Prinsip susunan engsel panutup mesin nyaéta pikeun ngahémat rohangan, nyumputkeun anu saé, sareng engsel umumna disusun dina tangki aliran. Posisi susunan engsel panutup mesin kedah digabungkeun sareng Sudut bubuka panutup mesin, pamariksaan ergonomis panutup mesin sareng jarak kaamanan antara bagian-bagian sakurilingna. Tina gambar éfék modél dugi ka desain CAS, desain data, susunan engsel panutup mesin maénkeun peran anu penting.
Desain tata letak posisi engsel
Kalayan ngémutan genahna muka panutup mesin sareng jarak ti bagian-bagian sakurilingna, sumbuna disusun deui sajauh mungkin saatos ngémutan bentuk sareng watesan rohangan. Dua sumbu engsel panutup mesin kedah aya dina garis lempeng anu sami, sareng susunan engsel kénca sareng katuhu kedah simetris. Sacara umum, langkung ageung jarak antara dua engsel, langkung saé. Fungsina nyaéta pikeun ningkatkeun rohangan ruang mesin.
Desain sumbu engsel
Beuki deukeut susunan sumbu engsel kana panel luar panutup mesin sareng tungtung tukang kelim panutup mesin, beuki nguntungkeun, sabab sumbu engsel leuwih deukeut ka tukang, beuki ageung celah antara panutup mesin sareng fender dina prosés muka panutup mesin, supados nyingkahan gangguan antara amplop engsel sareng amplop awak panutup mesin sareng bagian periferal dina prosés muka sareng nutup panutup mesin. Nanging, perlu ogé mertimbangkeun kakuatan pamasangan lambaran logam dina engsel panutup mesin, ujung panutup mesin, kinerja éléktroforétik lambaran logam sareng jarak sareng bagian sakurilingna. Bagian engsel anu disarankeun nyaéta sapertos kieu:
L1 t1 + R + b atanapi langkung luhur
20 mm atanapi kirang L2 40 mm atanapi kirang
Diantara aranjeunna:
t1: ketebalan fender
t2: Kandel pelat jero
R: Jarak antara puseur aci engsel sareng luhur korsi engsel, disarankeun ≥15mm
b: Jarak antara engsel sareng fender, disarankeun ≥3mm
1) Sumbu engsel panutup mesin umumna sajajar jeung arah sumbu-Y, sarta sambungan antara dua sumbu engsel kudu aya dina garis lempeng anu sarua.
2) Celah antara bukaan panutup mesin 3° sareng pelat fender, pelat panutup ventilasi sareng kaca kaca hareup sahenteuna 5mm
3) Pelat luar panutup mesin diimbangi 1.5mm sapanjang ±X, ±Y sareng ±Z, sareng amplop bubuka henteu ngaganggu pelat fender
4) Atur posisi sumbu engsel numutkeun kaayaan di luhur. Upami sumbu engsel teu tiasa disaluyukeun, serpihanna tiasa dirobih.
Desain struktur engsel
Desain dasar engsel:
Dina dua kaca engsel engsel, permukaan kontak anu cekap kedah disayagikeun pikeun baut pangiket, sareng Sudut R baut ka bagian sakurilingna kedah ≥2.5mm.
Upami susunan engsel panutup mesin ayana di daérah tabrakan sirah, dasar handap kedah gaduh fitur penghancur. Upami susunan engsel henteu aya hubunganana sareng tabrakan sirah, henteu kedah ngarancang fitur penghancur pikeun mastikeun kakuatan dasar engsel.
Pikeun ningkatkeun kakuatan dasar engsel sareng ngirangan beurat, numutkeun bentuk dasar anu khusus, perlu ningkatkeun liang pangurangan beurat sareng struktur flens. Dina desain dasar, bos kedah dirancang di tengah permukaan pemasangan pikeun mastikeun éléktroforésis permukaan pemasangan.
Desain korsi luhur engsel:
Pikeun nyegah gangguan fisik antara engsel luhur sareng handap kusabab masalah pamasangan atanapi presisi, jarak antara engsel luhur sareng handap antara korsi engsel sareng engsel kedah ≥3mm.
Pikeun mastikeun kakuatan, flensa kaku sareng pengaku kedah ngalangkungan sakumna korsi luhur pikeun mastikeun yén korsi luhur anu diengsel tiasa nyumponan sarat tés. Bos kedah dirancang di tengah permukaan pemasangan pikeun mastikeun éléktroforésis permukaan pemasangan.
Desain liang pemasangan engsel kedah gaduh margin pangaturan anu tangtu pikeun nyumponan pamasangan sareng pangaturan panutup mesin, liang pemasangan sisi panutup mesin engsel sareng sisi bodi dirancang janten liang buleud Φ11mm, liang cangkéng 11mm × 13mm.
Desain sudut bukaan engsel panutup mesin
Pikeun minuhan sarat ergonomika, jangkungna bubuka rakitan panutup mesin kedah minuhan sarat 95% rohangan gerakan sirah lalaki sareng 5% rohangan gerakan leungeun awéwé, nyaéta, daérah desain anu diwangun ku 95% rohangan gerakan sirah lalaki kalayan panyalindungan payun sareng 5% rohangan gerakan leungeun awéwé tanpa panyalindungan payun dina gambar.
Pikeun mastikeun yén tihang panutup mesin tiasa dicabut, Sudut bubuka engsel umumna diperyogikeun: Sudut bubuka maksimum engsel henteu kirang ti Sudut bubuka panutup mesin +3°.
Desain jarak periferal
a. Tepi hareup rakitan panutup mesin nyaéta 5mm tanpa gangguan;
b. Teu aya gangguan antara amplop anu muter sareng bagian-bagian sakurilingna;
c. Rakitan panutup mesin muka teuing tina jarak engsel 3° sareng spatbor ≥5mm;
d. Rakitan panutup mesin dibuka 3° sareng jarak antara awak sareng bagian sakurilingna langkung ti 8mm;
e. Jarak antara baut pemasangan engsel sareng pelat luar panutup mesin ≥10mm.
Métode pamariksaan
Métode pamariksaan jarak panutup mesin
a, panutup mesin sapanjang offset arah X, Y, Z ±1.5mm;
B. Data panutup mesin offset diputer ka handap ku sumbu engsel, sareng Sudut rotasi offset 5mm di sisi hareup panutup mesin;
c. Sarat: Jarak antara permukaan amplop anu muter sareng bagian sakurilingna henteu kirang ti 0mm.
Pariksa metode muka panutup mesin:
a, panutup mesin sapanjang offset arah X, Y, Z ±1.5mm;
B. Sudut Bukaan di Luhur: Sudut Bukaan Maksimum Engsel nyaéta +3°;
c. Jarak antara engsel panutup mesin di luhur permukaan amplop anu kabuka sareng pelat fender ≥5mm;
d. Jarak antara awak panutup mesin di luhur permukaan amplop sareng bagian sakurilingna langkung ti 8mm.
