Pusat.
Bantalan hub mobil baheula mangrupikeun anu paling sering dianggo dina pasangan bantalan rol atanapi bal tapered baris tunggal. Kalayan kamekaran téknologi, unit hub roda mobil parantos seueur dianggo. Rentang panggunaan sareng panggunaan unit bantalan roda beuki ningkat, sareng parantos dimekarkeun kana generasi katilu: generasi kahiji diwangun ku bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kadua gaduh flens pikeun ngalereskeun bantalan dina jalur balap luar, anu tiasa dipasangkeun kana as sareng dipasangkeun ku mur. Éta ngagampangkeun pangropéa mobil. Generasi katilu unit bantalan hub roda mangrupikeun kombinasi unit bantalan sareng sistem rem anti-konci. Unit hub dirancang kalayan flens jero sareng flens luar, flens jero dibaut kana aci drive, sareng flens luar masang sadayana bantalan babarengan.
Aya tilu faktor anu kedah dipertimbangkeun nalika milih hub roda.
ukuran
Ulah nambahan hub roda sacara buta. Aya jalma anu hoyong ningkatkeun kinerja mobil sareng ningkatkeun hub, upami diaméter ban henteu robih, hub ageung kedah dianggo sareng ban anu lega sareng kempes, ayunan lateral mobil alit, stabilitas parantos ningkat, sapertos cai sakedik nalika ngabengkokkeun, ngaliwat hampang. Nanging, langkung rata ban, langkung ipis ketebalanna, langkung goréng kinerja panyerepan kejut, sareng langkung ageung pangorbanan anu kedah dilakukeun dina hal kanyamanan. Salian ti éta, sakedik batu sareng halangan sanésna, ban gampang ruksak. Ku alatan éta, biaya ningkatkeun hub roda sacara buta henteu tiasa dipaliré. Sacara umum, langkung pas pikeun ningkatkeun hiji atanapi dua angka numutkeun ukuran hub roda aslina.
tilu jarak
Ieu ngandung harti yén nalika milih, anjeun teu tiasa milih bentuk karesep anjeun sakarep anjeun, tapi ogé nuturkeun naséhat ti téknisi pikeun mertimbangkeun naha tilu jarak éta pantes.
bentuk
Struktur anu rumit sareng hub roda anu padet memang éndah sareng gaduh kelas, tapi gampang ditolak atanapi ditagih langkung seueur artos nalika ngumbah mobil sabab hésé teuing pikeun dikumbah. Roda anu saderhana dinamis sareng bersih. Tangtosna, upami anjeun henteu repot, éta henteu kunanaon. Ayeuna, velg aluminium anu populér, dibandingkeun sareng roda tuang beusi di jaman baheula, tingkat résistansi deformasi parantos ningkat pisan, beuratna dikirangan pisan, leungitna kakuatan mobil alit, lumpatna gancang, ékonomi bahan bakar sareng disipasi panasna saé, anu dipikacinta ku mayoritas pamilik. Di dieu pikeun ngingetkeun hiji hal, aya seueur dealer mobil pikeun nyumponan selera pamilik, sateuacan ngajual mobil, sateuacanna ngagentos velg beusi ku velg aluminium, tapi dina harga hésé nambihan jumlah. Janten tina sudut pandang ékonomis, nalika mésér mobil, tong teuing paduli kana bahan velg, kumaha waé, anjeun tiasa ngarobihna numutkeun gaya anjeun nyalira, sareng hargana ogé tiasa ngahémat jumlah, naha henteu?
Kasalahan modifikasi
1, angka mésér modifikasi roda palsu mangrupikeun léngkah anu langkung penting dina modifikasi mobil, naha éta modifikasi penampilan atanapi ningkatkeun kinerja kontrol, roda parantos maénkeun peran penting dimana, roda kualitas luhur, saatos prosés produksi anu ketat sareng pamariksaan anu ketat, pikeun mastikeun yén indikator parameter kapribadianna mumpuni. Tangtosna, sakumpulan roda asli mahal, produksi domestik sareng penjualan domestik (aya produk ékspor) perusahaan sakedik, janten harga roda impor langkung mahal. Janten seueur pamaén anu dimodifikasi pikeun ngahémat biaya, milih anu disebut "domestik" "produksi Taiwan" tina roda palsu, anu teu dipikahoyong pisan, upami éta mangrupikeun produksi "bengkel alit" tina roda palsu, sanaos teu aya bédana anu ageung dina penampilan sareng roda asli, tapi dina beurat, kakuatan sareng aspék sanésna jauh tina indikator kaamanan, Sering aya pamaén dina panggunaan roda "palsu" nalika retakan sareng deformasi anu teu tiasa dijelaskeun sareng masalah sanésna, sareng dina prosés kecepatan tinggi, palsu henteu cekap pikeun ngadukung kakuatan beban anu ageung, upami aya fenomena ledakan kecepatan tinggi, bakal langsung mangaruhan kasalametan supir sareng panumpang! Ku kituna, khususna, upami kaayaan ékonomi samentawis teu diidinan, mangga pilih roda anu dimodifikasi kalayan ati-ati, sanaos "cincin baja" asli, "roda tuang" panginten henteu éndah sareng hampang, tapi sahenteuna kaamananana dijamin. Kinerja hub roda umumna hub roda tempa > hub roda tuang > hub roda baja.
