Beda antara lampu kabut pungkur jeung hareup.
Bedana utama antara lampu kabut pungkur sareng lampu kabut hareup nyaéta warna lampu, posisi pamasangan, simbol tampilan switch, tujuan desain sareng ciri fungsional. .
Warna caang:
Lampu kabut hareup utamana ngagunakeun sumber lampu bodas jeung konéng pikeun ningkatkeun éfék warning dina cuaca-pisibilitas low.
Lampu kabut pungkur nganggo sumber lampu beureum, warna anu langkung katingali dina pisibilitas rendah sareng ngabantosan ningkatkeun pisibilitas kendaraan.
Lokasi pamasangan:
Lampu kabut hareup dipasang di hareup mobil sareng dianggo pikeun nyaangan jalan dina cuaca hujan sareng angin.
Lampu kabut pungkur dipasang di tukangeun mobil, biasana caket lampu tukang, sareng dianggo pikeun ningkatkeun pangakuan kendaraan pungkur dina lingkungan anu parah sapertos kabut, salju, hujan atanapi lebu.
simbol tampilan switch:
Simbol switch tina lampu kabut hareup nyanghareup kénca.
Simbol switch tina lampu kabut pungkur nyanghareup katuhu.
Tujuan desain sareng fitur fungsional:
Lampu kabut hareup dirancang pikeun masihan peringatan sareng lampu tambahan pikeun ngabantosan supir ningali jalan payun dina kaayaan pisibilitas anu lemah sareng ngahindarkeun kacilakaan sapertos tabrakan pungkur.
Lampu kabut pungkur utamana dianggo pikeun ningkatkeun pisibilitas kendaraan, ku kituna kendaraan tukangeun sareng pangguna jalan anu sanés tiasa langkung gampang ningali ayana, khususna dina lingkungan anu parah sapertos kabut, salju, hujan atanapi lebu.
Anggo pancegahan:
Dina kaayaan cahaya normal, pamakéan lampu kabut hareup teu dianjurkeun, sabab lampu kuat maranéhanana bisa ngabalukarkeun gangguan ka supir sabalikna.
Nalika nganggo lampu kabut, lampu kabut hareup sareng pungkur kedah dianggo saluyu sareng kaayaan cuaca sareng kabutuhan kaamanan nyetir.
Naha ngan hiji lampu kabut pungkur hurung
Lampu kabut pungkur ngan caang kusabab alesan ieu:
Hindarkeun kabingungan : lampu kabut pungkur sareng lampu indikator lebar, lampu marake beureum, upami anjeun ngarancang dua lampu kabut pungkur, gampang bingung sareng lampu ieu. Dina kondisi cuaca goréng, kayaning poé halimun, mobil pungkur bisa kasalahan lampu kabut pungkur pikeun lampu marake alatan visi teu jelas, nu bisa ngakibatkeun tabrakan pungkur-tungtung. Ku alatan éta, ngarancang lampu kabut pungkur bisa ngurangan kabingungan ieu sarta ngaronjatkeun kaamanan nyetir. .
Syarat pangaturan : Numutkeun kana Komisi Ékonomi PBB pikeun Peraturan Mobil Éropa sareng peraturan anu relevan Cina, lampu kabut pungkur tiasa dipasang ngan hiji, sareng kedah dipasang di sisi kénca arah nyetir. Ieu saluyu sareng prakték internasional pikeun ngagampangkeun supir gancang mendakan sareng ngaidentipikasi lokasi kendaraan sareng nyandak kaputusan nyetir anu akurat. .
penghematan biaya : Sanaos ieu sanés alesan utama, tapi desain hiji lampu kabut pungkur dibandingkeun sareng desain dua lampu kabut pungkur tiasa ngahémat biaya anu tangtu, pikeun produsén mobil, tiasa ngirangan biaya produksi dugi ka tingkat anu tangtu. . .
Kasalahan atanapi kasalahan setting: Kadang-kadang ngan ukur hiji lampu kabut pungkur tiasa disababkeun ku lepat, sapertos bohlam rusak, kabel lepat, sekering tiup, atanapi kasalahan supir. Kaayaan ieu ngabutuhkeun pamilik pikeun pariksa dina waktosna pikeun mastikeun operasi normal sistem pencahayaan. .
Kasimpulanana, ngan ukur hiji lampu kabut pungkur anu utamina kusabab pertimbangan kaamanan, patuh kana syarat pangaturan sareng pertimbangan hemat biaya. Dina waktos anu sami, anu gaduh ogé kedah nengetan mariksa sistem lampu kabut pikeun mastikeun yén éta tiasa dianggo sacara normal sareng ngahindarkeun bahaya kaamanan anu disababkeun ku gagalna atanapi kasalahan setting.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
