Kumaha sering pipa mobil kedah diganti
Henteu aya standar tetep pikeun waktos ngagantian tina panipik sél mobil, anu gumantung kana bahan pipa cai, éta pertama waé sareng operasi utama kendaraan. Ieu sababaraha saran pikeun ngagentos mobil anjeun Hose:
Dina kaayaan kaayaan sacara normal: pip cai mobil sakabeh henteu meryogikeun diganti langsung saatos opat atanapi lima taun nganggo, anu utamana gumantung kana kaayaan pipa cai. Upami aya skala jero pipa cai atanapi sepuh tina pipa cai tiasa didettoskeun ku karasa, maka éta tiasa dianggap ngagantian.
Pikeun mesin pipa cai:
Disarankeun mertimbangkeun ngagentos éta unggal 100.000 kilométer atanapi langkung. Kusabab nganggo jamasna, utamina pipa cai tiup kendahan umum dipaké dina kaayaan suhu suhu luhur, anu gampang, parantos ngarusak sareng janten ngabobalan.
Nanging, éta ogé nunjukkeun yén pipa cai mesin mesin teu kedah diganti rutin, sareng éta henteu nganggo bagian tina mobil. Ieu ngan ukur perlu pikeun ngagantikeun pipa cai upami aya bocor atanapi ati-ati.
Pamariksaan sareng Pangropéa:
Pipes cai plastik tiasa ngarugikeun, bocongan sareng masalah anu saatos aya per waktos anu dianggo, ku kituna disarankeun yén kendaraan cai, sapertos masalah suhu éksténsia.
Dina waktos pangropéa unggal dinten, anjeun tiasa naroskeun ahli master anu proféstif pikeun ngalaksanakeun inseksi lengkep pikeun ngémutan naha pipa cai gaduh tanda ékspansi, bocor. Upami aya masalah kapendak, éta kedah diganti atanapi dibereskeun dina waktosna.
Ringkesan, waktos ngagantian pipa cai aut mobile henteu gaduh standar tetep, tapi sumpeurkeun ditangtukeun ku numutkeun kaayaan spesial sareng operasi utama dina kartu kendaraan sareng operasi kendaraan cai sareng operasi kendaraan. Pamilik kedah rutin pariksa pipa cai pikeun mastikeun operasi normal sareng kasalametan kendaraan.
Mipe Marip C 10 Mobil tiasa ngakibatkeun rupa-rupa épék nimaris, kalebet aspék di handap ieu:
Chasis karat: upami kendaraan henteu dibersih dina waktos saatos ngagambar, kokotor bakal patuh kana chassis diangkat dina jangka panjang sareng tiasa ngahasilkeun sora anu teu normal.
Callpage cai: Nalika segel lampu henteu saé, tambihan cai bakal nembus kana pedalaman tina lampu na anu aya dina jalur anu nyetir dina wengi sareng ningkatkeun résiko nyetir wengi sareng ningkatkeun résiko nyetir wengi sareng ningkatkeun kakuatan anu nyetir ku wengi sareng ningkatkeun résiko nyetir wengi sareng ningkatkeun résiko nyetir wengi sareng ningkatkeun résponakan wengi sareng ningkatkeun résiko nyetir wengi sareng ningkatkeun résiko nyetir wengi sareng ningkatkeun réspon dina wengi sareng ningkatkeun jalan nyetir.
Pad Rambam ROT: Sekolah awam dina pad rupa-rem tiasa nyababkeun bising catak anu teu normal ngirangan efisiensi berki.
Clackage nyaring hawa: Upami kendaraanna pas dina wilayah anu padet, kokotor tiasa nyoplogkeun sistem Panaruhan Air, mangaruhan sistem kaayaan hawa, bahkan ngadamel pedalaman.
Karusakan kana parabot éléktronik dina mobil: Diarupan ningali kana sistem windows norprisi éléktronik, anu tiasa nyababkeun karuksakan kana peralatan éléktronik dina mobil.
Ruksak mesin: Relochage cai tina pompa bakal nyababkeun ngirangan ngirangan suhu cai, anu tiasa nyababkeun ngaruksak mesin dina kabutuhan penting.
Ukuran pencegahan: parios pipa cai sareng sistem pendinginan anjeun sacara teratur pikeun mastikeun aranjeunna leres. Sakali bocor liusna kapanggih, bagian anu berih kedah dibaskeun sareng digantikeun dina waktos kanggo ngintunkeun kajadian masalah di luhur.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & 750 otomatis nésah mésér.
