chassis
Niruhan ahli
Upami kendaraan nyetir di jalan kota anu kalolobaanana, sareng teu aya lip anu sateuacana, bising teu normal sareng masalah sanés, kendaraan kirang kedah nempatkeun proyék ieu unggal waktos.
Tips: pabrik mobil dilengkepan manual pangguna, anu pangropéa tina unggal pangropéa kedah parantos hasil, manual pangguna anu ditulis deui, ngan ukur manual anu ditandaan, ngan ukur manual anu ditandaan, ngan ukur manual anu ditandaan, ngan ukur manual anu ditandaan, ngan ukur manual anu ditandaan, ngan ukur manual anu ditandaan, ngan ukur manual anu ditandaan, ngan ukur manual anu ditandaan, ngan ukur manual ditandaan artos, maka para manual anu ditandaan, ngan ukur manual anu ditandaan, ngan ukur manual anu ditandaan, ngan ukur manual anu ditandaan, ngan ukur manual ditandaan artos, ngan ukur manual ditandaan artos, maka pamisahan anu ditandaan deui dina prana.
Mesin urung
Modél utiliti aya hubunganana kana produk pangropéa otomatis anu dianggo pikeun ngabersihan sludge minyak, akumulasi karbon sareng zat anu ngabahayakeun dina mesin pikeun nyimpen mesin pikeun tetep tina mesin pikeun tetep mesin pikeun tetep ari pikeun ngahirupkeun mesin bersih.
Niruhan ahli
Auge sareng sababaraha batu moal ngahasilkeun sludge dina siklus pangropéa, "mesin beberesih internal" henteu diperyogikeun.
Mesin ngajaga
Minyak acak ieu ditambah kana tambihan mesin sareng diémbarkeun sapertos gaduh pangaruh anti sareng perbaikan anu kuat.
Niruhan ahli
Ayeuna kalolobaan minyak sorangan gaduh rupa-rupa aditi-an-aditi, tiasa maén anti-inem pisan anu hadé pisan, teras nganggo hurup "mesin mesin mesin" milik The Orang "Bilpes.
Filter Gasolin: 10.000 Km
Kualitas béngsin sah ningkatkeun, tapi bakal lereskeun nyampur sareng bagian tina majalah sareng bénsin anu atos disaring, sabab pinuh 10.000 kilomine kabutuhan.
Spark Colar: 3w km
Sparh Colk langsung mang mangtaan kinerja pangiriman mesin sareng masukan suluh sareng kakurangan pangropéa, kedah naékkeun sakali.
Staring Stewing Store: 2 taun atanapi 60,000km
Upami beubeur waktos istirahat, biasana biasanaity rejeki, tapi upami kendaraan dilengkepan sababaraha waktos, éta henteuasahakeun ka "wangi?
Hawa bersih: 10.000 Km
Visi utama saringan hawa nyaéta pikeun meungpeuk lebu sareng partikel anu dihirup ku mesin dina prosés ores. Upami layar henteu dibersihkeun sareng diganti lami, lebu sareng masalah asing henteu tiasa dijaga tina panto. Upami lebu dihirup dina mesin, éta bakal nyababkeun teu normal tina témbok silinder
Ban: 50,000-80,000km
Upami aya retakan di sisina bir, sanaos pola ban langkung jero, kudu digentos. Nalika jerona pola ban sareng ngagem tanda dina pesawat, éta kedah digantian.
Pad beban: sakitar 30,000km
Panalungtikanimpangan fit anu penting pisan, langsung mangaruhan kasalametan kahirupan, sapertos ketebalan pad rupa kirang ti 0,6cm kedahna diganti.
Batré: Ngeunaan 60,000km
Batré biasana diganti kira-kira dua taun numutkeun kaayaan. Dina waktos biasa, saatos kendaraan dipareuman, coba ngagunakeun parabot éléktrol kendaraan kirang pikeun nyegah kaleungitan batré, anu tiasa sacara épéktip kahirupan tina batré.
(Ditawas dina waktos ngagantian, gumantung kana kaayaan kendaraan khusus)
