Kaca spion mangrupikeun salah sahiji bagian kaamanan anu paling penting dina awak kendaraan, anu dianggo pikeun niténan kaayaan jalan di tukangeun kendaraan dina prosés ngabalikeun sareng kaayaan umum kendaraan dina prosés nyetir.Kiwari, lolobana kaca spion mobil domestik dijieunna tina pérak jeung aluminium, sarta sababaraha dijieunna tina kromium. Kaca spion Chrome ayeuna geus ngagantikeun kaca spion pérak jeung aluminium di nagara deungeun. Kaca spion mangrupikeun alat pikeun supir langsung kéngingkeun inpormasi éksternal tina pungkur, sisi sareng handap mobil nalika calik dina korsi kabin. Jieun supir gampang pikeun beroperasi, nyingkahan kacilakaan nyetir aman, pikeun mastikeun kaamanan pribadi. Kaca spion diperyogikeun di sadaya nagara, sareng sadaya kaca spion kedah tiasa nyaluyukeun arah.
Kumaha carana ngalereskeun aci eunteung rusak - Catetan.
1. rod steering: Saméméhna sakeudeung diwanohkeun, peran rod steering nyaéta pikeun mindahkeun tarikan gurat tina gear steering, strukturna langsing, éta gampang ngabengkokkeun lamun encounters tekanan Tonjolan badag atawa gaya dampak;
2. Panangan ayun sareng kombinasi ros-rosan. Ngagabungkeun & posisi rdquo. Kusabab posisi ieu perlu ngayun luhur jeung ka handap (nalika péngkolan) jeung mindahkeun luhur jeung ka handap (lamun meuntas beungeut jalan henteu rata), dumasar kana sarat kalenturan, bagian dina posisi ieu dasarna relatif hipu, jadi gampang ruksak. ku panangan anu terampil, sapertos sendi manusa. Nalika posisi ieu ngarecah, éta bisa jadi ros-rosan putus, panangan handap putus, atawa sirah bal ragrag kaluar panangan handap.
Kumaha carana ngalereskeun aci rusak? - Naha?
1) Giliran. Upami laju péngkolan gancang teuing atanapi henteu cekap, ban luar tiasa pencét curb; Lamun balik telat, Anjeun bisa pencét pager dina jero. Kuring mindeng papanggih supir anyar atawa supir nu peryogi distractions.
2) Papanggihan liang atawa halangan low. Contona, anjeun ujug-ujug sapatemon hiji pit badag di jalan, lamun laju relatif gancang, kana pit bakal marake sharply, dampak positif kana gantung bakal kacida gedéna. Aya lawang parkir, lawang darmaga wates lebar komunitas, pager handap. Sakali anjeun teu tiasa ningali éta, éta gampang pikeun megatkeun aci.
3) Dina kacilakaan nyetir, lamun pencét sisi ban, éta gampang pikeun megatkeun as.
Kiwari, seueur pisan ngeunaan kumaha carana ngalereskeun sumbu kaca spion pikeun babaturan urang. Dina kahirupan sapopoe, urang kedah nengetan ngajaga kaca spion pikeun nyegah kasulitan anu disababkeun ku kalemahan urang.
2 Naon bédana kaca spion mundur jeung kaca spion
Éditor mobil yakin yén seueur anjeun anu parantos réngsé lisénsi supir anjeun terang yén dua bagian anu kedah urang tingali nalika ngabalikeun nyaéta kaca spion pungkur sareng kaca spion, tapi henteu ngan ukur dianggo pikeun ngabalikeun, bédana sareng panggunaanana nyaéta béda pisan. Kaca spion mangrupa kaca spion dina panto SIM, jeung kaca spion mangrupa kaca spion dina kaca hareup, disebut spion spion. Hayu urang nganggo pangropéa mobil pikeun diajar bédana kaca spion sareng kaca spion.
