Peran gandar mobil
Satengah ghaib kakuatan ti bénten-béda pikeun roda nyetir kénca sareng katuhu. Satengah aci mangrupikeun aci anu padet anu ngirimkeun torque anu gedé antara karét sareng drive drive. Tungtung jero na sadayana dihubungkeun sareng gear satengah gélo tina bédana ku spline, sareng tungtung luar disambungkeun sareng kabayang nyetir ku cakram anu fleze atanapi splea. Struktur satengah bining béda kusabab bentuk struktural anu béda-béda tina drive drive. Hiji satengah aci di Axle drack kabuka anu henteu raksa anu kaku labor cangkang sareng satengah acung dina jalur drive kabuka dipotong ku gabungan universal.
Struktur Axbil
Liang satengah-aktif pikeun mindahkeun kakuatan antara roda nyetir. Satengah-aci nyaéta aci anu ngirimkeun torsi antara reducer gear sareng roda nyetir. Say anu aya, pangpéreun cicitna padet, tapi langkung gampang ngadalikeun rotasi anu teu ka bébedikan tina jan kerung. Ayeuna, seueur mobil didopdopttoptts kana aci kerung, sareng satengah-aci ngagaduhan gabungan universal (uijoint) dina tungtung jero na, anu disambungkeun sareng gear universal
Jenis sumbu mobil
Numutkeun kana bentuk nadi anu béda sareng roda nyetir dina perumahan gandar sareng setrés gandar, mobil modéren diboko dua bentuk: gandar ngambang Satengah-satengah ghaib tina karangan drive kabuka biasa anu biasa tiasa dibagi kana ngambang pinuh, 3/4 ngambang sareng satengah ngambang sareng bentuk dukungan luar tina tungtung luar.
