Posisi damel sareng prinsip potan panyandangan mobil
1. Nalika sensor hawa (saleresna klep kontrak hawa, henteu sensor suhu tihang cai ngagentos kana suhu tank (lolobana 95 derajat), kipas relaylates;
2. Karir Kipas disambungkeun ngaliwatan relay kipas, sareng motor kipas.
3. Nalika sensor suhu cai mendakan yén suhu tank cai langkung handap tina bangbarung, relay kipas dipisahkeun sareng motor kipas.
Faktor anu berhubungan ka Operasi Kipas nyaéta suhu Tak, sareng suhu tarét henteu langsung aya hubunganana sareng suhu cai mesin.
Pisan jalan sareng prinsip panyimpenan otomatis ngorotan kipas: Mobil Nampi ADDOBile kalebet dua jinis.
Creass cair sareng hawa. Sistem pendinginan tina kendaraan cair anu ditinya cair ngalangkungan pipes sareng saluran dina mesin. Nalika cairan ngaliwat mesin panas, éta nyerep panas sareng cooling mesin. Saatos cairan parantos kasorea ngalangkungan mesin, dialihkeun kana karyata panas (atanapi radiator), ngalangkungan anu panas tina cair disebarkeun kana hawa. Ahang Usum mobil awal ngagunakeun téknologi pendingang hawa, tapi mobil modéren nganggo metoda ieu. Gantina ngédelkeun cairan kana mesin, metode anu pikaresepeun ieu ngagunakeun lembaga aluminium anu napel dina beungeut ciksers mesin pikeun niiskeunana. Fans-fans niis niup hawa kana jeruk aluminum, lebetkeun panas kana hawa kosong, anu cools mesinna. Kusabab kalolobaan mobil nganggo cairan cairan, mobil ovenreartal ngagaduhan seueur piping dina sistem penceneranana.
Saatos pompa parantos dikirim cairan kana blok mesin, cairan mimiti ngalir dina saluran mesin mesin di sakurilingeun silinder. Cairan teras uih deui ka thermostat ngalangkungan sirah silinder mesin, dimana kaluar tina mesin. Upami thermostat dipareuman, cairanna bakal ngirangan langsung mundur ngalangkungan pipa sekitar germostat. Upami thermostat dihurungkeun, cairan éta peryogi ngalir kana roliat teras balik kana pompa.
Sistem pamubasan ogé ngagaduhan siklus anu misah. Daurna dimimitian dina sirah silinder sareng mesen cair ngaliwatan sabuk anu saatosna sateuacan wangsul kana pompa. Pikeun mobil nganggo daptar Akumtipik, biasana aya prosés dusur anu misah pikeun ménjang minyak pangiriman diwangun ka radiator. Minyak Pangiriman dibompék ku transmisi ngalangkungan panyarahan manatna anu sanés dina radiator. Cairan beroperasi dina sababaraha suhu lega tina di handap derajat Celsius ka di luhur di luhur 38 derajat Celsius.
Ku alatan éta naon waé cair dipaké pikeun niiskeun mesin wajun ngagaduhan titik katirisan anu pisan rendah, titik anu ngagolak anu luhur, sareng tiasa nyerep panas. Cai mangrupikeun salah sahiji cairan anu paling épisiasi nyerep panas, tapi cai katirisan teuing tinggi pikeun nyumponan kaayaan tujuan pikeun mesin mobil. Cai panggunaan mobil paling seueur nyaéta campuran cai sareng etiléna Glikol (C2H6O2), ogé katelah coolant. Ku nambahan étcol ry distilehen kana cai, titik anu ngagolak tiasa sacara harfér dédik sareng titik pembelas diturunkeun.
