Alesan kunaon mobil ngirangan lem luhur
Alesan utama pikeun karusakan lem anu paling luhur di hareupeun mobil anu kalebet ieu:
Aging: Geteran nyerep lem moltens gampet tina karét, dianggo dianggo umur sacara signentin, anu ngabalukarkeun pagelaran nginturian, peryogi digentos.
Sora teu normal: Nalika ngageter nyerep luhureun ruksak, kendaraan bakal émit sora anu teu jelas dina prosés nyetir, utamina lulus dina pangalaman cothe, mangaruhan pangalaman nyetir.
Wisata arah: Karusakan ka kejutan nyerep lem anu luhur tiasa ngakibatkeun arah offset dina korsi dina nyetir, mangaruhan stabilitas sareng kontrol tina kendaraan.
Pangurangan kanyamanan: kejutan nyerep karusakan karusakan luhur bakal ngakibatkeun kanyamanan kendaraan, prosés nyetir bakal karasa nabrak anu jelas.
Ban henteu rata: Karusakan kanggo kejutan nyerep napel luhur tiasa ngakibatkeun grounding ban anu henteu rata, hasilna dina ban anu teu normal.
Kabutuhan ngagantikeun burih nyerep lem luhur:
Ningkatkeun pangaruh: ngagentos lem luhur anu rusak anu rusak tiasa mikeun kanyamanan kendaraan sareng ngirangan kamunduran sareng geter dina nyetir.
Ngurangan bising anu teu normal: Ngaganti UK luhur anu diganti
Nalika karét luhur kendaraan rusak, fenoména di handap ieu bakal kajadian:
Ngirangan kanyamanan: Nalika karét luhur rusak, panumpang tiasa karasa dampak anu teu jelas nalika kendaraan ngalangkungan nabrak geart atanapi bitholes. Ieu sabab tilap luhur teu tiasa sacara efektif nyerep sareng serep geter ieu, hasilna sacara kejutan anu dikirimkeun langsung kana awak, anu giliran mangaruhan kanyamanan panumpang.
Ningkat bisu ban: fungsi penting tina pelekat luhur nyaéta ngirangan bising anu dibangkitkeun nalika ban aya hubungan sareng tempat jalan. Nalika karét luhur rusak, pangaruh pangurangan ieu bakal dikirangan sacara saé ngaruksak, nyababkeun bising belah anu langkung ageung. Dina kasus parna, panumpang malah malah malah teraskeun sora ban ABBLING.
Garis lempeng ngajalankeun: Karusakan kana lem luhur tiasa nyababkeun kendaraan pikeun ngajalankeun nalika ngajalankeun dina garis anu lempeng. Sanaos roda anu disimpen di sudut anu sami, kendaraan moal tiasa ngajaga garis anu lempeng, tapi bakal teu sadar Ieu sabab saatos lem luhur rusak, sistem gantung kendaraan henteu tiasa ngajaga kasaimbangan.
Sora teu biasa nalika ngintip arah di tempatna: nalika lem luhur rusak, kendaraan tiasa ngadamel sora "squeeving" nalika ngintunkeun arah. Ieu kusabab karusakan ngaleungitkeun lem handap nyababkeun sababaraha bagian sistem gantung kanggo henteu jalanna, hasilna dina gesekan sareng ngagem.
Sora teu biasa nalika ngalangkungan bagian Pothole: Upami kendaraan ngajadikeun sora anu teu normal nalika ngalangkungan bagian pothormal Bagian gantung henteu nyababkeun lem sanés tina lem luhur, sareng logam langsung ngahasilkeun tabrakan Galéng, anu ngadamel sora.
Peran lem lem top: lem luhur muterkeun peran panyangga di tarik grup
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & 750 otomatis nésah mésér.
