Roda penegang utamana diwangun ku cangkang tetep, panangan penegang, awak roda, pegas torsi, bantalan gulung sareng selongsong pegas, jsb. Roda ieu tiasa sacara otomatis nyaluyukeun gaya penegang numutkeun kana kategangan sabuk anu béda-béda, supados sistem transmisi stabil, aman sareng tiasa dipercaya.
Roda pangiket mangrupikeun bagian anu gampang ruksak dina mobil sareng bagian sanésna, sabuk kalayan waktos anu lami gampang ruksak, alur sabuk anu ngagiling jero sareng sempit bakal katingali manjang, roda pangiket tiasa disaluyukeun sacara otomatis ngalangkungan unit hidrolik atanapi pegas redaman numutkeun tingkat karusakan sabuk, salian ti éta, sabuk roda pangiket langkung stabil, kirang bising, sareng tiasa nyegah slipping.
Roda tegangan kaasup kana proyék pangropéa rutin, anu umumna kedah digentos salami 60.000-80.000 kilométer. Biasana, upami aya sora anu teu normal di tungtung hareup mesin atanapi lokasi anu ditandaan ku gaya tegangan roda tegangan nyimpang teuing ti tengah, éta hartosna gaya tegangan henteu cekap. Disarankeun pikeun ngagentos sabuk, roda tegangan, roda idler sareng roda tunggal generator nalika sistem aksésoris tungtung hareup disada teu normal dina 60.000-80.000 km.
