Disebut mesin turbo pikeun mindahkeun énergi kana aliran cairan anu terus-terusan ku tindakan dinamis bilah dina impeller anu muter atanapi pikeun ningkatkeun rotasi bilah ku énergi tina cairan. Dina mesin turbo, bilah anu muter ngalakukeun padamelan positip atanapi négatip dina cairan, ningkatkeun atanapi nurunkeun tekananana. Mesin turbo dibagi kana dua kategori utama: hiji nyaéta mesin anu dianggo tina mana cairan nyerep kakuatan pikeun ningkatkeun tekanan atanapi tekanan cai, sapertos pompa baling-baling sareng ventilator; Anu sanésna nyaéta penggerak utama, dimana cairan ngembang, ngirangan tekanan, atanapi tekanan cai ngahasilkeun kakuatan, sapertos turbin uap sareng turbin cai. Penggerak utama disebut turbin, sareng mesin anu dianggo disebut mesin cairan bilah.
Numutkeun prinsip kerja kipas anu béda-béda, éta tiasa dibagi kana jinis bilah sareng jinis volume, diantarana jinis bilah tiasa dibagi kana aliran aksial, jinis séntrifugal sareng aliran campuran. Numutkeun tekanan kipas, éta tiasa dibagi kana blower, kompresor sareng ventilator. Standar industri mékanis ayeuna JB/T2977-92 netepkeun: Kipas nujul kana kipas anu lawang asupna mangrupikeun kaayaan lawang hawa standar, anu tekanan kaluarna (tekanan gauge) kirang ti 0,015MPa; Tekanan kaluar (tekanan gauge) antara 0,015MPa sareng 0,2MPa disebut blower; Tekanan kaluar (tekanan gauge) langkung ageung tibatan 0,2MPa disebut kompresor.
Bagian utama blower nyaéta: volute, kolektor sareng impeller.
Kolektor tiasa ngarahkeun gas ka impeller, sareng kaayaan aliran asupan impeller dijamin ku géométri kolektor. Aya seueur jinis bentuk kolektor, utamina: laras, kerucut, kerucut, busur, busur busur, kerucut busur sareng saterasna.
Impeller umumna ngagaduhan opat komponén panutup roda, roda, bilah, sareng cakram aci, strukturna utamina dilas sareng disambungkeun ku paku keling. Numutkeun sudut pamasangan outlet impeller anu béda-béda, tiasa dibagi kana tilu radial, maju sareng mundur. Impeller mangrupikeun bagian anu paling penting tina kipas sentrifugal, anu digerakkeun ku penggerak utama, nyaéta jantung turinachinery sentrifugal, anu tanggung jawab kana prosés transmisi énergi anu dijelaskeun ku persamaan Euler. Aliran di jero impeller sentrifugal kapangaruhan ku rotasi impeller sareng kelengkungan permukaan sareng dibarengan ku fenomena aliran deflow, balik deui sareng aliran sekundér, sahingga aliran dina impeller janten rumit pisan. Kaayaan aliran dina impeller sacara langsung mangaruhan kinerja aerodinamis sareng efisiensi sakumna tahapan sareng bahkan sakumna mesin.
Volute utamina dianggo pikeun ngumpulkeun gas anu kaluar tina impeller. Dina waktos anu sami, énergi kinétik gas tiasa dirobih janten énergi tekanan statis gas ku cara ngirangan kecepatan gas sacara sedeng, sareng gas tiasa dipandu pikeun kaluar tina outlet volute. Salaku mesin turbo fluida, éta mangrupikeun metode anu efektif pisan pikeun ningkatkeun kinerja sareng efisiensi kerja blower ku cara nalungtik widang aliran internalna. Pikeun ngartos kaayaan aliran nyata di jero blower sentrifugal sareng ningkatkeun desain impeller sareng volute pikeun ningkatkeun kinerja sareng efisiensi, para sarjana parantos ngalakukeun seueur analisis téoritis dasar, panilitian ékspériméntal sareng simulasi numerik impeller sentrifugal sareng volute.
