Fungsi bantalan pamisah otomotif
Bantalan pelepas kopling mobil (bantalan pelepas kopling mobil) mangrupikeun komponén konci sistem transmisi otomotif. Bantalan ieu dipasang antara kopling sareng transmisi, sareng ngalangkungan rotasi anu terkoordinasi sareng gerakan aksial tuas pelepas, éta ngamungkinkeun kopling tiasa dipasang sareng dilepaskeun kalayan lancar, ngirangan karusakan sareng manjangkeun umur layanan sistem transmisi. Strukturna leupas sareng dipasang dina tutup bantalan aci munggaran transmisi, ngandelkeun pegas balik pikeun ngajaga celah sareng tungtung tuas pelepas, mastikeun stabilitas dina operasi.
Bantalan ieu kedah nyumponan standar téknis jarak aksial ≤ 0,60mm sareng karusakan internal raceway ≤ 0,30mm. Kasalahan sering némbongan salaku sora anu teu normal atanapi macet, utamina disababkeun ku pelumasan anu teu cekap, operasi semi-pelepasan anu sering, atanapi panyesuaian gerakan bébas anu teu leres. Pangropéa meryogikeun pelumasan rutin nganggo gemuk basis litium, panyesuaian kerataan tuas pelepasan, sareng kontrol gerakan bébas dina kisaran 30-40mm. Spésifikasi anu relevan tiasa ningali ka "JB/T5312-2001 Bantalan Pelepas Kopling Mobil sareng Unitna".
Upami bantalan pelepas kopling henteu nyumponan sarat di luhur, éta dianggap rusak. Karusakan sering némbongan salaku sora anu teu normal atanapi macet. Panyabab utama nyaéta pelumasan anu teu cekap, operasi semi-pelepasan anu sering, atanapi panyesuaian gerakan bébas anu teu leres. Pangropéa kedah dilaksanakeun sacara rutin ku cara nganggo gemuk basis litium pikeun pelumasan, nyaluyukeun kerataan tuas pelepas, sareng ngontrol gerakan bébas dina kisaran 30-40mm. Spésifikasi anu relevan tiasa ningali "JB/T5312-2001 Bantalan Pelepas Kopling Mobil sareng Unitna".
Upami bantalan pelepas kopling henteu nyumponan sarat di luhur, éta dianggap rusak. Saatos aya gangguan, léngkah munggaran nyaéta nangtukeun fénoména mana anu kagolong kana karusakan bantalan pelepas kopling. Saatos mesin dihurungkeun, pencét pedal kopling enteng. Nalika gerakan bébas nembé dileungitkeun, sora "ngicir" atanapi "ngklik" bakal kadéngé. Terus mencét pedal kopling, upami sora éta leungit, éta sanés masalah sareng bantalan pelepas kopling. Upami masih aya sora, éta bantalan pelepas kopling anu rusak.
Salila pamariksaan, panutup dasar kopling tiasa dicabut, teras rada ngaléngkah kana pedal gas, sakedik ningkatkeun kecepatan mesin. Upami sora naék, perhatikeun percikan api. Upami aya percikan api anu ngabeledug, éta nunjukkeun yén bantalan pelepasan kopling ruksak. Upami percikan api ngalir kaluar sacara terus-terusan, éta nunjukkeun yén bal bantalan pelepasan kopling parantos peupeus. Upami teu aya percikan api tapi aya sora retakan logam, éta nunjukkeun keausan anu kaleuleuwihi.
Kaayaan damel
Bantalan pelepas kopling
Salila dianggo, éta kakeunaan beban aksial, beban impak, sareng gaya séntrifugal radial dina kecepatan tinggi. Salian ti éta, kusabab dorongan garpu shift sareng gaya réaksi tuas pelepasan anu henteu aya dina garis lempeng anu sami, momen torsi ogé kabentuk. Kaayaan kerja bantalan pelepasan kopling goréng, kalayan rotasi kecepatan tinggi anu pegat-pegat sareng gesekan kecepatan tinggi, suhu luhur, kaayaan pelumasan anu goréng, sareng teu aya kaayaan pendinginan.
Karusakan anu nyababkeun
Karusakan bantalan pelepas kopling raket patalina jeung operasi jeung pangropéa supir, kitu ogé panyesuaian. Sabab-sabab karusakanna kurang leuwih kieu:
Suhu kerja anu kaleuleuwihi nyababkeun panas teuing
Seueur supir sering ngaktipkeun satengah kopling nalika muter atanapi ngalambatkeun kecepatan, sareng aya anu mindahkeun gir sareng tetep sukuna dina pedal kopling; sababaraha kendaraan gaduh gerakan bébas anu kaleuleuwihi, nyababkeun kopling henteu leupaskeun sapinuhna sareng aya dina kaayaan semi-engage sareng semi-disengage. Kaayaan ieu nyababkeun gesekan garing sareng ngahasilkeun seueur panas anu ditransfer ka bantalan pelepas kopling, nyababkeun bantalan ngahontal suhu anu tangtu, sareng gemuk lebur atanapi diéncérkeun sareng ngalir, langkung ningkatkeun suhu bantalan pelepas kopling. Nalika suhu ngahontal tingkat anu tangtu, éta kaduruk.
Kurangna oli pelumas nyababkeun karusakan
Bantalan pelepas kopling dilumasi ku gemuk. Aya dua cara pikeun nambahkeun gemuk: pikeun bantalan pelepas kopling 360111, panutup tukang bantalan kedah dibuka sareng dieusi gemuk nalika pangropéa atanapi nalika transmisi dibongkar, teras panutup tukang kedah dipasang deui; pikeun bantalan pelepas kopling 788611K, éta tiasa dicabut sareng dicelupkeun kana gemuk anu dilebur, didinginkan, teras dikaluarkeun pikeun kéngingkeun pelumasan. Dina padamelan praktis, supir sering ngalalaworakeun hal ieu, anu nyababkeun bantalan pelepas kopling kakurangan minyak pelumas. Upami teu aya pelumasan atanapi kalayan pelumasan anu teu cekap, keausan bantalan pelepas kopling sering sababaraha kali dugi ka puluhan kali tibatan kaayaan anu dilumasi. Kanaékan keausan ogé bakal nyababkeun paningkatan suhu anu signifikan, janten langkung rentan ka karusakan.
Perjalanan bébas anu pondok teuing atanapi waktos pemuatan anu kaleuleuwihi
Numutkeun saratna, jarak 2,5mm antara bantalan pamisah kopling sareng tuas pamisah dianggap anu paling merenah. Ieu pakait sareng gerakan bébas 30-40mm dina pedal kopling. Upami gerakan bébasna alit teuing atanapi teu aya gerakan bébas pisan, tuas pamisah sareng bantalan pamisah bakal tetep dina kaayaan anu terus-terusan aktip. Numutkeun prinsip kagagalan kacapean, beuki lami waktos damel bantalan, beuki parah karusakanna; beuki sering dimuat, beuki gampang bantalan pamisah ngalaman kagagalan kacapean. Leuwih ti éta, beuki lami waktos damel, beuki luhur suhu bantalan, janten langkung rentan kaduruk, sahingga ngirangan umur jasa bantalan pamisah.
Salian ti tilu alesan ieu, naha panyesuaian tuas pamisah lancar, sareng naha pegas balik bantalan pamisah dina kaayaan anu saé, ogé gaduh dampak anu signifikan kana karusakan bantalan pamisah.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.
