Naon bemper mobil? Naon eusina?
Pikeun anu gaduh mobil, bemper sareng balok nabrak sadayana dalit pisan, tapi sababaraha supir henteu terang bédana antara dua atanapi ngabingungkeun peranna. Salaku panyalindungan paling hareup-tungtung mobil, bemper jeung balok kacilakaan duanana maénkeun peran anu kacida penting.
Kahiji, beam anti tabrakan
Anti tabrakan beam disebut oge anti tabrakan beam baja, nu dipaké pikeun ngurangan nyerep énergi tabrakan nalika wahana kapangaruhan ku tabrakan hiji alat, diwangun ku beam utama, kotak nyerep énergi, disambungkeun ka plat instalasi. tina mobil, balok utama, kotak nyerep énergi éféktif bisa nyerep énergi tabrakan nalika kandaraan lumangsung tabrakan-speed low, sajauh mungkin pikeun ngurangan karuksakan gaya dampak kana rail awak, ngaliwatan ieu eta muterkeun hiji peran pelindung dina kandaraan. Balok anti tabrakan umumna disumputkeun di jero bemper sareng di jero panto. Dina pangaruh dampak anu langkung ageung, bahan elastis teu tiasa nyéépkeun énergi, sareng leres-leres maénkeun peran pikeun ngajagaan pangeusi mobil. Henteu unggal mobil boga beam anti tabrakan, éta lolobana bahan logam, kayaning alloy aluminium, pipe baja jeung saterusna.
Dua, bemper
Bemper mangrupikeun alat kaamanan anu penting pikeun nyerep sareng ngirangan gaya dampak éksternal sareng ngajagi payun sareng tukang awak. Umumna di hareup mobil, disebarkeun di hareup jeung pungkur tungtung hareup, lolobana dijieunna tina plastik, résin jeung bahan elastis lianna, utamana produksi pabrik jero ngandung sutra, jsb, bemper utamana dipaké pikeun ngalambatkeun dampak tabrakan minor. dina mobil, sanajan kacilakaan relatif gampang pikeun ngaganti. bemper umum nyaéta plastik rékayasa ABS, ngagunakeun prosés lukisan komputer, multi-lapisan nyemprot permukaan, garis kana beungeut matte, pangaruh eunteung, euweuh coklat euweuh karat, leuwih pas awak, dina panangtayungan mobil dina waktos anu sareng ningkatkeun tékstur buntut raray hareup.
