Jalma anu saeutik terang ngeunaan mobil terang yén seueur mékanisme dina mobil nganggo transmisi gir. Salaku conto, gir mobil mangrupikeun mékanisme transmisi gir anu rumit, transaxle mobil anu sanés, diferensial, setir, sareng saterasna, sareng bahkan sababaraha komponén listrik, sapertos lift kaca, wiper kaca hareup, rem tangan éléktronik, jsb., dina alat-alat ieu ogé nganggo drive gir. Kusabab gir seueur dianggo sareng penting pisan dina mobil, sabaraha anu urang terang ngeunaan éta? Dinten ieu urang bade ngobrol ngeunaan gir dina mobil. Drive gir mangrupikeun salah sahiji drive anu seueur dianggo dina mobil. Éta utamina ngagaduhan fungsi ieu:
1, ngarobih kecepatan: ngalangkungan dua ukuran gir anu béda, anjeun tiasa ngarobih kecepatan gir. Salaku conto, gir transmisi tiasa ngirangan atanapi ningkatkeun kecepatan mesin pikeun nyumponan kabutuhan mobil;
2. Parobahan torsi: Dua gir anu ukuranana béda-béda nyambung, ngarobah kecepatan gir dina waktos anu sami, ogé ngarobih torsi anu dikirimkeun. Salaku conto, girboks mobil, reducer utama dina as roda penggerak, tiasa ngarobih torsi mobil;
3. Robah arah: arah aksi kakuatan mesin sababaraha mobil tegak lurus kana arah mobil, sareng arah transmisi kakuatan kedah dirobih pikeun ngajalankeun mobil. Alat ieu biasana mangrupikeun pangurang sareng diferensial utama mobil. Sarat gir otomotif luhur pisan, awak huntu gir kedah gaduh résistansi pegat anu luhur, permukaan huntu kedah gaduh résistansi pitting anu kuat, résistansi maké sareng résistansi adhesif anu luhur, nyaéta, sarat: permukaan huntu teuas, inti tangguh. Ku alatan éta, téknologi pamrosésan gir mobil ogé rumit pisan, umumna gaduh prosedur ieu:
(Blanking ➟ forging ➟ normalizing ➟ machining ➟ plating tambaga lokal ➟ karburasi ➟ ➟ tempering quenching suhu handap ➟ shot peening ➟ grinding gear, grinding halus)
Gir anu dihasilkeun ku cara kieu henteu ngan ukur gaduh kakuatan sareng kateguhan anu cekap, tapi ogé gaduh karasa anu luhur sareng résistansi kana ngagem.
