sasis
Saran ahli
Lamun kandaraan keur nyetir di jalan urban lolobana waktu, sarta teu aya rem abnormal, noise abnormal jeung masalah sejenna, kandaraan kirang ti 40.000 kilométer teu kedah ngajaga proyék ieu unggal waktu.
Tips: Pabrik mobil dilengkepan manual pamaké, nu pangropéa unggal pangropéa kudu dipigawé, manual pamaké ditulis jelas, mangka dianjurkeun nu boga mobil ningali manual pamaké, lamun teu hayang. méakkeun leuwih duit, ngan ngalakukeun manual ditandaan dina proyék bisa.
Pembersih mesin
Modél utilitas aya hubunganana sareng produk pangropéa mobil anu dianggo pikeun ngabersihkeun sludge minyak, akumulasi karbon, karét sareng zat ngabahayakeun sanés dina mesin pikeun ngajaga mesin bersih.
Saran ahli
Kandaraan kalawan sababaraha mil moal ngahasilkeun sludge dina siklus pangropéa, "mesin internal beberesih" teu perlu.
Protéksi mesin
Minyak acak ieu ditambahkeun kana aditif mesin sarta diémbarkeun salaku ngabogaan anti-maké sarta pangaruh perbaikan kuat.
Saran ahli
Ayeuna lolobana minyak sorangan boga rupa-rupa aditif anti maké, bisa maénkeun hiji anti-maké sarta perbaikan maké pohara alus, lajeng pamakéan "agén panyalindungan mesin" milik gild bakung.
Saringan béngsin: 10.000 km
Kualitas béngsin ieu terus ngaronjatkeun, tapi inevitably bakal nyampur jeung bagian tina majalah jeung Uap, jadi béngsin kana pompa béngsin kudu disaring pikeun mastikeun yén sirkuit minyak téh lancar, mesin jalan normal, sabab filter béngsin téh disposable, unggal 10.000 kilométer kudu diganti.
Busi: 3W km
Spark colokan langsung mangaruhan kinerja akselerasi tina mesin jeung kinerja konsumsi bahan bakar, lamun kurangna pangropéa pikeun lila atawa malah teu diganti dina waktu, bakal ngakibatkeun akumulasi karbon serius mesin, karusuhan gawé silinder, nalika nyetir ngarasa kakuatan mesin. kakurangan, éta kudu dipariksa jeung dijaga sakali.
Sabuk timing mesin: 2 taun atanapi 60.000km
Lamun timing belt putus, biasana bakal ngarugikeun rejeki, tapi lamun kandaraan dilengkepan ranté timing, éta teu tunduk kana "dua taun atawa 60.000 km" larangan.
Hawa cleaner: 10.000 km
Fungsi utama saringan hawa nyaéta pikeun meungpeuk lebu sareng partikel anu diseuseup ku mesin dina prosés asupan. Upami layarna henteu dibersihkeun sareng digentos kanggo waktos anu lami, lebu sareng zat asing henteu tiasa disimpen di luar panto. Lamun lebu ieu kaseuseup dina mesin, éta bakal ngabalukarkeun maké abnormal tina témbok silinder
Ban: 50.000-80.000 km
Upami aya retakan dina sisi ban, sanaos pola ban jero pisan, éta kedah diganti. Nalika jero pola ban sareng tanda ngagem dina pesawat, éta kedah diganti.
Pad rem: ngeunaan 30.000km
Inspeksi sistem marake penting pisan, langsung mangaruhan kasalametan kahirupan, sapertos ketebalan pad marake kirang ti 0.6cm kedah diganti.
Batré: kira-kira 60.000 km
Batré biasana diganti dina ngeunaan dua taun nurutkeun kaayaan. Dina waktos biasa, saatos kendaraan dipareuman, cobian nganggo alat listrik kendaraan anu kirang pikeun nyegah leungitna batré, anu sacara efektif tiasa manjangkeun umur batré.
(Waktu ngagantian bagian pasti, gumantung kana kaayaan kendaraan husus)
