Naon ari bungkus sabuk ring piston mobil?
Bungkusan sabuk ring piston otomotif biasana nujul kana neundeun ring piston kana wadah bungkusan khusus pikeun ngajagaan tina karusakan sareng ngagampangkeun transportasi sareng panyimpenan. Métode bungkusan umum kalebet bungkusan kantong plastik, bungkusan karton sareng bungkusan kotak beusi.
Métode kemasan umum sareng ciri-cirina
bungkusan kantong plastik : Bungkusan sapertos kieu kawilang saderhana, ngan ukur ngeusian rohangan anu leutik, sareng sacara efektif tiasa nyegah karat ring piston. Nanging, ring piston kantong plastik biasana henteu éndah, sareng sababaraha pabrik bakal nutupan bagian luarna ku lapisan kotak kertas atanapi kertas kraft .
bungkusan karton : penampilan kartonna éndah, gampang diurus, sareng tiasa ditandaan kalayan saderhana. Sateuacan dibungkus, sababaraha pabrik ogé bakal nyemprotkeun lapisan anti oksidasi kana permukaan ring piston pikeun manjangkeun umur jasana. Bungkusan karton ogé tiasa janten bungkusan sekundér tina ring piston pikeun nyegah gesekan .
Packing kotak beusi: biasana dianggo produksi tinplate, jinis kemasan ieu kualitas luhur sareng tahan Uap, tiasa sacara efektif ngasingkeun Uap, ngajagaan ring piston.
Inpormasi dasar ngeunaan ring piston
Ring piston dipasang dina alur piston di jero ring logam, dibagi kana ring komprési sareng ring oli dua. Ring komprési dianggo pikeun ngégél campuran anu gampang kaduruk dina ruang durukan, sedengkeun ring oli dianggo pikeun ngerok oli anu kaleuleuwihi tina silinder. Ring piston nyaéta jinis ring elastis logam kalayan deformasi ékspansi ka luar anu ageung, anu gumantung kana bédana tekanan gas atanapi cairan pikeun ngabentuk segel antara bunderan luar ring sareng silinder, sareng antara ring sareng alur ring .
Pancegahan pamasangan ring piston otomotif ngawengku aspék-aspék ieu:
Pastikeun ring piston dipasang kalawan lancar kana liner silinder, sareng cagarkeun jarak bukaan anu pas dina antarmuka, anu disarankeun pikeun dikontrol dina kisaran 0,06-0,10mm . Ieu tiasa mastikeun yén ring piston moal ngahasilkeun gesekan sareng karusakan anu seueur teuing kusabab jarak anu alit teuing.
Ring piston kudu dipasang kalawan bener dina piston, sarta pastikeun aya jarak sisi anu merenah sapanjang jangkungna alur ring, disarankeun pikeun dijaga antara 0,10-0,15mm . Ieu bisa mastikeun yén ring piston moal macét alatan celah anu leutik teuing atawa bocor alatan celah anu badag teuing .
Cingcin krom kudu dipasang sacara husus dina posisi kahiji, sarta liangna teu meunang langsung ngalawan liang arus eddy di luhur piston. Ieu bakal ngurangan karuksakan nalika dikerjakeun.
Lubang-lubang ring piston kudu disusun 120 derajat ti silih jeung teu meunang sajajar jeung liang pin piston . Ieu nyegah geteran jeung karuksakan tambahan tina ring piston nalika operasi .
Nalika masang ring piston bagian kerucut, beungeut kerucut kedah nyanghareup ka luhur . Pikeun pamasangan ring torsi, talang atanapi alur ogé kedah nyanghareup ka luhur. Nalika masang ring kombinasi, pasang heula ring lapisan aksial, dituturkeun ku ring datar sareng ring bergelombang, sareng liang unggal ring kedah disusun sacara staggered .
Salila pamasangan, jaga permukaan kontak antara ring piston sareng liner silinder tetep bersih pikeun nyegah gangguan tina kokotor sareng najis. Saatos pamasangan, pariksa naha permukaan kontak antara ring piston sareng liner silinder dipasang rata pikeun nyingkahan longgar teuing atanapi pageuh teuing .
Anggo alat khusus pikeun masangna, sapertos tang rakitan khusus pikeun ring piston, selongsong kerucut, jsb. Ieu ngirangan résiko ring piston ruksak atanapi cacad ku ékspansi anu kaleuleuwihi.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&750 wilujeng sumping mésér.
