Bahan naon anu dianggo pikeun as roda tukang mobil sareng kumaha cara ngelasna?
Bahan sareng metode pangelasan as roda tukang béda-béda pisan gumantung kana modél kendaraan, tujuan (sapertos treuk tugas beurat atanapi mobil panumpang), sareng fungsi komponén. Ieu utamina dibagi kana dua kategori: wadah as roda cor sareng wadah as roda anu dilas cap. Bahan sareng prosés pangelasan ogé béda-béda.
Bahan utama poros tukang
As roda tukang kandaraan lain ngan ukur hiji bahan tapi diwangun ku sababaraha komponén. Bahan utama di antarana:
Baja tuang: Loba dipaké dina wadah as roda tukang treuk beurat jeung kandaraan komérsial, mibanda kakuatan anu luhur, kaku anu luhur, sarta kapasitas nahan beban anu alus. Ayeuna ieu mangrupa bahan utama di pasar. Contona, loba wadah as roda tukang treuk anu ngagunakeun ZG45 jeung bahan baja tuang lianna.
Beusi ulet/besi grafit buleud: Sering dianggo pikeun ngecorkeun wadah as, hargana langkung handap sareng daya serap goncangan anu saé, tapi kakuatan sareng résistansi retakanana langkung handap tibatan baja tuang. Ieu umumna katingali dina sababaraha modél kelas menengah dugi ka handap atanapi komponén khusus.
Baja paduan/baja kakuatan tinggi: Dianggo pikeun cangkang luhur sareng handap tina wadah as anu dilas cap sareng selongsong satengah as, sapertos 16Mn, 40MnB, Q345, jsb., éta gaduh las sareng kateguhan anu saé.
Alloy aluminium: Beuki loba dipaké dina mobil panumpang kelas luhur jeung modél hampang. Contona, as roda tukang Mercedes-Benz GLE450 ngagunakeun alloy aluminium, anu miboga kaunggulan nyaéta hampang, tahan korosi, jeung bisa ngaleupaskeun panas kalawan alus, tapi prosés pangelasanana merlukeun standar anu luhur.
Pipa baja seamless khusus: Dianggo pikeun wadah poros penggerak integral, éta didamel tina baja khusus kalayan kakuatan tarik dugi ka 680 MPa sareng kakuatan luluh 550 MPa, ngalangkungan pembentukan ékspansi tiis, tanpa sambungan las, sareng gaduh kinerja anu unggul.
Bahan gir: Gir planét, gir satengah poros, jsb. di jero as roda tukang biasana nganggo 20CrMnTi sareng baja paduan karburasi anu sanés pikeun mastikeun résistansi kana aus sareng résistansi kana benturan.
Métode pangelasan as roda tukang
Pangelasan as roda tukang meryogikeun pilihan bahan sareng prosés pangelasan khusus dumasar kana bahanna. Kuncina aya dina kamampuan pikeun nolak retakan sareng cocogkeun kakuatan:
Panglasan wadah as roda tukang baja cor:
Bahan las anu disarankeun: Batang las baja paduan WEWELDING600, kalayan kakuatan tarik pamungkas dugi ka 860 MPa sareng elongasi anu luhur, dirancang khusus pikeun bagian baja cor tegangan tinggi, anu sacara efektif tiasa nyegah retakan las.
Bahan las opsional: Batang las J506 (E5016) tiasa dianggo pikeun bagian anu henteu kritis atanapi perbaikan samentawis, tapi aya résiko retakan las, sareng henteu disarankeun pikeun komponén anu penting anu nahan beban.
Métode pangelasan: Perlu pikeun ngabersihkeun noda minyak, ngadamel bevel, ngontrol asupan panas, nyingkahan pangelasan anu diulang-ulang, sareng upami diperyogikeun, ngalaksanakeun pemanasan awal sareng pendinginan laun.
Panglasan wadah as roda tukang beusi cor (jarang pisan, lolobana katingali dina modél atanapi traktor anu langkung lami):
Bahan las anu disarankeun: Batang las beusi cor WEWELDING777, nganggo téknologi las tiis, teu kedah dipanaskeun heula, sareng résistansi retakanna saé pisan, éta mangrupikeun pilihan anu dipikaresep pikeun ngalereskeun bagian beusi cor.
Pancegahan: Batang las biasa gampang nyababkeun retakan anu rapuh, bagian beusi cor henteu cocog pikeun dilas deui, upami henteu, éta gampang "gagal las".
Panglasan wadah as roda anu dilas cap (pelat baja):
Utamana nganggo las panyalindungan gas (MIG/MAG) atanapi las busur manual, bahan las cocog sareng bahan dasar, sapertos kawat las ER70S-6 atanapi batang las J507.
Sambungan antara selongsong satengah aci sareng wadah as sering nganggo las colokan pikeun ningkatkeun kakuatan sambungan.
Panglasan as roda tukang paduan aluminium:
Kawat las aluminium khusus (sapertos ER4043 atanapi ER5356) sareng prosés las TIG diperyogikeun.
Sateuacan dilas, pilem oksida kedah dicabut sacara saksama, nalika dilas, suhu kedah dikontrol sacara ketat pikeun nyegah deformasi sareng retakan panas.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.