2, teu aya pilihan anu leres tina hub roda anu leres pikeun ningkatkeun penampilan peran anu langkung atra, tapi dina pilihan hub roda, unggal detil kedah diperhatoskeun, parameter hub roda bakal mangaruhan panggunaan hub roda sareng kendaraan, nilai PCD anu salah panginten henteu tiasa dipasang sacara normal, nilai ET henteu ngan ukur mangaruhan pamasangan sareng panggunaan, sareng tiasa mangaruhan modifikasi pamutahiran ka hareup, Salaku conto, mobil aslina mangrupikeun sistem rem piston tunggal, pamilik badé ningkatkeun sistem rem multi-piston na di hareup, sareng nilai ET sareng ukuran hub anu alit teuing bakal mangaruhan pamasangan normal, janten nalika ningkatkeun sistem rem, perlu ngagentos atanapi ningkatkeun hub dua kali.
3, pamasangan hub roda anu salah ku seueur usaha jantung hideung dina nyayogikeun hub roda anu dirobih, moal ngajurung nu boga ukuran diaméter liang tengah, upami ukuranana langkung alit tibatan ukuran aslina, sacara alami moal tiasa dipasang, tapi upami ukuranana langkung ageung tibatan aslina sareng henteu nyandak ukuran komparatif, éta bakal nyababkeun jantung anu béda nalika kendaraan nyetir, anu nyababkeun bising anu teu normal sareng oyag kendaraan, Dina kasus anu serius, éta bakal langsung mangaruhan kasalametan kendaraan. Upami anjeun leres-leres resep hub anu anjeun resep, sareng teu aya ukuran liang tengah anu cocog, upami ukuranana alit teuing, anjeun tiasa reaming, sareng ukuranana ageung teuing, anjeun tiasa milih sababaraha produsén pikeun nyayogikeun cincin selongsong liang tengah pikeun ngabenerkeun.
4, ngarasa yén beuki ageung beuki saé Aya jalma anu nganggap yén modifikasi velg ukuran ageung disebut ningkatkeun, sareng aya ogé anu nganggap yén velg ukuran ageung langkung mangaruhan sacara visual, tapi naha éta visual atanapi kinerja, atanapi milih ukuran velg anu cocog pikeun kendaraanana sedeng. Dina hal penampilan, velg anu ukuranana ageung ngajantenkeun jalma ngarasa yén suku na beurat, mangaruhan perasaan sacara umum. Dina hal kinerja, perlu gaduh kasaimbangan, velg ukuran ageung, pikeun cocog sareng ningkatkeun ban, milih ban anu langkung ageung sareng langkung lega, ban anu lega pikeun nyayogikeun cengkraman anu langkung stabil dina waktos anu sami, gesekan anu kuat bakal ngajantenkeun mobil anjeun mimiti ngagancangkeun laun pisan, sareng konsumsi bahan bakar parantos ningkat sacara signifikan, sareng ukuran hub ageung teuing, parameter sanés henteu nyaluyukeun kasus, Setir kendaraan ogé gaduh dampak anu ageung, ukuran velg unggal mobil gaduh wates, upami ngudag ukuran, maka kinerja sareng kontrol kedah mayar pangorbanan anu ageung. Teu ngan éta, tina sudut pandang kinerja biaya, roda kalayan gaya sareng bahan anu sami, langkung ageung ukuranana langkung ageung hargana, sareng ukuran ban anu saluyu ogé kedah ningkat sasuai, sareng hargana bakal naék sasuai.
Métode pangropéa sapopoé
Velg aluminium kalayan ciri-ciri anu éndah sareng lega, aman sareng nyaman meunang karesep ti nu boga pribadi. Ampir sadaya modél énggal nganggo velg aluminium, sareng seueur nu boga ogé parantos ngagentos velg pelek baja anu dianggo dina mobil aslina ku velg aluminium. Di dieu, urang ngenalkeun metode perawatan velg aluminium: 1, nalika suhu velg langkung luhur, éta kedah dibersihkeun saatos pendinginan alami, sareng henteu kedah dibersihkeun ku cai tiis. Upami henteu, velg aluminium bakal ruksak, sareng bahkan cakram rem bakal cacad sareng mangaruhan pangaruh ngerem. Salaku tambahan, ngabersihkeun velg aluminium nganggo deterjen dina suhu anu luhur bakal nyababkeun réaksi kimia dina permukaan velg, kaleungitan kilap, sareng mangaruhan penampilan. 2, nalika velg diwarnaan ku aspal anu hésé dicabut, upami agén beberesih umum henteu ngabantosan, sikat tiasa dianggo pikeun nyobian miceun, di dieu, ka nu boga pribadi pikeun ngenalkeun resép pikeun miceun aspal: nyaéta, panggunaan ubar "minyak aktif" gosok, tiasa kéngingkeun épék anu teu kaduga, panginten hoyong nyobian. 3, upami tempat kendaraan baseuh, roda kedah sering dibersihkeun pikeun nyingkahan korosi uyah dina permukaan aluminium. 4, upami diperyogikeun, saatos dibersihkeun, hub tiasa di-wax sareng dijaga supados kilapna salamina.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
