Eunteung falviews mangrupikeun salah sahiji bagian kaamanan anu paling penting tina awak kendaraan, anu dianggo pikeun nitenan kaayaan jalan di tukangeun kendaraan dina prosés ngabalikeun sareng kaayaan kendaraan dina prosés nyetir.Kadieu, seueur spésip tukang forlorasi mobil domestik dilakukeun tina perak sareng aluminium, sareng sababaraha dijieun tina kromium. Singor spoméker ayeuna parantos ngagentos pérak sareng aluminium aluminium di nagara luar negeri. Eine Raya motret mangrupikeun alat pikeun supir langsung kéngingkeun inpormasi éksternal tina pungkur, sisi sareng handapeun mobil bari calik dina korsi cab. Janten supir gampang beroperasi, nyingkahan kacilakaan nyetir aman, pikeun mastikeun kasalametan pribadi. Surnal Markors diperyogikeun di Sadaya nagara, sareng sadaya kacau ularan kedah tiasa nyaluyukeun arah.
Kumaha perbaikan aci nyeuseup - catetan.
1. Pelek ranjang: Sateuacan sakeudeung nalikeun, perean tina pigura roda gurat geal gurat, struktur leupaskeun;
2. Beungeut panangan sareng kombinasi knuckle. Ngagabung & posisi rdquo. Kusabab posisi ieu kedah ngintipkeun sareng ka handap (nalika péngteuk) sareng pindah ka luhur sareng ka handap, supados kéngingkeun permukaan jalan, sapertos bagian-sarang. Nalika posisi ieu ngejat, éta tiasa janten pegat rosan, putus panangan handap, atanapi sirah bola tumiba tina panangan handap.
Kumaha carana ngalereskeun aci rusak? - Naha?
1) Hurungkeun. Upami laju giliran gancang teuing atanapi teu cekap, ban luar biasa tiasa pencét curb; Upami anjeun kasep, anjeun tiasa pencét pager di jero. Kuring sering nyumponan supir atanapi supir anu peryogi gangguan.
2) Asalched Potholes atanapi halangan anu rendah. Salaku conto, anjeun leungiteun mesin gedé katermah di jalan, upami laju pisan gancang, kana liang liang bakal tumiba pisan. Aya parkir lawang, lawang tina wates anu ageung Sakali anjeun teu tiasa ningali, gampang ngejat cocco.
3) dina kacilakaan nyetir, upami anjeun pencét beuteung ban, éta gampang pikeun istirahat.
Dinten ieu, sigana langkung seueur ngeunaan cara ngalereskeun sumbu anu rusak pikeun babaturan. Dina kahirupan sapopoé, urang kedah nengetan pikeun ngajagaan kaca spion pikeun nyegah kasulitan anu disababkeun ku urang.
2 Naon bédana antara eunteung santai sareng kaca spion
Rékteri mobil percaya ka seueur anjeun anu anu parantos ngarengsekeun lisénsi supir anjeun terang yén dua bagian anu urang perlu ningali nalika malikkeun kacaangan pungkur sareng panggunaan pungkur sareng pangganggen sareng panggunaan soré pungkur sareng pamaké pungkur pisan. Eunteung tukangeun eunteung dina panto lisénsi supir, sareng kaca spion firmview mangrupikeun eunteung dina kipas angin, disebut eunteung fotmview. Hayu urang nganggo éditor mobil pikeun diajar bédana antara kaca spion sareng kaca spion.
Bédana antara kaca spion sareng mancur mancur kacau: bédana
Eupan tukangeun mangrupikeun salah sahiji bagian kaamanan anu paling penting dina awak kendaraan, anu dianggo pikeun niténan kaayaan jalan di tukangeun kendaraan dina prosés ngabalikeun, sareng nitah kaayaan kota dina prosés nyetir. Kadieu, seueur spésip tukang forlorasi mobil domestik dilakukeun tina perak sareng aluminium, sareng sababaraha dijieun tina kromium. Singor spoméker ayeuna parantos ngagentos pérak sareng aluminium aluminium di nagara luar negeri. Eine Raya motret mangrupikeun alat pikeun supir langsung kéngingkeun inpormasi éksternal tina pungkur, sisi sareng handapeun mobil bari calik dina korsi cab. Janten supir gampang beroperasi, nyingkahan kacilakaan nyetir aman, pikeun mastikeun kasalametan pribadi. Surnal Markors diperyogikeun di Sadaya nagara, sareng sadaya kacau ularan kedah tiasa nyaluyukeun arah.
Kumaha cara kuring ngaluyukeun kaca spion? - ka luhur
Nalika nganyahokeun sareng posisi dugi ka luhur, nempatkeun cakrawton anu jauh di puseur sareng nyaluyukeun posisi kénca sareng katuhu pikeun 1/4 wewengkon étung tukang ngagedé ku awak.
Pangaruh EDIFTIK KABEPATION KAJAAN MENGKIKAN KANGGURAN: Tipe garis horizontal di garis tengah kaca eunteung firmview, teras nyaluyukeun kaét kanggo nyandak 1/4 gambar kiyeu.
Sopi aya di belah kénca, ku kituna henteu gampang pikeun supir kanggo ngawasa sisi katuhu mobil. Salaku tambahan, saprak pareum tempat nyeri kadang-kadang diperyogikeun, daérah taneuh kaca netes anu leres kedah langkung ageung nalika nyaluyukeun posisi anu ageung. Salaku posisi luhur sareng handap, aranjeunna tiasa disaluyukeun kana daérah kaca eunteung 1/4 awak.
Pangaruh Emba-Resak Eisview anu leres butuh low: Télkeun garis horizontal 2/3 tina eunteung falview, teras nyaluyukeun awak kanggo nyandak 1/4 tina gambar tambang.
Kumaha carana saluyukeun kaca spion - ngaleungitkeun juru anu paéh?
Anjeun kedah ngaleungitkeun bintik buta sareng dasarna nyaluyukeun kaca spion kénca sareng katuhu ka luar atanapi ka handap. Salaku tambahan, sulik nunjukkeun yén seueur anu supir kanggo nganggo kacauran pusat ku aranjeunna kaloléh di, boh kanggo ngajaga penampilan apely sadayana atanapi langkung saé atanapi kirang langkung atanapi langkung saé. Ieu dasarna hal anu salah. Numutkeun wawakesan profésional anu aya kanggo kéngingkeun postingan anu paling efektif.
Supir normal tiasa ningali sakitar 200 derajat payun tanpa ningali deui. Dina basa sanés, sakitar 160 derajat teu kawih. Sésana taun 160 derajaga kedah ditutupan ku tilu kaca spion alit, anu leres teuing anu kuat dina kaca. ; Nyatana, kaca ditungtol sareng kacauan, babarengan sareng kacau kasalametan, nyayogikeun ukur sakitar 60 derajat nu dipénta tambahan. Kumaha upami sésana 100 derajat? Sederhana, tingali pisan!
Kumaha carana nyaluyukeun eunteung tukang mandi mangrupikeun masalah anu serius. Sanaos metoda anu énggal tiasa ngaleungitkeun tuléta buta tina metodeu adjustment konvensional kanggo saasihan, kusabab anjeun moal ningali awak ngalangkungan awak ngalangkungan awak ngalangkungan kaétadagem.
