Awak utama cetakan injeksi bemper hareup mobil nganggo téknologi permukaan pamisah internal, ngaliwatan hot runner, sareng ku kontrol klep runtuyan kana lem. Dina dua sisi torsi kalayan luhur condong anu ageung, luhur condong horizontal nambihan lempeng dina luhur struktur, cetakan kusabab hateup anu lempeng sareng hateup anu miring ageung pisan, plunger condong sareng plunger lempeng ku 50 dugi ka 60 mm, rod push miring lateral ku 25 dugi ka 35 mm, condong ageung ku sudut 16 derajat, pikeun sudut ejeksi langkung ageung tibatan 12 derajat di luhur, kedah ngarancang struktur bar pituduh, janten struktur bar pituduh luhur condong ageung dirarancang. Ukuran maksimum cetakan nyaéta 2500 × 1560 × 1790mm, sareng beuratna sakitar 30T. Tingali Gambar 22 pikeun struktur cetakan. Aya 7 liang sisi dina sisi luar bemper hareup, sareng struktur jarum elastis die tetep diadopsi dina cetakan. Desain cetakan nganggo téknologi permukaan pamisah internal anu canggih. Anu disebut téknologi pamisah internal relatif ka pamisah éksternal, biasana produk umum saluyu sareng kontur proyéksi maksimum produk pikeun garis pamisah die tetep, ieu mangrupikeun pamisah éksternal, kapang umum saluyu sareng cara pamisahan ieu. Pamisahan internal nyaéta pikeun nyumputkeun klip pamisah dina permukaan produk anu henteu katingali (nyaéta, sisi B atanapi sisi C, permukaan penampilan nyaéta sisi A), sareng klip pamisah henteu tiasa katingali saatos dirakit dina kendaraan, supados henteu mangaruhan penampilan. Pikeun ngahontal fungsi ieu, struktur kapang ngalangkungan téknologi jalur pikeun ngontrol luhur condong transversal (atanapi luhur lempeng) dina operasi rel sekundér, supados mastikeun deformasi sareng demoulding bagian plastik, panggunaan téknologi rel sekundér ieu dikontrol ku mékanisme, anu disebut téknologi pamisah internal. Dina desain kapang injeksi mobil, téknologi pamisah internal dirancang khusus pikeun bemper mobil. Nanging, téknologi ieu langkung rumit tibatan bemper pamisah éksternal dina kasusah sareng strukturna, sareng résiko téknisna langkung luhur. Biaya sareng harga kapang bakal langkung luhur tibatan bemper pamisah éksternal. Nanging, kusabab penampilanana anu éndah, éta seueur dianggo dina mobil kelas menengah sareng kelas atas.
Pikeun bagian plastik bemper mobil, umumna aya dua cara pikeun ngabagi bagian luar sareng bagian jero. Pikeun sadaya daérah anu lega tina bemper anu tibalik ka handap di dua sisi, nyaéta, bagian luar tiasa dianggo atanapi bagian jero tiasa dianggo. Pilihan dua metode pamisahan ieu utamina gumantung kana sarat oem mobil konsumén ahir dina bemper. Sacara umum, mobil Éropa sareng Amérika biasana nganggo téknologi pamisahan internal, sedengkeun mobil Jepang biasana nganggo téknologi pamisahan éksternal. Dua jinis metode pamisahan ieu gaduh kaunggulan sareng kakurangan. Bemper pamisahan luar kedah ngurus garis penjepit, anu ningkatkeun prosés pamrosésan, tapi biaya sareng kasusah téknis bemper pamisahan luar dina cetakan langkung handap tibatan bemper pamisahan jero. Di jero pamisahan bemper ngalangkungan téknologi kontrol rel sekundér, suntikan bemper sakali anu sampurna, supados mastikeun kualitas penampilan bemper, ngahémat prosés pamrosésan bagian plastik sareng biaya pamrosésan. Tapi kakuranganna nyaéta biaya cetakan luhur, sarat téknis cetakan luhur.
