Élémen saringan AC dianggo pikeun nyaring hawa dina mobil, sareng kaséhatan urang raket patalina. Sapertos: salami wabah, sadayana kedah nganggo masker pikeun nyegah panyebaran wabah, hiji bebeneran.
Ku kituna, perlu ngagantina dina waktosna, biasana sataun sakali atanapi 20.000 km.
Sabaraha sering anjeun ngarobihna
Siklus panggantian élémen saringan AC ditulis dina manual pangropéa unggal mobil. Mobil anu béda-béda dibédakeun dina garisna. Pencemaran lingkungan, kaayaan jalan, karakteristik iklim sareng panggunaan sadayana béda di daérah anu béda.
Ku kituna, nalika mobil dirawat sacara rutin, perlu dipariksa kabersihan élémen saringan AC. Langkung saé ulah ngagentosna langkung ti 20.000 km.
Contona: usum semi sareng gugur, frékuénsi panggunaan AC relatif henteu luhur teuing, kamungkinan bakal nyababkeun akumulasi pangotor ieu dina sistem AC, henteu tiasa kéngingkeun konveksi hawa anu cekap, bakal baranahan baktéri.
Jero mobil bisa ngahasilkeun bau apek, bau haseum, jsb.
Ku kituna, perlu ngaganti élémen filter sateuacanna pikeun daérah basisir, lembab atanapi sering hujan plum.
Sabaraha sering daérah anu kualitas hawana goréng robah
Lian ti éta, tempat-tempat anu kualitas hawana goréng ogé kedah digentos sateuacanna. Aya makalah dina jurnal Traffic and Transportation, "Air Pollution in Cars." Leuwih hade ulah niup kana éta.
Siklus ngaganti saringan AC pondok teuing, seueur babaturan anu bakal ngarasa: "Wah" ieu boros pisan, mahal pisan. Coba pikirkeun carana: "Kuring bersihkeun heula terus dianggo sakedap, nya?"
Kanyataanna, leuwih hade ngaganti élémen saringan AC, niup sabenerna teu bisa ngalakukeun éfék anu sarua jeung élémen saringan anu kakara dibeuli.
