Naha dissipation panas mg4 ev kipas tinimbang cooling cai?
Dina sistem éléktronik otomotif, pangaturan suhu sok janten tangtangan, umumna meryogikeun sistem pikeun jalan normal dina suhu ambient -40 ° C ~ + 65 ° C. Suhu ambient di jero perumahan ogé bakal naékna suhu kira-kira 20 ° C, ku kituna suhu ambient maksimum anu sabenerna kudu tahan papan PCB bakal saluhur + 85 ° C.
Lajeng, fokus salajengna dina wewengkon lokal, kayaning catu daya, CPU jeung modul sejenna bakal konsumsi panas, sarta salajengna nganyenyerikeun hate hawa ambient dina chassis nu, sarta lingkungan kasar geus sabenerna ditilik wates suhu loba chip. Ku alatan éta, dina tahap awal desain sistem, perlu ngarencanakeun strategi Manajemén Termal sareng ngarancang ukuran anu saluyu.
Rélatif basajan tur kasar, tapi ukuran dissipation panas éféktif pikeun nambahkeun kipas dissipation panas, tangtosna, ieu bakal ngaronjatkeun biaya desain jeung mesin noise. Ku alatan éta, syarat kami dina desain sirkuit kipas ogé dumasar kana dua titik awal dasar ieu:
1), sirkuit kudu basajan, béaya rendah;
2), laju kipas sabanding jeung noise, jadi laju kipas diperlukeun pikeun diukur sarta controllable. Sistim bakal nyaluyukeun speed kipas nurutkeun hawa ambient, preferably pangaturan speed stepless, sarta narékahan pikeun nyaimbangkeun efisiensi dissipation panas jeung noise.
Pamakéan cooling cai gampang ruksak sarta merlukeun sering ngagantian jeung perawatan, sarta mobil mindeng boga nabrak, nu teu cocog pikeun pamakéan sistem cooling cai.
