Koil pengapian - Alat saklar anu ngamungkinkeun mobil ngahasilkeun énergi anu cekap.
Kalayan kamekaran mesin bénsin mobil anu nuju kana arah kecepatan anu luhur, rasio komprési anu luhur, kakuatan anu luhur, konsumsi bahan bakar anu handap sareng émisi anu handap, alat pengapian tradisional parantos teu tiasa nyumponan sarat panggunaan. Komponen inti alat pengapian nyaéta koil pengapian sareng alat saklar, anu ningkatkeun énergi koil pengapian, busi tiasa ngahasilkeun énergi percikan anu cekap, anu mangrupikeun kaayaan dasar alat pengapian pikeun adaptasi sareng operasi mesin modéren.
Biasana aya dua sét koil di jero koil pengapian, koil primér sareng koil sekundér. Koil primér nganggo kawat enamel anu langkung kandel, biasana sakitar 0,5-1 mm kawat enamel sakitar 200-500 lilitan; Koil sekundér nganggo kawat enamel anu langkung ipis, biasana sakitar 0,1 mm kawat enamel sakitar 15000-25000 lilitan. Hiji tungtung koil primér disambungkeun kana catu daya tegangan rendah (+) dina kendaraan, sareng tungtung anu sanésna disambungkeun kana alat saklar (pemutus sirkuit). Hiji tungtung koil sekundér disambungkeun kana koil primér, sareng tungtung anu sanésna disambungkeun kana tungtung kaluaran tina jalur tegangan tinggi pikeun ngaluarkeun tegangan tinggi.
Alesan kunaon koil pengapian tiasa ngarobih tegangan rendah janten tegangan tinggi dina mobil nyaéta kusabab bentukna sami sareng transformator biasa, sareng koil primér gaduh rasio puteran anu langkung ageung tibatan koil sekundér. Tapi modeu kerja koil pengapian béda ti transformator biasa, frékuénsi kerja transformator biasa tetep 50Hz, ogé katelah transformator frékuénsi daya, sareng koil pengapian aya dina bentuk padamelan pulsa, tiasa dianggap salaku transformator pulsa, éta numutkeun kecepatan mesin anu béda dina frékuénsi anu béda tina panyimpenan sareng pembuangan énergi anu diulang.
Nalika kumparan primér dihurungkeun, medan magnét anu kuat dihasilkeun di sakurilingna nalika arus ningkat, sareng énergi medan magnét disimpen dina inti beusi. Nalika alat switching megatkeun sirkuit kumparan primér, medan magnét kumparan primér gancang buruk, sareng kumparan sekundér ngaraos tegangan anu luhur. Beuki gancang medan magnét kumparan primér ngaleungit, beuki ageung arus dina waktos pegatna arus, sareng beuki ageung babandingan puteran dua kumparan, beuki luhur tegangan anu diinduksi ku kumparan sekundér.
Upami koil pengapian dianggo kalayan teu leres, éta bakal nyababkeun karusakan koil pengapian, janten hal-hal ieu kedah diperhatoskeun: nyegah koil pengapian tina panas atanapi kalembaban; Ulah ngahurungkeun saklar pengapian nalika mesin henteu jalan; Pariksa, bersihan sareng kencengkeun sambungan selang sacara sering pikeun nyingkahan korsleting atanapi sangkut; Kontrol kinerja mesin pikeun nyegah tegangan kaleuleuwihan; Busi henteu kedah "ngagantung seuneu" salami lami; Uap dina koil pengapian ngan ukur tiasa dikeringkeun ku lawon, sareng henteu kedah dipanggang ku seuneu, upami henteu bakal ngaruksak koil pengapian.
Naha koil pengapian kedah digentos ku opat gumantung kana panggunaan sareng umur koil pengapian.
Upami ngan ukur hiji atanapi dua koil pengapian anu rusak, sareng koil pengapian anu sanésna tiasa dianggo kalayan saé sareng umurna kirang ti 100.000 kilométer, maka koil pengapian anu rusak tiasa langsung digentos, sareng teu kedah ngagentos opat babarengan. Nanging, upami koil pengapian parantos dianggo salami sababaraha waktos sareng umurna langkung ti 100.000 km, sanaos ngan ukur hiji anu rusak, disarankeun pikeun ngagentos sadaya koil pengapian. Ieu tiasa mastikeun operasi mesin normal sareng ningkatkeun kinerja sareng reliabilitas mobil.
Salian ti éta, upami bédana waktos karusakan koil pengapian henteu lami, upami aya masalah, sababaraha anu sanésna ogé tiasa rusak dina waktos anu singget, janten disarankeun pikeun ngagentos opat koil pengapian babarengan pikeun nahan koil pengapian anu tacan nyababkeun masalah salaku cadangan.
Nalika ngaganti koil pengapian, turutan léngkah-léngkah ngaleupaskeun anu khusus, anu kalebet muka panutup koil pengapian di luhur mesin, nyabut sekrup panyekel koil pengapian nganggo konci pentagon jero, nyabut colokan listrik koil pengapian, ngangkat sareng nyabut koil pengapian nganggo obeng, nempatkeun koil pengapian anyar sareng ngamankeun sekrup, masang colokan listrik, sareng mastikeun panutup luhur ditutup pageuh. Léngkah-léngkah ieu ngabantosan mastikeun prosés panggantian anu lancar sareng stabilitas sistem pengapian.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
