Pad marake disebut ogé bantalan marake. Dina sistem rem mobil, pad marake mangrupikeun bagian kaamanan anu paling kritis, sadaya pangaruh marake anu saé atanapi anu goréng nyaéta pad marake maénkeun peran anu penting, janten pad marake anu saé nyaéta panyalindungan jalma sareng mobil.
Pad marake umumna diwangun ku pelat baja, lapisan insulasi panas napel sareng blok gesekan. plat baja kudu coated pikeun nyegah karat. Dina prosés palapis, SMT-4 tungku tracker suhu dipaké pikeun ngadeteksi sebaran suhu dina prosés palapis pikeun mastikeun kualitas nu. Lapisan insulasi panas diwangun ku bahan transfer non-panas, tujuan insulasi panas. Blok gesekan diwangun ku bahan gesekan sareng napel. Nalika ngerem, éta squeezed dina disc marake atawa marake drum pikeun ngahasilkeun gesekan, ku kituna pikeun ngahontal tujuan slowing turun wahana. Salaku hasil tina gesekan, blok gesekan bakal laun jadi dipaké, umumna disebutkeun, nu nurunkeun biaya hampang marake maké gancang.
Bantalan marake otomotif dibagi kana sababaraha jinis: - bantalan marake pikeun marake cakram - sapatu marake pikeun marake kendang - bantalan marake pikeun treuk ageung.
Pad marake utamana dibagi kana kategori di handap ieu: kulit marake logam sareng kulit marake keramik karbon, kulit marake logam dibagi kana kulit marake logam kirang sareng kulit marake semi-logam, kulit marake keramik digolongkeun kana logam kirang, kulit marake keramik karbon nyaéta dipaké kalawan disc marake keramik karbon.
