. Sanajan kitu, lamun bearing teu ruksak jeung kandaraan ieu dijaga leres, teu perlu ngaganti bearing sanajan eta disetir ka besi tua.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
