Beda antara lampu kabut hareup jeung tukang.
Béda utama antara lampu kabut tukang sareng lampu kabut hareup nyaéta warna lampu, posisi pamasangan, simbol tampilan saklar, tujuan desain sareng karakteristik fungsional.
Warna cahaya:
Lampu kabut hareup utamina nganggo sumber cahaya bodas sareng konéng pikeun ningkatkeun éfék peringatan dina cuaca anu kurang tetempoan.
Lampu kabut tukang ngagunakeun sumber lampu beureum, warna anu langkung katingali dina jarak pandang anu handap sareng ngabantosan ningkatkeun jarak pandang kendaraan.
Lokasi pamasangan:
Lampu kabut hareup dipasang di bagian hareup mobil sareng dianggo pikeun nyaangan jalan nalika hujan sareng angin.
Lampu kabut tukang dipasang di tukang mobil, biasana caket lampu tukang, sareng dianggo pikeun ningkatkeun pangakuan kendaraan tukang dina lingkungan anu keras sapertos kabut, salju, hujan atanapi lebu.
simbol tampilan saklar:
Simbol saklar lampu kabut hareup nyanghareup ka kenca.
Simbol saklar lampu kabut tukang nyanghareup ka katuhu.
Tujuan desain sareng fitur fungsional:
Lampu kabut hareup dirancang pikeun méré peringatan sareng lampu tambahan pikeun ngabantosan supir ningali jalan di payun dina kaayaan pisibilitas anu handap sareng nyingkahan kacilakaan sapertos tabrakan ti tukang.
Lampu kabut tukang utamina dianggo pikeun ningkatkeun pisibilitas kendaraan, supados kendaraan di tukang sareng pangguna jalan sanés tiasa langkung gampil ningali ayana, khususna dina lingkungan anu keras sapertos kabut, salju, hujan atanapi lebu.
Ngagunakeun pancegahan:
Dina kaayaan cahaya normal, panggunaan lampu kabut hareup henteu disarankeun, sabab cahayana anu kuat tiasa nyababkeun gangguan ka supir sabalikna.
Nalika nganggo lampu kabut, lampu kabut hareup sareng tukang kedah dianggo kalayan leres numutkeun kaayaan cuaca sareng kabutuhan kaamanan nyetir.
Naha ngan hiji lampu kabut tukang nu hurung
Lampu kabut tukang ngan caang kusabab alesan ieu:
nyingkahan kabingungan : lampu kabut tukang sareng lampu indikator lébar, lampu rem beureum, upami anjeun ngarancang dua lampu kabut tukang, gampang bingung sareng lampu ieu. Dina kaayaan cuaca anu goréng, sapertos dinten anu pinuh ku kabut, mobil tukang tiasa salah sangka lampu kabut tukang salaku lampu rem kusabab pandangan anu teu jelas, anu tiasa nyababkeun tabrakan ti tukang. Ku alatan éta, ngarancang lampu kabut tukang tiasa ngirangan kabingungan ieu sareng ningkatkeun kaamanan nyetir.
Sarat pangaturan : Numutkeun peraturan Komisi Ékonomi PBB pikeun Éropa Mobil sareng peraturan Cina anu aya hubunganana, lampu kabut tukang ngan ukur tiasa dipasang hiji, sareng kedah dipasang di sisi kénca arah nyetir. Ieu saluyu sareng prakték internasional pikeun ngagampangkeun supir pikeun gancang mendakan sareng ngaidentipikasi lokasi kendaraan sareng ngadamel kaputusan nyetir anu akurat.
panghematan biaya : Sanaos ieu sanés alesan utama, tapi desain hiji lampu kabut tukang dibandingkeun sareng desain dua lampu kabut tukang tiasa ngahémat biaya anu tangtu, pikeun produsén mobil, tiasa ngirangan biaya produksi dugi ka tingkat anu tangtu.
Karusakan atanapi kasalahan setélan : Kadang-kadang ngan hiji lampu kabut tukang anu tiasa disababkeun ku gangguan, sapertos bohlam rusak, kabel rusak, sekering beak, atanapi kasalahan supir. Kaayaan ieu meryogikeun nu boga pikeun mariksa dina waktosna pikeun mastikeun operasi normal sistem lampu.
Singkatna, ngan hiji lampu kabut tukang utamina kusabab pertimbangan kaamanan, patuh kana sarat peraturan sareng pertimbangan ngahémat biaya. Dina waktos anu sami, nu boga ogé kedah merhatoskeun pikeun mariksa sistem lampu kabut pikeun mastikeun yén éta tiasa dianggo sacara normal sareng nyingkahan bahaya kaamanan anu disababkeun ku kagagalan atanapi kasalahan setélan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
