rangka
Naséhat ahli
Upami kendaraan nyetir di jalan kota kalolobaan waktos, sareng teu aya rem anu teu normal, bising anu teu normal sareng masalah sanésna, kendaraan anu jarakna kirang ti 40.000 kilométer henteu kedah ngarawat proyék ieu unggal waktos.
Tips: Pabrik mobil dilengkepan ku manual pangguna, nyaéta pangropéa unggal pangropéa kedah dilakukeun, manual pangguna ditulis kalayan jelas, disarankeun yén nu boga mobil ningali manual pangguna, upami anjeun henteu hoyong ngaluarkeun langkung seueur artos, ngan ukur manual anu ditandaan dina proyék tiasa.
Pabersih mesin
Modél utilitas aya hubunganana sareng produk perawatan mobil anu dianggo pikeun ngabersihkeun leutak oli, akumulasi karbon, goresan sareng zat ngabahayakeun sanés di jero mesin pikeun ngajaga mesin tetep bersih.
Naséhat ahli
Kendaraan anu jarakna sababaraha mil moal ngahasilkeun leutak dina siklus pangropéa, "pembersihan internal mesin" teu diperyogikeun.
Pelindung mesin
Oli acak ieu ditambahkeun kana aditif mesin sareng diiklankeun gaduh pangaruh anti-aus sareng perbaikan anu kuat.
Naséhat ahli
Ayeuna kalolobaan minyak sorangan ngagaduhan rupa-rupa aditif anti-ngagem, tiasa maénkeun anti-ngagem sareng perbaikan anu saé pisan, teras panggunaan "agen panyalindungan mesin" kagolong kana emas lili.
Saringan bénsin: 10.000 km
Kualitas bénsin terus ningkat, tapi pasti bakal nyampur jeung sabagian magasin jeung Uap cai, jadi bénsin kana pompa bénsin kudu disaring pikeun mastikeun yén sirkuit oli lancar, mesin jalan normal, sabab saringan bénsin téh bisa dipaké sakali, unggal 10.000 kilométer kudu diganti.
Busi: 3W km
Busi sacara langsung mangaruhan kinerja akselerasi mesin sareng kinerja konsumsi bahan bakar, upami teu dirawat salami lami atanapi henteu diganti tepat waktu, bakal nyababkeun akumulasi karbon anu serius dina mesin, gangguan kerja silinder, nalika nyetir karasa kakurangan kakuatan mesin, éta kedah dipariksa sareng dirawat sakali.
Sabuk timing mesin: 2 taun atanapi 60.000 km
Upami timing belt pegat, biasana bakal mahal, tapi upami kendaraan dilengkepan ranté timing, éta henteu tunduk kana larangan "dua taun atanapi 60.000 km".
Pabersih hawa: 10.000 km
Fungsi utama saringan hawa nyaéta pikeun meungpeuk lebu sareng partikel anu dihirup ku mesin dina prosés asupan. Upami layar henteu dibersihkeun sareng diganti salami lami, lebu sareng barang asing moal tiasa dikaluarkeun tina panto. Upami lebu dihirup dina mesin, éta bakal nyababkeun karusakan anu teu normal dina témbok silinder.
Ban: 50.000-80.000 km
Upami aya retakan dina sisi ban, sanaos pola banna jero pisan, éta kedah digentos. Upami pola ban jero sareng aya tanda aus dina bidang, éta kedah digentos.
Kampas rem: sakitar 30.000 km
Pamariksaan sistem rem penting pisan, anu mangaruhan langsung kana kasalametan kahirupan, sapertos ketebalan kampas rem kirang ti 0,6cm kedah digentos.
Batré: sakitar 60.000 km
Batré biasana digentos dina waktu sakitar dua taun numutkeun kaayaan. Dina waktos biasa, saatos kendaraan dipareuman, cobian ngirangan panggunaan alat listrik kendaraan pikeun nyegah kaleungitan batré, anu tiasa sacara efektif manjangkeun umur batré.
(Waktos panggantian suku cadang anu pasti, gumantung kana kaayaan kendaraan khusus)
