Naon bemper mobil? Naon eusina?
Pikeun anu gaduh mobil, bemper sareng balok nabrak sadayana dalit pisan, tapi sababaraha supir henteu terang bédana antara dua atanapi ngabingungkeun peranna. Salaku panyalindungan paling hareup-tungtung mobil, bemper jeung balok kacilakaan duanana maénkeun peran anu kacida penting.
Kahiji, beam anti tabrakan
Balok anti tabrakan disebut ogé balok baja anti tabrakan, anu dianggo pikeun ngirangan nyerep énergi tabrakan nalika kendaraan kapangaruhan ku tabrakan alat, diwangun ku balok utama, kotak nyerep énérgi, dihubungkeun sareng pelat pamasangan mobil, balok utama, kotak nyerep énérgi sacara efektif tiasa nyerep kakuatan tabrakan, sajauh kamungkinan tabrakan tiasa ngirangan tabrakan, sajauh kamungkinan tabrakan tiasa ngirangan tabrakan. rel awak, ngaliwatan ieu eta muterkeun hiji peran pelindung dina wahana. Balok anti tabrakan umumna disumputkeun di jero bemper sareng di jero panto. Dina pangaruh dampak anu langkung ageung, bahan elastis teu tiasa nyéépkeun énergi, sareng leres-leres maénkeun peran pikeun ngajagaan pangeusi mobil. Henteu unggal mobil boga beam anti tabrakan, éta lolobana bahan logam, kayaning alloy aluminium, pipe baja jeung saterusna.
Dua, bemper
Bemper mangrupikeun alat kaamanan anu penting pikeun nyerep sareng ngirangan gaya dampak éksternal sareng ngajagi payun sareng tukang awak. Umumna di hareup mobil, disebarkeun di hareup jeung tungtung hareup pungkur, lolobana dijieunna tina plastik, résin jeung bahan elastis lianna, utamana produksi pabrik di jero ngandung sutra, jsb, bemper utamana dipaké pikeun ngalambatkeun dampak tabrakan minor dina mobil, sanajan kacilakaan relatif gampang pikeun ngaganti. Bemper umum nyaéta plastik rékayasa ABS, ngagunakeun prosés lukisan komputer, permukaan nyemprot multi-lapisan, garis kana raray matte, éfék eunteung, euweuh coklat euweuh karat, leuwih pas awak, dina panangtayungan mobil dina waktos anu sareng ogé ngaronjatkeun tékstur raray hareup buntut.
