Sénsor tekanan asupan hawa (ManifoldAbsolutePressureSensor), salajengna disebut MAP. Ieu disambungkeun kana intake manifold nganggo tabung vakum. Kalayan beban kecepatan mesin anu béda-béda, éta tiasa ngadeteksi parobahan vakum dina intake manifold, teras ngarobih parobahan résistansi di jero sénsor janten sinyal tegangan, anu tiasa dianggo ku ECU pikeun ngoréksi jumlah injeksi sareng Sudut timing pengapian.
Dina mesin EFI, sénsor tekanan asupan dianggo pikeun ngadeteksi volume asupan, anu disebut sistem injeksi D (tipe kapadetan kecepatan). Sénsor tekanan asupan ngadeteksi volume asupan anu henteu langsung dideteksi sapertos sénsor aliran asupan, tapi sacara teu langsung dideteksi. Dina waktos anu sami, éta ogé kapangaruhan ku seueur faktor, janten aya seueur tempat anu béda dina deteksi sareng pangropéa tina sénsor aliran asupan, sareng gangguan anu dihasilkeun ogé gaduh ciri khasna.
Sensor tekanan asupan ngadeteksi tekanan absolut tina manifold asupan di tukangeun throttle. Sensor tekanan asupan ngadeteksi parobahan tekanan absolut dina manifold numutkeun kecepatan sareng beban mesin, teras ngarobihna janten tegangan sinyal sareng ngirimkeunana ka unit kontrol mesin (ECU). ECU ngontrol jumlah injeksi bahan bakar dasar numutkeun ukuran tegangan sinyal.
Aya seueur jinis sensor tekanan asupan, sapertos jinis varistor sareng jinis kapasitif. Varistor seueur dianggo dina sistem injeksi D kusabab kaunggulanana sapertos waktos réspon anu gancang, akurasi deteksi anu luhur, ukuran alit sareng pamasangan anu fleksibel.
Gambar 1 nunjukkeun hubungan antara sensor tekanan asupan varistor sareng komputer. Gambar 2 nunjukkeun prinsip kerja sensor tekanan asupan tipe varistor, sareng R dina Gambar 1 nyaéta resistor galur R1, R2, R3 sareng R4 dina Gambar 2, anu ngabentuk jembatan Wheatstone sareng ngahiji sareng diafragma silikon. Diafragma silikon tiasa robah bentuk dina tekanan absolut dina manifold, anu ngahasilkeun parobahan nilai résistansi résistansi galur R. Beuki luhur tekanan absolut dina manifold, beuki ageung deformasi diafragma silikon sareng beuki ageung parobahan nilai résistansi résistansi R. Nyaéta, parobahan mékanis diafragma silikon dirobih janten sinyal listrik, anu dikuatkeun ku sirkuit terpadu teras dikaluarkeun ka ECU.
