Bemper mangrupikeun alat kaamanan anu nyerep sareng ngagampangkeun dampak éksternal sareng ngajagi payun sareng tukang awak mobil. Dua puluh taun ka tukang, bumper hareup jeung pungkur mobil utamana dijieunna tina bahan logam. Aranjeunna dicap kana baja U-kanal kalayan ketebalan leuwih ti 3mm. Beungeutna dirawat kalayan krom sareng dikeling atanapi dilas sareng rel pigura. Kalayan pamekaran industri mobil, bemper mobil salaku alat kaamanan anu penting ogé aya dina jalan inovasi. Kiwari mobil hareup jeung bumpers pungkur salian ngajaga fungsi panyalindungan aslina, tapi ogé ngungudag harmoni jeung persatuan jeung bentuk awak, ngungudag lightweight sorangan. Pikeun ngahontal tujuan ieu, bemper hareup jeung pungkur mobil dijieunna tina plastik, katelah bemper plastik. Bemper plastik diwangun ku tilu bagian, sapertos piring luar, bahan bantalan sareng balok. Piring luar jeung bahan panyangga dijieunna tina plastik, sarta balok dijieunna tina lambar tiis digulung kalayan ketebalan ngeunaan 1,5 mm sarta dicap kana alur U ngawangun; Piring luar jeung bahan cushioning napel beam, nu geus napel screw pigura rail jeung bisa dihapus iraha wae. Bemper palastik jenis ieu nganggo plastik, dasarna nganggo séri poliéster sareng séri polipropilén tina dua bahan, nganggo metode suntikan suntik. Di luar negeri aya ogé jenis palastik disebut polycarbon éster, resapan kana komposisi alloy, alloy metoda suntik molding, ngolah kaluar tina bemper teu ngan boga kakuatan tinggi rigidity, tapi ogé boga kaunggulan las, sarta kinerja palapis anu alus, jumlah beuki loba dina mobil. bemper palastik boga kakuatan, rigidity sarta hiasan, ti titik kaamanan of view, tabrakan mobil bisa maénkeun peran panyangga, ngajaga hareup jeung awak mobil pungkur, tina penampilan, bisa alami digabungkeun jeung awak dina sapotong, terpadu kana sakabeh, boga hiasan alus, jadi bagian penting tina penampilan mobil hiasan.
