Ignition coil - Alat switching anu ngamungkinkeun mobil ngahasilkeun énergi anu cukup.
Kalawan ngembangkeun mesin béngsin mobil ka arah speed tinggi, rasio komprési tinggi, kakuatan tinggi, konsumsi bahan bakar low jeung émisi low, alat ignition tradisional geus teu bisa minuhan sarat pamakéan. Komponén inti tina alat ignition nyaéta ignition coil jeung switching alat, ngaronjatkeun énergi ignition coil, busi bisa ngahasilkeun spark énergi cukup, nu kaayaan dasar tina alat ignition pikeun adaptasi jeung operasi mesin modern. .
Biasana aya dua sét coils jero coil ignition, coil primér jeung coil sekundér. The coil primér ngagunakeun kawat enamelled kandel, biasana ngeunaan 0.5-1 mm kawat enamelled sabudeureun 200-500 robah warna ka warna; The coil sekundér ngagunakeun kawat enamelled thinner, biasana ngeunaan 0,1 mm kawat enamelled sabudeureun 15000-25000 robah warna ka warna. Hiji tungtung coil primér disambungkeun ka catu daya-tegangan low (+) on wahana, sarta tungtung séjén disambungkeun ka alat switching (breaker). Hiji tungtung coil sekundér disambungkeun jeung coil primér, sarta tungtung séjén disambungkeun jeung tungtung kaluaran garis tegangan tinggi pikeun kaluaran tegangan tinggi.
Alesan naha ignition coil bisa ngarobah tegangan low kana tegangan tinggi dina mobil téh nya éta boga formulir sarua salaku trafo biasa, sarta coil primér boga ratio péngkolan leuwih badag batan coil sekundér. Tapi mode kerja coil ignition béda ti trafo biasa, frekuensi kerja trafo biasa tetep 50Hz, ogé katelah trafo frekuensi kakuatan, sareng coil ignition aya dina bentuk karya pulsa, tiasa dianggap salaku trafo pulsa, éta nurutkeun kana speed béda tina mesin dina frékuénsi béda tina neundeun énergi ngulang tur ngurangan.
Nalika coil primér dihurungkeun, médan magnét anu kuat kabentuk di sabudeureun éta nalika arus naék, sareng énergi médan magnét disimpen dina inti beusi. Nalika alat switching disconnects sirkuit coil primér, médan magnét coil primér decays gancang, sarta coil sekundér indra tegangan tinggi. Nu leuwih gancang médan magnét tina coil primér disappears, nu gede ayeuna di momen disconnection ayeuna, jeung gede rasio péngkolan tina dua coil, nu leuwih luhur tegangan ngainduksi ku coil sekundér.
Lamun ignition coil dipaké improperly, éta bakal ngabalukarkeun karuksakan kana ignition coil, jadi titik di handap ieu kudu nengetan: nyegah ignition coil tina panas atawa Uap; Ulah ngahurungkeun switch ignition lamun mesin teu ngajalankeun; Pariksa, ngabersihan jeung tighten sambungan garis remen pikeun nyegah sirkuit pondok atawa dasi-up; Kontrol kinerja mesin pikeun nyegah overvoltage; Busi teu kudu "ngagantung seuneu" pikeun lila; Uap dina coil ignition ngan bisa garing ku lawon, sarta teu kudu dipanggang ku seuneu, disebutkeun eta bakal ngaruksak ignition coil.
Naha coil ignition kudu diganti ku opat gumantung kana pamakéan sarta hirup tina coil ignition. .
Lamun ngan hiji atawa dua coils ignition gagal, sarta coils ignition séjén aya dina pamakéan alus sarta boga hirup kirang ti 100.000 kilométer, lajeng coils ignition gagal bisa langsung diganti, sarta teu perlu ngaganti opat babarengan. Sanajan kitu, lamun ignition coils geus dipaké pikeun sawatara waktu sarta boga hirup leuwih ti 100.000 km, sanajan ngan hiji gagal, eta disarankeun pikeun ngaganti sakabeh ignition coils. Ieu bisa mastikeun operasi normal tina mesin sarta ngaronjatkeun kinerja sarta reliabilitas mobil.
Sajaba ti éta, lamun ignition coil karuksakan waktu bédana teu lila, lamun aya masalah, sababaraha séjén ogé bisa gagal dina waktu anu singget, jadi eta disarankeun pikeun ngaganti opat ignition coils babarengan pikeun nahan ignition coil nu teu boga. acan ngabalukarkeun masalah salaku cadangan.
Nalika ngagentos ignition coil, tuturkeun léngkah-léngkah panyabutan khusus, kalebet muka panutup ignition coil dina luhureun mesin, nyabut skru nyepeng coil ignition nganggo rengkuh pentagon jero, nyabut colokan listrik ignition coil, angkat sareng cabut ignition. coil ngagunakeun obeng a, nempatkeun hiji coil ignition anyar jeung securing screw nu, ngalampirkeun colokan kakuatan, sarta mastikeun panutup luhur katutupan pageuh. Léngkah ieu ngabantosan ngajamin prosés ngagantian anu lancar sareng stabilitas sistem ignition. .
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
