Sabaraha sering busi kudu diganti
Daur ngagantian busi mobil utamana gumantung kana bahan jeung pamakéanana. .
Colokan busi alloy nikel : Umumna disarankeun pikeun ngagentos unggal 20.000 kilométer, anu pangpanjangna henteu langkung ti 40.000 kilométer.
Platinum busi : Daur ngagantian biasana antara 30,000 sareng 60,000 km, gumantung kana kualitas sareng kaayaan pamakean.
Iridium busi : Daur ngagantian langkung panjang, umumna antara 60,000 sareng 80,000 kilométer, gumantung kana merek sareng kaayaan pamakean.
Iridium platinum busi : Daur ngagantian langkung panjang, dugi ka 80,000 dugi ka 100,000 kilométer.
Faktor pangaruh tina siklus ngagantian busi
Daur ngagantian colokan busi henteu ngan ukur gumantung kana bahanna, tapi ogé dina kaayaan jalan kendaraan, kualitas minyak sareng akumulasi karbon kendaraan. Saatos pamakéan jangka panjang, celah éléktroda tina busi laun bakal ningkat, hasilna panurunan dina efisiensi gawé sahingga ngaronjat konsumsi bahan bakar. Ku alatan éta, pamariksaan rutin sareng ngagantian busi henteu ngan ukur tiasa ngajaga operasi normal kendaraan, tapi ogé sacara efektif ngirangan konsumsi bahan bakar sareng ningkatkeun kamampuan kendaraan.
Léngkah spésifik ngagantian busi
Buka tiung sareng angkat panutup palastik mesin.
Cabut pemisah tekanan luhur sareng cirian pikeun ngahindarkeun kabingungan.
Anggo leungeun baju busi pikeun nyabut busi, perhatikeun pikeun ngabersihan daun luar, lebu sareng najis sanésna.
Teundeun busi anyar kana liang busi jeung tighten ku leungeun baju sanggeus twisting sababaraha péngkolan ku leungeun.
Pasang kawat cabang tekanan tinggi anu dipiceun dina sekuen ignition sareng nyepetkeun panutupna.
Colokan busi otomotif gaduh sababaraha fungsi dina mobil, utamina kalebet ignition, beberesih, panyalindungan sareng ningkatkeun efisiensi bahan bakar. .
Fungsi ignition : busi ngenalkeun tegangan tinggi pulsa anu dibangkitkeun ku coil ignition kana kamar durukan, sareng nganggo percikan listrik anu dihasilkeun ku éléktroda pikeun ngahurungkeun gas anu dicampur pikeun mastikeun durukan suluh pinuh, ku kituna ngajalankeun gerakan piston sareng ngajantenkeun mesin lancar. .
Beberesih : Spark colokan mantuan miceun deposit karbon jeung deposit tina chamber durukan, nu bisa mangaruhan ignition jeung ngurangan kinerja mesin. Ku ngaoptimalkeun prosés ignition, busi tiasa ningkatkeun efisiensi bahan bakar sareng ngirangan konsumsi bahan bakar sareng émisi knalpot. .
Pangaruh pelindung: Spark plug salaku panghalang pelindung mesin, nyegah polutan sareng partikel dina hawa teu asup, pikeun mastikeun operasi mesin anu stabil. Insulator sareng éléktroda tengah dirarancang kalayan penyejukan sareng insulasi termal pikeun nyegah percikan suhu luhur nyababkeun karusakan kana komponén mesin sanés. .
Ningkatkeun efisiensi suluh : Ku ngaoptimalkeun prosés panyalaan, busi ningkatkeun efisiensi durukan, ningkatkeun kaluaran kakuatan mesin, sareng ngirangan konsumsi bahan bakar sareng émisi.
Pangropéa busi sareng siklus ngagantian : umur busi umumna sakitar 30,000 kilométer, pamariksaan rutin tina kaayaan kerja colokan tiasa ngabantosan milarian sareng ngatasi kasalahan mesin dina waktosna pikeun mastikeun operasi normal mesin..
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
