Mesin sinking mangrupikeun salah sahiji téknologi mobil anu parantos seueur dianggo. Dina kasus dampak-speed tinggi, mesin teuas jadi "pakarang". Rojongan awak mesin sunken dirancang pikeun nyegah mesin tina invasi taksi dina kasus dampak frontal, ku kituna pikeun ngawétkeun spasi hirup nu leuwih gede pikeun supir jeung panumpang.
Nalika mobil dipencet ti hareup, mesin hareup-dipasang gampang kapaksa pindah ka tukang, nyaeta, mun squeeze kana taksi, sahingga spasi hirup dina mobil jadi leutik, sahingga ngabalukarkeun tatu ka supir jeung panumpang. Pikeun nyegah mesin ti pindah ka taksi, désainer mobil disusun sinking "bubu" pikeun mesin. Upami mobilna ditabrak ti payun, mesinna bakal ngalih ka handap tinimbang langsung kana supir sareng panumpang.
Eta sia emphasizing titik handap:
1. Mesin sinking téhnologi nyaéta téhnologi pisan dewasa, jeung mobil dina pasaran anu dasarna dilengkepan fungsi ieu;
2, mesin sinking, teu mesin ragrag ka handap, nujul kana rojongan awak mesin disambungkeun ka sakabeh mesin sinking, urang teu kudu salah paham;
3. Nu disebut sinking teu hartosna yén mesin ragrag kana taneuh, tapi lamun aya tabrakan a, bracket mesin turun sababaraha séntiméter, sarta chassis macet pikeun nyegah nabrak kana kabina;
4, subsidence ku gravitasi atawa gaya dampak? Sakumaha didadarkeun di luhur, sinking teh sinking sakabéh rojongan, nu dipandu ku orbit. Dina hal tabrakan, rojongan tilts ka handap dina arah nu dipandu ku hidayah ieu (catetan yén tilts, teu ragrag), pakait sababaraha séntiméter, sarta ngajadikeun chassis nyangkut. Ku alatan éta, sinking gumantung kana gaya dampak tinimbang gravitasi bumi. Henteu aya waktos pikeun gravitasi dianggo
