Mesin tilelep mangrupikeun salah sahiji téknologi mobil anu parantos seueur dianggo. Dina kasus tabrakan kecepatan tinggi, mesin keras janten "pakarang". Pangrojong awak mesin anu tilelep dirancang pikeun nyegah mesin nyerang kabin dina kasus tabrakan frontal, supados ngajaga rohangan hirup anu langkung ageung pikeun supir sareng panumpang.
Nalika mobil ditabrak ti hareup, mesin anu dipasang di hareup gampang kapaksa mundur, nyaéta, nyelip kana kabin, ngajantenkeun rohangan hirup di jero mobil janten langkung alit, sahingga nyababkeun tatu ka supir sareng panumpang. Pikeun nyegah mesin bergerak ka arah kabin, désainer mobil nyusun "bubu" anu tilelep pikeun mesin. Upami mobil ditabrak ti hareup, dudukan mesin bakal gerak ka handap tinimbang langsung kana supir sareng panumpang.
Penting pikeun nekenkeun poin-poin ieu:
1. Téhnologi tilelep mesin mangrupikeun téknologi anu parantos dewasa pisan, sareng mobil-mobil di pasar dasarna dilengkepan ku fungsi ieu;
2, mesin tilelep, sanés mesin anu murag, nujul kana pangrojong awak mesin anu nyambung ka sakumna mesin tilelep, urang teu kedah salah paham;
3. Anu disebut tilelep lain hartina mesin murag ka taneuh, tapi nalika aya tabrakan, braket mesin turun sababaraha séntiméter, sareng sasis macét pikeun nyegah mesin nabrak kokpit;
4, turunna taneuh ku gravitasi atanapi gaya tumbukan? Sakumaha anu parantos disebatkeun di luhur, tilelep nyaéta tilelepna sakabéh pangrojong, anu dipandu ku orbit. Upami aya tabrakan, pangrojong condong ka handap dina arah anu dipandu ku pituduh ieu (perhatoskeun yén éta condong, sanés murag), turun sababaraha séntiméter, sareng ngajantenkeun sasis macét. Ku alatan éta, tilelep gumantung kana gaya tumbukan tinimbang gravitasi bumi. Teu aya waktos pikeun gravitasi damel.
