• head_banner
  • head_banner

Onderdil MOBIL ANYAR SAIC MG GT Satengah-poros-jero-kandang-bal-hareup-LR-10832507-11629072 zhuo meng Cina aksésoris suku cadang Cina suku cadang mobil produsén katalog mg

Pedaran Singkat:

Aplikasi Produk:SAIC MG GT ANYAR

Produk Oem No: 10832507-11629072

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktos Pangiriman: Stok, Upami Kirang 20 Pcs, Normal Hiji Bulan

Pamayaran: Deposit Tt

Merek Perusahaan: CSSOT


Rincian Produk

Tag Produk

Inpormasi produk

 

Ngaran Produk Kandang bal jero satengah aci hareup-LR
Aplikasi Produk SAIC MG GT ANYAR
Produk Oem No 10832507-11629072
Organisasi Tempat DIDAMEL DI CINA
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Waktos prosés Stok, Upami Kirang 20 Pcs, Normal Sabulan
Pamayaran Deposit Tt
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
Kandang bal jero satengah aci hareup LR-10832507-11629072
Kandang bal jero satengah aci hareup-LR-10832507-11629072

Pangaweruh produk

Kumaha ari kurung bal jero dina satengah aci hareup mobil?

Kandang bal jero tina satengah aci hareup, ogé katelah kandang bal jero sambungan universal kecepatan konstan, mangrupikeun komponén konci anu nyambungkeun satengah aci sareng diferensial girboks dina sistem penggerak roda hareup mobil. Éta ayana di sisi satengah aci hareup caket girboks, sareng fungsi utama na nyaéta pikeun mindahkeun kakuatan tina mesin ka roda panggerak sacara lancar sareng seragam nalika operasi kendaraan, nyingkahan gangguan transmisi kakuatan atanapi geter sareng sora anu teu normal.
Fungsi utama
‌Transmisi konstan‌: Mastikeun yén aci input sareng aci output ngajaga kecepatan sudut anu sami dina sudut naon waé, ngungkulan masalah kecepatan anu henteu sami dina sambungan universal sumbu silang tradisional.
‌Adaptasi kana pamindahan‌: Tiasa nahan ékspansi aksial sareng parobahan sudut, adaptasi kana parobahan dinamis dina panjang sareng sudut satengah aci nalika nyetir kendaraan, nanjak, mudun atanapi permukaan jalan anu ngabungkuk.
‌Nularkeun torsi‌: Sacara efisien sareng andal ngirimkeun kaluaran daya tina diferensial ka kandang bal luar sareng roda.
Komposisi struktural
Kandang bal jero biasana diwangun ku komponén inti ieu:
Cangkang silinder: Disambungkeun kana spline satengah aci, éta mangrupikeun cangkang luar.
Bantalan segitiga (atawa bal baja): Élémen transmisi inti, kalayan struktur segitiga anu ngageser dina trek di jero cangkang ngaliwatan bantalan jarum, ngahontal fungsi ékspansi.
‌Cincin panahan‌: Ngamankeun bal atawa jarum baja, mastikeun gerakanana dina jalur anu bener.
Panutup lebu: Segel karét, nyegah lebu sareng kalembaban asup sareng ngunci gajih pelumas internal.
‌Cingcin sabuk‌: Dipasang dina dua tungtung panutup lebu pikeun mastikeun segelna.
‌Gemuk pelumas khusus‌: Tahan suhu luhur, tahan tekanan, utamina diwangun ku molibdenum disulfida, sareng teu tiasa digentos ku gemuk biasa.
Jenis sareng ciri-cirina
‌Segitiga (tipe pin tilu bal): Paling umum dianggo dina kandaraan penggerak roda hareup, ieu ngagunakeun tilu bantalan kalayan pin jarum dina trek pikeun ngageser, kalayan pamindahan aksial anu ageung, cocog pikeun posisi anu meryogikeun ékspansi anu sering.
‌Genep bal (tipe trek miring): Ngagunakeun genep bal baja dina trek miring pikeun ngirimkeun torsi, kalayan transmisi anu langkung lancar sareng noise anu langkung handap, biasana dianggo dina kendaraan penggerak opat roda atanapi kendaraan kalayan sarat NVH (Noise, Vibration, and Harshness) anu langkung luhur, tapi kalayan rentang perpindahan aksial anu langkung alit.
Kasalahan sareng gejala umum
Nalika kandang bal jero ruksak, fenomena ieu tiasa kajantenan:
‌Sora "ngikik-ngikik" anu teu normal nalika akselerasi atanapi nabrak: Utamana nalika gas dileupaskeun atanapi dipencet, sora ketukan anu jelas dikaluarkeun di caket girboks.
‌Karusakan panutup lebu‌: Ngabalukarkeun bocor gajih pelumas, asupna lebu, sareng gancangna maké internal, anu mangrupikeun panyabab anu paling awal sareng paling umum.
‌Kendaraan oyag‌: Geteran anu jelas di daérah as roda hareup dina kecepatan tinggi.
‌Sora teu normal nalika nyetir‌: Karusakan anu parah ogé tiasa nyababkeun sora teu normal nalika nyetir.
Saran pangropéa
‌Pamariksaan rutin‌: Disarankeun pikeun mariksa panutup lebu pikeun ayana retakan atanapi sepuh unggal 100.000 kilométer atanapi 4 taun.
‌Ngaganti pas waktuna‌: Sakali panutup lebu ruksak, éta kedah langsung diganti pikeun nyegah karusakan komponén internal.
‌Panggantian profésional‌: Ngaganti kandang bal jero merlukeun pembongkaran satengah aci. Disarankeun pikeun dilakukeun ku bengkel profésional. Saatos ngaganti, alignment opat roda kedah dilakukeun.
‌Anggo suku cadang asli‌: Pilih produk merek asli atanapi anu terkenal (sapertos Natrium, Universal, Coronis, jsb.) pikeun mastikeun prosés bahan sareng perlakuan panas nyumponan standar.
‌Tips‌: Kandang bal jero sareng kandang bal luar tiasa dianggo babarengan. Kandang bal luar tanggung jawab kana parobahan sudut setir, sedengkeun kandang bal jero tanggung jawab kana ékspansi aksial. Boh anu ruksak bakal mangaruhan kaamanan sareng kanyamanan nyetir.

Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!

Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.

sertipikat

sertipikat
sertipikat1
sertipikat2
sertipikat2

Inpormasi Perusahaan / Pameran

详情页2024

  • Saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    Produk nu patali