• head_banner
  • head_banner

Onderdil SAIC MG GT AUTO Crankshaft-sensor-10502237 zhuo meng Cina aksésoris suku cadang cina suku cadang mobil produsén katalog mg

Pedaran Singkat:

Aplikasi Produk:SAIC MG GT

Produk Oem No: 10502237

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktos Pangiriman: Stok, Upami Kirang 20 Pcs, Normal Hiji Bulan

Pamayaran: Deposit Tt

Merek Perusahaan: CSSOT


Rincian Produk

Tag Produk

Inpormasi produk

 

Ngaran Produk Sensor poros engkol
Aplikasi Produk SAIC MG GT
Produk Oem No 10502237
Organisasi Tempat DIDAMEL DI CINA
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Waktos prosés Stok, Upami Kirang 20 Pcs, Normal Sabulan
Pamayaran Deposit Tt
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
Sensor poros engkol-10502237
Sensor poros engkol-10502237

Pangaweruh produk

 

Naon ari sénsor poros engkol otomotif?

Sensor poros engkol (ogé katelah sensor posisi poros engkol) nyaéta komponén inti dina sistem kontrol éléktronik mesin. Ieu utamina dianggo pikeun ngadeteksi posisi rotasi (sudut) poros engkol sareng kecepatan mesin, teras ngirimkeun inpormasi ieu sacara real time ka unit kontrol mesin (ECU) pikeun ngontrol timing pengapian, timing injeksi bahan bakar, sareng runtuyan pengapian sacara tepat.
Fungsi utama
‌Nangtukeun sudut poros engkol‌: Nangtukeun posisi piston anu pasti dina silinder (sapertos titik mati luhur).
‌Awasi kecepatan mesin‌: Hitung RPM (putaran per menit) dumasar kana frékuénsi rotasi poros engkol.
‌Gawé bareng jeung sénsor posisi camshaft‌: Babarengan, idéntifikasi kaayaan gawé unggal silinder (sapertos stroke komprési), sareng hasilkeun injeksi bahan bakar sareng pengapian sacara sekuensial.
Jenis umum sareng prinsip kerja
Jenis induksi magnét-listrik (jenis pulsa magnét)
Diwangun ku magnét permanén, koil induksi, sareng cakram sinyal anu gaduh huntu/pinggiran.
Nalika poros engkol muter, cakram sinyal ngarobah médan magnét, ngahasilkeun sinyal tegangan bolak-balik dina koil.
Strukturna basajan sareng tiasa dipercaya, seueur dianggo dina modél anu langkung lami sareng sababaraha kendaraan modéren.
Jenis éfék Hall
Ngagunakeun élémen Hall pikeun ngarasakeun parobahan dina médan magnét sareng ngaluarkeun sinyal pulsa gelombang pasagi.
Éta meryogikeun catu daya éksternal 5V sareng gaduh kamampuan anti gangguan anu kuat sareng akurasi anu luhur.
Sering kapanggih dina merek sapertos General Motors (GM), Chrysler, jsb.
Tipe fotoéléktrik
Diwangun ku LED, fotodioda, sareng cakram sinyal anu gaduh liang lampu.
Pembangkitan cahaya/kalangkang anu silih genti ngahasilkeun sinyal pulsa, anu dianggo dina Nissan sareng modél sanésna.
Kusabab rentan ka minyak sareng lebu, éta sacara bertahap parantos dileungitkeun.
Lokasi pamasangan
Tungtung hareup poros engkol (deukeut katrol sabuk)
Tungtung tukang poros engkol (deukeut kana roda gila atanapi wadah transmisi)
Tengah poros engkol
Dina distributor (dina modél anu langkung lami)
Manifestasi kagagalan anu umum
Mesin teu tiasa dihurungkeun
Ketidakstabilan idle, akselerasi lemah
Lampu gangguan mesin hurung
Kodeu gangguan anu disimpen (sapertos P0335, P0336, jsb.)
Métode deteksi (contona: tipe magnét-listrik)
‌Pamariksaan résistansi‌: Résistansi koil biasana 125–250Ω (gumantung kana modélna).
‌Pamariksaan tegangan sinyal‌: Nalika ngahurungkeun mesin, anggo multimeter pikeun ngukur terminal kaluaran, anu kedah gaduh tegangan pulsa AC 0,2–2V.
‌Pamariksaan celah‌: Celah antara cakram sinyal sareng sirah magnét sénsor umumna 0,2–0,4 mm.
Upami sénsorna ruksak, ECU moal tiasa kéngingkeun inpormasi timing konci, anu bakal nyababkeun kagagalan sistem injeksi bahan bakar sareng pengapian, sareng kendaraan moal tiasa beroperasi.
