Cakram rem, sacara sederhana, nyaéta pelat buleud anu muter nalika mobil keur gerak. Kaliper rem nyekel cakram rem sareng ngahasilkeun gaya ngerem. Nalika rem dipencet, éta nyekel cakram rem pikeun ngalambatkeun atanapi eureun. Cakram rem ngerem langkung saé sareng langkung gampang dirawat tibatan rem tromol.
Aya rem cakram, rem tromol, jeung rem angin, mobil nu leuwih heubeul loba nu make rem cakram hareup sanggeus rem tromol. Loba mobil nu make rem cakram di hareup jeung tukang. Kusabab rem cakram leuwih alus tibatan rem tromol, dina kaayaan ngerem kecepatan tinggi, teu gampang ngahasilkeun buruk termal, jadi pangaruh ngerem kecepatan tinggi na alus. Tapi dina rem tiis kecepatan rendah, pangaruh ngeremna teu saalus rem tromol. Hargana leuwih mahal tibatan rem tromol. Loba mobil senior nu make rem sakabéhna, jeung mobil biasa make rem cakram hareup, jeung kecepatan nu relatif rendah, jeung kudu eureunkeun treuk badag, beus, tetep make rem tromol.
Rem tromol téh disegel jeung bentukna siga tromol. Aya ogé loba POTS rem di Cina. Remna muter nalika nyetir. Aya dua sapatu rem melengkung atawa satengah bunderan anu dipasang di jero rem tromol. Nalika ngaléngkah kana rem, dua sapatu rem bakal manteng dina aksi silinder roda rem, sarta sapatu rem bakal ngagosok kana témbok jero tromol rem pikeun ngalambatkeun atawa eureun.