Saban wae mesin dijalankeun, pecut anu ngurilingan cairan. Sarupa sareng pénda sentrifugal dianggo dina mobil, salaku pompa spins, Éta mompa cairan di luar ku kakuatan centrifugal sareng terus-terusan ngasingkeun éta liwat tengah. Inlet tina pompa aya di deukeut pusat sahingga cairan mulang ti radiator tiasa ngahubungan pompa bilah. Pompa bilah mawa cairan di luar pompa, dimana asup mesin. Cimbalan tina pompa mimiti ngalir kana blok mesin sareng sirah, maka kana radiator, sareng tungtungna balik kana pompa. Blok silinder mancing sareng sirah ngagaduhan sajumlah saluran anu dilakukeun tina tuang atanapi produksi mékanis pikeun ngagampangkeun aliran cairan.
Upami cairan dina pipa ieu ngalir lancar, ukur cairan hubung sareng pipa bakal leuwih tiis. Panas ditulihkeun tina cairan ngalir ngaliwatan pipa ka pipe gumantung kana bédana suhu antara pipa sareng cairan ngarampa pipa. Maka, upami cair dina kontak sareng pipa kapénganana tiis, panas anu transfer na bakal lumayan leutik. All the liquid in the pipe can be used efficiently by creating turbulence in the pipe, mixing all the liquid, and keeping the liquid in contact with the pipe at high temperatures to absorb more heat.
Paling transmer sami sareng radiator dina radiator, kecuali minyak henteu sacara bertruktur panas sareng awak hawa, tapi kalayan sirterior. Panutup tank témbok panutup témbok témbok tiasa ningkatkeun titik gula tina antifeze ku 25 ℃.
Fungsi konci Pindah nyaéta Tanur Cahina gancang sareng ngajaga suhu konstan. Ieu kahontal ku nyaluyukeun jumlah cai anu ngalir ngaliwatan radiator. Dina suhu handap, toko radiator bakal diblokir, hartos sadayana antifake kapak ngaliwatan mesin. Sakali suhu antifebuh naék ka 82-91 C, therhostat bakal diaktipkeun, anu bakal ngijinkeun cairan ngalir. Nalika Sepoot Speffeze ngahontal 93-103 ℃, kompéksi suhu bakal sok janten.
Kamip cerah kalayan sami sareng térmostat, ku kituna kedah disalapkeun pikeun ngajaga mesin dina suhu konsitina. Mobil deter nyetir fans fans kumargi mesin biasana dipasang horisontal, hartosna kaluaran mesin nyanghareupan sisi mobil.
Kipas tiasa disaluyukeun ku switch termosik atanapi komputer mesin. Nalika hawa naék saluhureun titik sét, fans ieu bakal dihurungkeun. Nalika suhu Langsung Di handap Nilai-nilai, fans ieu bakal dipareuman. Kendaraan kendaraan Kumur di tukangeun roda nganggo mesin longitudinal biasana dilengkepan sareng peminat panyumputan mesin anu didorong. Fans ieu ngagaduhan cucak viscosic termostatic. Kakang ieu tempatna di pusat kipas, dikubur ku kahuruan tina radiator. Koploksi viscous tinangtu ieu sakapeung langkung siga gandeng modél mobil sadaya-roda. Nalika mobil ngureup, buka sadaya windows sareng ngajalankeun pertahanan nalika yipna kasadiakeun dina laju pinuh. Ieu kusabab sistem pemanasan sacara saéming sistem pencahyaan anu saé, anu tiasa nunjukkeun kaayaan sistem pendinginan utama dina mobil.
Handapeun Sora Lawang Sapi anu aya dina dasbor mobil anu sabenerna radiator alit. Kuku manaskeun ngirimkeun hawa kosong ngalangkungan lawang sareng kana kompartemen panumpang mobil. Béntang Soca anu sami sareng radiator. Panas nandeng ngabanding antifeze termal tina sirah silinder teras ngalir deui kana pompa supados solder anu tiasa dijalankeun nalika termostat dihurungkeun nalika termostat dihurungkeun nalika termostat dihurungkeun.