Sensor poros engkol (ogé katelah sensor posisi poros engkol) nyaéta komponén inti dina sistem kontrol éléktronik mesin. Fungsi utama na nyaéta pikeun ngadeteksi sudut poros engkol, kecepatan mesin, sareng posisi pusat mati luhur piston, teras ngirimkeun inpormasi ieu dina bentuk sinyal listrik ka unit kontrol mesin (ECU) pikeun kontrol anu tepat tina timing pengapian sareng timing injeksi bahan bakar.
Fungsi inti
‌Tangtukeun posisi poros engkol‌: Identipikasi sudut poros engkol ayeuna.
‌Ukur kecepatan mesin‌: Hitung kecepatan (RPM) ku jumlah pulsa per unit waktu.
‌Identipikasi titik mati luhur piston‌: Nyayogikeun rujukan pikeun pengapian sareng injeksi bahan bakar unggal silinder.
‌Gawé bareng jeung sénsor posisi camshaft‌: Babarengan, tangtukeun silinder mana anu aya di ahir langkah komprési, teras hasilkeun pengapian sareng injeksi bahan bakar sacara berurutan.
Prinsip kerja (dumasar kana klasifikasi jinis)
Sensor poros engkol mibanda tilu jinis utama, sareng prinsip kerjana sapertos kieu:
Jenis induksi magnét-listrik (jenis pulsa magnét)
Diwangun ku magnét permanén, koil induksi, sareng cakram sinyal anu gaduh huntu/pinggiran.
Nalika poros engkol muter, cakram sinyal ngarobah médan magnét, nyababkeun parobahan dina médan magnét, sareng ngahasilkeun gaya éléktromotif anu diinduksi silih genti (sinyal gelombang sinus) dina koil.
ECU ngarobah sinyal ieu jadi pulsa sarta ngitung kecepatan sarta posisi.
Contona: Modél awal Nissan sareng Toyota nganggo metode ieu, sareng cakram sinyal sering leungit huntuna pikeun sinkronisasi.
‌Jenis éfék Hall‌ Unsur Hall dianggo pikeun ngarasakeun parobahan dina médan magnét.
Impeller (kalayan bilah sareng takik) dipicu pikeun muter sareng poros engkol. Nalika takik saluyu sareng élémen Hall, médan magnét ngaliwat sareng ngaluarkeun pulsa tingkat luhur; nalika bilah ngahalangan éta, médan magnét ngalangkungan sareng ngaluarkeun pulsa tingkat handap.
Kaluaranana nyaéta sinyal gelombang pasagi, anu meryogikeun catu daya 5V éksternal sareng gaduh kamampuan anti gangguan anu kuat.
Optik
Ieu diwangun ku sumber cahaya LED, fotodioda, sareng cakram sinyal kalayan liang lampu.
Nalika cakram sinyal muter, liang lampu sacara silih genti ngamungkinkeun cahaya nembus sareng ngahalangan éta, nyababkeun fotodioda ngahasilkeun tegangan pulsa.
Ieu tiasa ngahasilkeun sinyal sudut poros engkol 1° presisi tinggi, tapi rentan ka kontaminasi oli sareng lebu, sareng umumna katingali dina struktur distributor anu langkung lami.
Manifestasi kasalahan anu umum
Mesin teu tiasa dihurungkeun atanapi hésé dihurungkeun
Daya teu cekap, geter, macet
Lampu gangguan hurung (sapertos P0335, P0336, jsb., kode gangguan anu aya hubunganana pikeun sensor posisi poros engkol)
Sabab umum: kabel nu geus kolot, sensor nu kotor, jarak nu teu bener (sapertos jarak tipe magnét-listrik kedahna 0,2–0,4mm)
Lokasi pamasangan
Tungtung hareup poros engkol (deukeut katrol)
Rumah roda gila atanapi kopling
Tungtung hareup camshaft
Di jero distributor (dina modél anu langkung lami)
Kaseueuran modél arus utama ayeuna nganggo sénsor magnét-listrik atanapi tipe Hall, sabab strukturna tiasa diandelkeun sareng tiasa diadaptasi. Tipe optik jarang dianggo dina mesin modéren kusabab sensitivitas lingkunganana.

Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!

Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping mésér.

sertipikat

sertipikat
sertipikat1
sertipikat2
sertipikat2

Inpormasi Perusahaan / Pameran

详情页2024

  • Saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    Produk nu patali