Cakram marake, kantun nempatkeun, nyaéta piring buleud anu péngkolan nalika mobilna nuju. Caliper marake nahan cakram marake sareng ngahasilkeun gaya ngerem. Nalika rem dipencet, éta nyekel disc rem pikeun ngalambatkeun turun atawa eureun. Cakram marake marake langkung saé sareng langkung gampang dijaga tibatan rem kendang
Aya rem cakram sareng rem kendang sareng rem hawa, mobil anu langkung lami seueur cakram payun saatos kendang. Seueur mobil gaduh rem cakram dina payun sareng tukang. Kusabab rem disc leuwih hade tinimbang dissipation panas marake kendang, dina kaayaan ngerem-speed tinggi, teu gampang pikeun ngahasilkeun buruk termal, jadi pangaruh ngerem-speed tinggi na alus. Tapi dina speed low marake tiis, pangaruh ngerem teu sakumaha alus sakumaha marake drum. Hargana langkung mahal tibatan rem bedug. Jadi loba mobil senior ngagunakeun marake sakabéh, jeung mobil biasa ngagunakeun kendang disc hareup, sarta speed rélatif low, sarta kudu eureun treuk badag, beus, masih ngagunakeun rem kendang.
Rem kendang disegel sareng bentukna sapertos kendang. Aya ogé loba POTS marake di Cina. Kabuktian mun anjeun ngajalankeun. Aya dua sapatu marake melengkung atanapi semi-sirkular dipasang di jero rem kendang. Nalika stepping on rem, dua sapatu marake bakal stretched handapeun aksi tina silinder kabayang marake, sarta sapatu marake bakal rub kana témbok jero tina kendang marake ka ngalambatkeun turun atawa eureun.
