Peran sénsor posisi camshaft.
Peran sensor posisi camshaft otomotif:
1, sensor posisi camshaft nyaéta pikeun ngumpulkeun sinyal sudut dinamis camshaft, sareng ngasupkeun unit kontrol éléktronik (ECU), pikeun nangtukeun waktos pengapian sareng waktos injeksi, supados asupan sareng pembuangan sayogi;
2, supados tiasa ngalaksanakeun kontrol injeksi bahan bakar sekuensial, kontrol waktos pengapian sareng kontrol deflagrasi. Salian ti éta, sinyal posisi camshaft dianggo pikeun ngaidentipikasi momen pengapian munggaran nalika mesin dihurungkeun. Kusabab sensor posisi camshaft tiasa ngaidentipikasi piston silinder mana anu badé ngahontal TDC, éta disebut sensor idéntifikasi silinder;
3, struktur sareng prinsip kerja sensor posisi camshaft sareng sensor posisi crankshaft dasarna sami, sareng biasana dipasang babarengan, tapi posisi pamasangan unggal modél béda, tapi kedah dipasang dina posisi hubungan transmisi anu tepat sareng crankshaft, sapertos crankshaft, camshaft, flywheel atanapi distributor;
4, cukup nganggo sensor crankshaft. Sistem ECU ngagaduhan prosés khusus pikeun ngabédakeun kontak, pikeun ngabédakeun runtuyan kontak silinder, éta béda ti metode anu nganggo dua sensor nyaéta, titik anu populér nyaéta "ngitung", crankshaft ngajalankeun "1-3-4-2" dina jumlah puteran anu tetep. Janten program tiasa "ngitung" silinder pembakaran anu béda dina Sudut crankshaft anu sami, janten hiji sensor cekap.
Sensor posisi camshaft ogé katelah sensor idéntifikasi silinder, pikeun ngabédakeun tina sensor posisi crankshaft (CPS), sensor posisi camshaft umumna digambarkeun ku CIS. Fungsi sensor posisi camshaft nyaéta pikeun ngumpulkeun sinyal posisi camshaft klep sareng ngasupkeun kana ECU, supados ECU tiasa ngaidentipikasi pusat luhur komprési silinder 1, supados tiasa ngalaksanakeun kontrol injeksi bahan bakar sekuensial, kontrol waktos pengapian sareng kontrol deflagging. Salian ti éta, sinyal posisi camshaft dianggo pikeun ngaidentipikasi momen pengapian munggaran nalika mesin dihurungkeun. Kusabab sensor posisi camshaft tiasa ngaidentipikasi piston silinder mana anu badé ngahontal TDC, éta disebut sensor idéntifikasi silinder.
Sensor camshaft kinerjana goréng
01 Kasulitan ngamimitian kandaraan
Kasusah dina ngamimitian kandaraan mangrupikeun manifestasi anu jelas tina kagagalan sensor camshaft. Sensor posisi camshaft nangtukeun runtuyan pengapian mesin. Nalika gagal, runtuyan pengapian janten teu teratur, nyababkeun mesin hésé dihurungkeun sareng kadang-kadang henteu dihurungkeun pisan. Kaayaan ieu henteu ngan ukur mangaruhan kinerja ngamimitian kandaraan, tapi ogé tiasa nyababkeun karusakan salajengna kana mesin. Ku alatan éta, sakali kapanggih yén kandaraan hésé dihurungkeun, anjeun kedah mariksa naha sensor camshaft jalan kalayan leres gancang-gancang.
02 Kalemahan akselerasi
Teu mampuhna mobil pikeun ngagancangkeun mobil mangrupikeun manifestasi anu jelas tina karusakan sensor camshaft. Nalika sensor camshaft gagal, ECU henteu tiasa sacara akurat ngadeteksi parobahan posisi camshaft. Ieu bakal mangaruhan sistem asupan sareng pembuangan mesin, anu nyababkeun panurunan asupan sareng pembuangan sistem caket-knalpot. Kusabab komponén konci ieu henteu jalan kalayan leres, mobil bakal ngalaman kacapean nalika ngagancangkeun mobil, khususna nalika kecepatan kirang ti 2500 RPM.
03 Konsumsi bahan bakar ningkat
Konsumsi bahan bakar anu ningkat mangrupikeun manifestasi anu jelas tina kagagalan sensor camshaft. Nalika sensor camshaft rusak, sistem bahan bakar anu dikomputerisasi kendaraan tiasa janten kacau, nyababkeun nozzle atanapi injektor nyemprotkeun bahan bakar teu teratur. Kaayaan injeksi anu teu teratur ieu henteu ngan ukur ningkatkeun konsumsi bahan bakar kendaraan, tapi ogé tiasa nyababkeun kecepatan mesin henteu tiasa ningkat, sareng kendaraan katingali lemah. Ku alatan éta, upami aya paningkatan konsumsi bahan bakar kendaraan anu teu normal, éta tiasa janten sinyal yén sensor camshaft rusak.
04 Lampu gangguan kendaraan
Lampu gangguan kandaraan biasana nunjukkeun yén sababaraha sénsor tiasa rusak. Utamana nalika sénsor posisi camshaft ruksak, fénoména ieu katingali pisan. Sénsor camshaft biasana sénsor Hall tilu kawat, kalebet kabel listrik 12v atanapi 5v, kabel sinyal sareng kabel lapping. Nalika colokan dicabut sareng mesin dihurungkeun, upami teu aya kaluaran tegangan sinyal antara jalur sinyal sareng jalur dasar, ieu biasana hartosna sénsor ruksak. Dina hal ieu, lampu gangguan kandaraan kamungkinan bakal hurung pikeun ngingetkeun supir pikeun ngalaksanakeun pamariksaan anu lengkep.
05 Awak ngageter teu normal
Oyagna awak anu teu normal mangrupikeun manifestasi anu jelas tina kagagalan sensor camshaft. Nalika aya masalah sareng sensor camshaft, unit kontrol mesin kendaraan tiasa henteu tiasa maca kaayaan kerja mesin sacara akurat, anu nyababkeun operasi mesin anu teu stabil sareng oyagna awak anu teu normal. Jitter ieu biasana langkung jelas nalika kendaraan ngagancangkeun atanapi ngalambatkeun. Pikeun mastikeun kasalametan nyetir, sakali masalah sapertos kitu kapendak, pamariksaan sareng pangropéa profésional kedah dilaksanakeun dina waktosna.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
