Prinsip kerja anu leres tina pompa rem nyaéta kieu:
Pompa marake mangrupikeun bagian rem chassis anu penting dina sistem marake, peran utami nyaéta nyorong pad marake, pad marake gesekan kendang marake. Lalaunan jeung mawa ka standstill a. Saatos rem dipencet, pompa master ngahasilkeun dorongan pikeun mencét minyak hidrolik kana sub-pompa, sareng piston di jero sub-pompa mimiti ngalih dina tekanan cair pikeun nyorong pad marake.
Rem hidrolik diwangun ku pompa master rem sareng tanki panyimpen minyak rem. Éta disambungkeun ka pedal marake di hiji tungtung jeung tubing marake di sisi séjén. Minyak rem disimpen dina pompa rem, sareng aya outlet minyak sareng inlet minyak.
1. Nalika supir ngaléngkah pedal marake, piston tina pompa master pindah ka hareup pikeun nutup liang bypass. Lajeng, tekanan minyak diwangun di hareup piston nu. Lajeng tekanan minyak ditransferkeun ka pompa marake ngaliwatan pipa nu;
2. Nalika pedal marake dileupaskeun, piston tina pompa master diatur deui dina aksi tekanan minyak jeung cinyusu balik. Saatos tekanan tina sistem ngerem turun, kaleuwihan minyak mulih deui ka kaléng minyak;
3, ngerem dua-suku, pot minyak tina liang santunan kana hareup piston, ku kituna minyak di hareup piston naek, lajeng dina ngerem, gaya ngerem naek.