Beda antara spion jeung spion Bubuka: Bedana
Kaca spion mangrupikeun salah sahiji bagian kaamanan anu paling penting dina awak kendaraan, anu dianggo pikeun niténan kaayaan jalan di tukangeun kendaraan dina prosés ngabalikeun, sareng niténan kaayaan kendaraan dina prosés nyetir. Kiwari, lolobana kaca spion mobil domestik dijieunna tina pérak jeung aluminium, sarta sababaraha dijieunna tina kromium. Kaca spion Chrome ayeuna geus ngagantikeun kaca spion pérak jeung aluminium di nagara deungeun. Kaca spion mangrupikeun alat pikeun supir langsung kéngingkeun inpormasi éksternal tina pungkur, sisi sareng handap mobil nalika calik dina korsi kabin. Jieun supir gampang pikeun beroperasi, nyingkahan kacilakaan nyetir aman, pikeun mastikeun kaamanan pribadi. Kaca spion diperyogikeun di sadaya nagara, sareng sadaya kaca spion kedah tiasa nyaluyukeun arah.
Kumaha kuring nyaluyukeun kaca spion? - Luhur jeung ka handap
Nalika nungkulan posisi luhur jeung ka handap, nempatkeun cakrawala jauh di tengah tur saluyukeun posisi kénca jeung katuhu ka 1/4 wewengkon spion spion dikawasaan ku awak.
Penyesuaian kaca spion kénca merlukeun kerah: Teundeun garis horizontal di garis tengah kaca spion, teras saluyukeun ujung awak pikeun nyandak 1/4 tina gambar eunteung.
Korsi aya di sisi kénca, jadi teu gampang pikeun supir ngawasaan sisi katuhu mobil. Sajaba ti éta, saprak parkir roadside kadang diperlukeun, wewengkon taneuh tina kaca spion katuhu kudu leuwih badag nalika nyaluyukeun posisi luhur jeung ka handap, akuntansi pikeun ngeunaan 2/3 tina kaca spion. Sedengkeun pikeun posisi luhur jeung handap, maranéhna bisa disaluyukeun jeung 1/4 aréa eunteung awak.
adjustment kaca spion katuhu merlukeun kerah: Teundeun garis horizontal 2/3 tina jalan nepi kaca spion, teras saluyukeun ujung awak pikeun nyokot up 1/4 tina gambar eunteung.
Kumaha nyaluyukeun kaca spion - Ngaleungitkeun juru maot?
Anjeun kedah ngaleungitkeun bintik buta sareng dasarna nyaluyukeun kaca spion kénca sareng katuhu ka luar atanapi ka handap sabisa. Sajaba ti éta, studi geus ditémbongkeun yén loba drivers nyaluyukeun kaca spion puseur maranéhanana ambéh maranéhanana lolobana aya dina, boh pikeun ngajaga penampilan rapih sepanjang waktos atawa jadi leuwih atawa kurang geulis. Ieu dasarna mangrupikeun hal anu salah. Numutkeun wawakil professional relevan, perlu pikeun meunangkeun pos-perspéktif paling éféktif.
Supir normal tiasa ningali sakitar 200 derajat ka payun tanpa ningali ka tukang. Kalayan kecap sanésna, sakitar 160 derajat henteu katingali. Sésana 160 derajat kudu ditutupan ku tilu kaca spion leutik, nu bener teuing kuat dina eunteung. ; Kanyataanna, kaca spion kénca jeung katuhu, babarengan jeung kaca spion tengah, nyadiakeun ukur ngeunaan 60 derajat rentang nempoan tambahan. Kumaha upami sésana 100 derajat? Sederhana, tingali deui pisan!
Kumaha nyaluyukeun kaca spion téh masalah pisan serius. Sanajan metoda anyar bisa ngaleungitkeun titik buta tina metoda adjustment konvensional pikeun extent sababaraha, sabab teu bisa ningali awak ngaliwatan kaca spion, sakumaha ceuk loba netizen, éta bisa jadi teu nyaman.
