Naon rojongan engine mobil
Dukungan mesin mobil mangrupikeun bagian penting tina sistem mesin mobil, fungsi utami nyaéta ngalereskeun mesin dina pigura, sareng maénkeun peran nyerep shock pikeun nyegah transmisi geter mesin kana mobil. Kurung mesin umumna dibagi jadi dua jenis: kurung torsi sareng lem suku mesin.
Rojongan torsi
Bracket torsi biasana dipasang dina as hareup di hareup mobil jeung disambungkeun raket jeung mesin. Éta sami sareng bentuk bar beusi sareng dilengkepan ku lem bracket torsi pikeun nyerep shock. Fungsi utama pangrojong torsi nyaéta pikeun ngalereskeun sareng nyerep shock pikeun mastikeun operasi mesin anu stabil.
Lem suku mesin
Lem suku mesin dipasang langsung dina handapeun mesin, mirip sareng bantalan karét. Fungsi utami nyaéta pikeun ngirangan geter mesin nalika operasi sareng mastikeun operasi stabil mesin. Lem suku mesin mantuan ngajaga stabilitas jeung kanyamanan mesin ngaliwatan fungsi nyerep shock na.
Interval ngagantian sareng saran pangropéa
Kahirupan desain mounts mesin umumna 5 nepi ka 7 taun atawa 60.000 nepi ka 100.000 kilométer. Nanging, umur jasa saleresna tiasa dipangaruhan ku sababaraha faktor, kalebet kabiasaan nyetir, kaayaan lingkungan, kualitas bahan, umur kendaraan sareng jarak tempuh. Akselerasi gancang anu sering, ngerem ngadadak, sareng lingkungan suhu anu ekstrim bakal ngagancangkeun panggunaan dukungan. Ku alatan éta, nu boga kudu rutin pariksa status rojongan engine sarta ngaganti rojongan dipaké dina waktu pikeun mastikeun operasi stabil tina mesin jeung kasalametan wahana .
Fungsi utama pangrojong mesin otomotif kalebet dukungan, isolasi geter sareng kontrol geter. Éta ngalereskeun mesin kana pigura sareng nyegah geter mesin teu dikirimkeun ka awak, ku kituna ningkatkeun maneuverability kendaraan sareng kanyamanan nyetir.
Peran husus tina rojongan engine
fungsi pangrojong : pangrojong mesin ngarojong mesin ngaliwatan gawé bareng perumahan transmisi jeung perumahan flywheel pikeun mastikeun stabilitas di operasi .
alat isolasi : rojongan mesin well-dijieun bisa éféktif ngurangan transmisi geter mesin ka awak, nyegah kandaraan ti ngajalankeun teu stabil sarta setir jitter sarta masalah sejenna .
Kontrol Geter : Kalayan karét tahan shock anu diwangun, dipasangan mesin nyerep sareng ngirangan geter anu disababkeun ku akselerasi, deceleration sareng roll, ningkatkeun pangalaman nyetir.
tipe rojongan engine sarta metoda ningkatna
Engine mounts biasana dibagi kana hareup, pungkur jeung transmisi mounts. Bracket hareup perenahna di hareup kamar mesin sarta utamana absorbs Geter; Bracket pungkur aya di pungkur, jawab stabilisasi mesin; Gunung transmisi dipasangan ku bracket mesin pikeun ngamankeun mesin sareng rakitan transmisi.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
