Kumaha mareuman MG ONE lampu datar pungkur.
Pikeun mareuman lampu datar tukangeun MG ONE, anjeun tiasa nyobian ieu:
Pariksa yén rem leungeun dileupaskeun pinuh. Lamun rem leungeun teu pinuh dileupaskeun, lampu tukang bisa tetep hurung. Pastikeun rem leungeun dileupaskeun, teras pariksa yen lampu buntut pareum.
Pariksa saklar lampu rem. Upami rem leungeun parantos dileupaskeun tapi lampu tukangna masih hurung, saklar lampu rem tiasa ruksak. Dina hal ieu, mertimbangkeun ngaganti switch lampu marake ku nu anyar.
Saluyukeun saklar lampu hateup. Diuk di tengah jok tukang jeung néangan up pikeun switch lampu hateup lokasina langsung luhureun korsi. Saklar lampu hateup biasana mibanda tilu mode: ON (mode lampu panjang), DOOR (lampu ngan lamun panto dibuka), sarta OFF (mode nutup). Saluyukeun saklar ka mode OFF pikeun mareuman headlights.
Upami lampu datar pungkur masih teu tiasa dipareuman saatos nuturkeun léngkah-léngkah di luhur, tiasa waé bagian-bagian kendaraan anu aya lepat. Disarankeun ngahubungan jasa pangropéa mobil profésional pikeun pamariksaan sareng pangropéa .
Fungsi utama lampu tukang nyaéta pikeun nunjukkeun ayana sareng lebar kendaraan, pikeun ngagampangkeun kandaraan sanés pikeun nangtoskeun lebar kendaraan nalika patepung atanapi nyusul, sareng janten lampu rem pikeun ngingetkeun kandaraan di tukangeun yén kendaraan éta gaduh. dicokot ukuran ngerem. .
Lampu pungkur, ogé katelah indikator lebar, maénkeun peran anu penting nalika nyetir wengi. Tempatna di sisi hareup atanapi pungkur kendaraan, sareng ku nunjukkeun lebar kendaraan, éta ngabantosan supir sanés langkung hadé nangtoskeun ukuran sareng posisi kendaraan, khususna dina kasus overtaking atanapi rapat. Desain ieu mantuan pikeun ngaronjatkeun kaamanan jalan jeung ngurangan kajadian kacilakaan lalulintas. Sajaba ti éta, lampu pungkur ogé bisa dipaké salaku lampu marake, nalika supir nyokot ukuran ngerem, lampu rem lighted bisa ngingetkeun kandaraan tukangeun pikeun nengetan dinamika mobil hareup, ngajaga jarak aman, ku kituna ka mastikeun kaamanan nyetir.
Rarancang sareng panggunaan sistem lampu mobil mangrupikeun bagian penting tina kaamanan mobil. Jenis lampu anu béda-béda sapertos lampu profil, lampu caket sareng jauh, sinyal péngkolan, lampu kabut, sareng sajabana, gaduh kagunaan sareng posisi khususna pikeun damel babarengan pikeun mastikeun kasalametan supir sareng panumpang, sareng ogé ningkatkeun efisiensi panggunaan jalan .
Naon anu nyababkeun lampu tukang mobil hurung?
1, batré mobil urang teu cukup dina kasus leungitna kakuatan ngaliwatan jalan lampu kedip-kedip pikeun ngingetkeun nu boga. Kasalahan dina sistem ngerem nyababkeun lampu tukang hurung. Setir dikonci nalika diparkir, sareng fungsi anti maling mobil diaktipkeun.
2. Panyambung taillight pungkur téh faulty. Sababaraha kandaraan listrik ruksak ku ubin leutak, sarta cai bisa kalayan gampang asup sabudeureun lampu tukang. Sajaba ti éta, kawat ipis, ngarah kana korosi gancang, oksidasi internal tina konektor, "malah inti teu disambungkeun", hasilna lampu teu caang! Lamun dua sisi megatkeun dina waktos anu sareng, éta masalah wiring atawa asuransi. kaayaan ieu gumantung kana diagram sirkuit mobil.
3, lampu tukang mobil geus kedip-kedip bisa jadi dibalukarkeun ku masalah dina sistem ngerem. Taillights mangrupakeun lampu bodas disimpen sacaket mungkin ka buritan kapal pikeun nembongkeun hiji lampu uninterrupted. Lampu tukang mobil kalebet lampu rem, sinyal péngkolan pungkur, lampu kabut pungkur, lampu mundur sareng lampu posisi pungkur.
4, aya loba kemungkinan: A, sinyal péngkolan katuhu dibeuleum (dina sisi sarua); Sinyal péngkolan umum sapertos: sinyal péngkolan hareup katuhu, lampu fender hareup katuhu, péngkolan lampu bantu, sinyal péngkolan pungkur katuhu, jsb.
5, aya dua kamungkinan, hiji teu pareum lampu dina mobil, kadua mobil teu dikonci, masih dina kaayaan ngantosan. Sacara rinci nyaéta kieu: lampu indikator batré hartina éta dina kaayaan ngurangan, sarta starter dipareuman sanggeus generator dieusi ka batré, dina kaayaan ngecas, nu kawas kieu.
Nalika lampu mobil asup ka halimun cai, cara anu pangsaéna nyaéta hurungkeun lampu. Dina waktu ieu, éta pangalusna teu Panggang dina suhu luhur, sabab bahan tina headlights umumna tékstur plastik, lamun suhu baking teuing tinggi, éta kamungkinan ngabalukarkeun penampilan lampu ka soften jeung deform, mangaruhan kageulisan tur pamakéan.
Mun aya abnormalitas kapanggih, ngaganti strip segel panutup pungkur tur snorkel. Saatos headlights kana caina, ulah Panggang headlights, jadi gampang ngaruksak headlights, sabab penampilan headlights bahan plastik, panas tambahan gampang Panggang kap lampu, sarta lolobana karuksakan ieu irreparable.
Babaturan supir teu kedah hariwang teuing ngeunaan cai anu hampang. Saatos lampu hurung pikeun sababaraha waktos, kabut bakal discharged tina lampu ngaliwatan curhat hawa jeung gas panas, sarta dasarna moal ngaruksak lampu tukang jeung sirkuit. Aya cukup cai di jero lampu asupan beurat pikeun ngajaga lauk. Upami anjeun mendakan fenomena ieu, anjeun kedah angkat ka toko 4S pas-gancang pikeun ngabongkar sareng ngarawat, atanapi ngabongkar sareng muka kap lampu.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
