Peran as roda mobil
Satengah aci ngirimkeun daya ti diferensial ka roda panggerak kénca sareng katuhu. Satengah aci nyaéta aci padet anu ngirimkeun torsi ageung antara diferensial sareng as roda panggerak. Tungtung jerona umumna disambungkeun ka gir satengah aci diferensial ku spline, sareng tungtung luar disambungkeun ka roda panggerak ku cakram flens atanapi spline. Struktur satengah aci béda kusabab bentuk struktural as roda panggerak anu béda. Satengah aci dina as roda panggerak kabuka anu henteu pegat nyaéta as roda panggerak setir as pinuh anu kaku sareng satengah aci dina as roda panggerak kabuka anu pegat disambungkeun ku sambungan universal.
Struktur as mobil
Satengah poros dianggo pikeun mindahkeun kakuatan antara diferensial sareng roda panggerak. Satengah poros nyaéta poros anu ngirimkeun torsi antara reducer girboks sareng roda panggerak. Baheula, kalolobaan poros padet, tapi langkung gampang pikeun ngontrol rotasi anu henteu saimbang tina poros bolong. Ayeuna, seueur mobil anu nganggo poros bolong, sareng satengah poros ngagaduhan sambungan universal (UIJOINT) dina tungtung jero sareng luarna, anu disambungkeun sareng gir reducer sareng cincin jero bantalan roda ngalangkungan spline dina sambungan universal.
Jenis as mobil
Numutkeun rupa-rupa bentuk bantalan as roda sareng roda panggerak dina wadah as roda sareng tegangan as roda, mobil modéren sacara dasarna ngadopsi dua bentuk: as roda ngambang pinuh sareng as roda satengah ngambang. Satengah as roda panggerak kabuka anu henteu pegat tiasa dibagi kana ngambang pinuh, ngambang 3/4 sareng satengah ngambang numutkeun rupa-rupa bentuk pangrojong tungtung luar.
