Dina kasus tabrakan, sistem airbag pohara efektif pikeun ngajaga kasalametan supir jeung panumpang.
Ayeuna, sistem airbag umumna setir sistem kantong hawa tunggal, atawa sistem kantong hawa ganda. Henteu masalah lajuna luhur atanapi rendah, kantong hawa sareng pretensioner sabuk korsi ngalaksanakeun dina waktos anu sami dina tabrakan kendaraan anu dilengkepan kantong hawa ganda sareng sistem pretensioner sabuk korsi, anu nyababkeun runtah kantong hawa dina kantong hawa. tabrakan-speed low sarta ngaronjatkeun biaya pangropéa pisan.
Sistem airbag ganda dua-aksi tiasa sacara otomatis milih ngan ukur nganggo tindakan pretener sabuk korsi atanapi pretener sabuk korsi sareng operasi airbag ganda dina waktos anu sami dumasar kana kagancangan sareng akselerasi mobil upami aya tabrakan. Ku cara kieu, dina kacilakaan-speed low, sistem ngan ngagunakeun sabuk korsi ngajaga supir jeung panumpang, tanpa wasting kantong hawa. Upami lajuna langkung ageung tibatan 30km / jam dina kacilakaan, sabuk korsi sareng kantong hawa aksi sakaligus, pikeun ngajagi kasalametan supir sareng panumpang. Kantong hawa utama rotates kalawan setir, perlu coil dina setir, jeung rotasi tina setir, jadi dina sambungan tina wiring abah, ninggalkeun margin, disebutkeun teu cukup bakal torn off, mun maksimum dina posisi tengah, pikeun mastikeun yén setir teu ditarik kaluar nalika ngarobahna kana wates.
