Kumaha nozzle mobil jalan
Prinsip kerja nozzle suntik bahan bakar mobil utamina dumasar kana mékanisme kontrol éléktromagnétik. Nalika unit kontrol mesin (ECU) masihan paréntah, coil dina nozzle nyiptakeun médan magnét, anu narik klep jarum sareng ngamungkinkeun suluh disemprot ngaliwatan nozzle. Sakali ECU lirén nyayogikeun kakuatan sareng médan magnét ngaleungit, klep jarum ditutup deui dina kaayaan cinyusu mulang, sareng prosés suntikan bahan bakar ditungtungan.
Mékanisme kontrol éléktromagnétik
Nozzle suluh dikawasa ku prinsip éléktromagnétik. Khususna, nalika ECU masihan paréntah, coil dina nozzle ngahasilkeun médan magnét, narik klep jarum, sareng bahan bakar disemprot kana nozzle. Saatos ECU ngeureunkeun catu daya, médan magnét ngaleungit, klep jarum ditutup dina kaayaan cinyusu mulang, sareng prosés suntikan minyak parantos réngsé.
Sistim suntik suluh
Nozzle suluh atomizes suluh dina tekanan tinggi tur akurat sprays kana silinder mesin. Nurutkeun kana métode suntik béda, éta bisa dibagi kana suntik listrik titik tunggal jeung suntik listrik multi-titik. EFI titik tunggal dirancang pikeun masang injector dina posisi karburator, sedengkeun EFI multi-titik masang hiji injektor dina pipa asupan unggal silinder pikeun kontrol suntikan bahan bakar anu langkung saé.
Nozzle mobil, ogé katelah nozzle suntik bahan bakar, mangrupikeun bagian penting tina sistem suntikan bahan bakar mesin mobil. Fungsi utami nyaéta nyuntik bénsin kana silinder, nyampur sareng hawa sareng ngaduruk pikeun ngahasilkeun kakuatan. Nozzle suntik bahan bakar mastikeun operasi normal mesin ku ngadalikeun waktos sareng jumlah suntikan minyak. .
Prinsip kerja nozzle diwujudkeun ngaliwatan klep solenoid. Nalika coil éléktromagnétik energized, nyeuseup dihasilkeun, klep jarum ieu sedot up, liang semprot dibuka, sarta suluh disemprot dina speed tinggi ngaliwatan celah annular antara jarum aci jeung liang semprot dina sirah tina klep jarum, ngabentuk kabut, nu kondusif pikeun durukan pinuh. Volume suntik bahan bakar tina nozzle suntik suluh mangrupa faktor penting pikeun nangtukeun rasio hawa-bahan bakar mesin mobil. Upami nozzle suntik bahan bakar diblokir ku akumulasi karbon, éta bakal nyababkeun jitter mesin sareng gaya nyetir anu teu cekap.
Ku alatan éta, perlu pikeun ngabersihan nozzle rutin. Dina kaayaan normal, disarankeun yén dina kaayaan kendaraan anu saé sareng kualitas minyak anu saé, nozzle minyak kedah dibersihkeun unggal 40,000-60,000 kilométer. Mun nozzle suntik kapanggih keur diblokir, éta kudu cleaned dina waktuna pikeun nyegah karuksakan leuwih serius kana mesin.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
