Prinsip booster vakum.
Booster vakum ngagunakeun vakum (tekanan négatip) pikeun ngaronjatkeun gaya exerted ku supir dina pedal, kukituna amplifying gaya ngerem. Prinsip kerja khusus nyaéta kieu:
Nalika mesin dijalankeun, pompa booster marake nyiptakeun vakum dina hiji sisi booster ku nyeuseup hawa, anu ngabentuk bédana tekanan sareng tekanan hawa normal di sisi sanésna. Beda tekanan ieu ngamungkinkeun diafragma pikeun pindah ka tungtung tekanan low, sahingga ngadorong push rod tina pompa master marake.
Dina operasi, spring reset rod push nahan pedal marake dina posisi awal na. Dina waktos ieu, klep cek dina titik sambungan tabung vakum sareng booster vakum dibuka. Diafragma di jero booster ngabagi kana kamar hawa nyata sareng kamar hawa aplikasi, anu biasana diisolasi tina dunya luar tapi tiasa dihubungkeun ka atmosfir ku dua alat klep.
Nalika supir mencet handap dina pedal marake, aksi rod push nutup klep vakum, sedengkeun klep hawa di tungtung séjén muka, sahingga hawa asup. Dina aksi tekanan négatip, diafragma ditarik ka hiji tungtung pompa master marake, nu drive rod push sarta salajengna amplifies kakuatan leg.
Desain ieu ngamungkinkeun supir ngadalikeun deceleration wahana urang leuwih gampang lamun pedal marake dipencet, ngaronjatkeun kaamanan nyetir.
Naha booster vakum gampang rusak?
Booster vakum henteu gampang ruksak, salami dipasang sareng dianggo leres, éta tiasa dianggo normal pikeun waktos anu lami. Nanging, kaayaan kerja pompa booster vakum tiasa dipangaruhan ku sababaraha faktor, kalebet kaayaan pamakean kendaraan, faktor lingkungan, sareng naha pangropéa sareng pangropéa rutin dilaksanakeun.
Pamakéan sareng perawatan anu leres: Salami kendaraan sering dina kaayaan nyetir anu ekstrim (sapertos suhu luhur, kalembaban anu luhur atanapi dampak anu luhur), atanapi kendaraan henteu dijaga sacara teratur, pompa booster tiasa gaduh masalah. Ku alatan éta, pamasangan anu leres, pamakean sareng pangropéa rutin mangrupikeun konci pikeun ngajaga booster vakum dina kaayaan kerja anu saé.
Faktor lingkungan: Kakuatan booster vakum dipangaruhan pisan ku faktor lingkungan, sapertos kurangna vakum disababkeun ku nyetir di tempat anu luhur, sareng kurangna vakum disababkeun ku kaayaan mimiti tiis. Faktor lingkungan ieu kedah diperhatoskeun dina rarancang sareng pamekaran, sareng dina panggunaan mobil sapopoé, pamilik ogé kedah gaduh sababaraha pangalaman ujian diri diagnostik pikeun ngatasi masalah ieu.
Kasalahan umum: Kasalahan umum kalebet karusakan klep panguat vakum, anu tiasa nyababkeun segel anu leupas, rem teuas, sareng laju teu stabil nalika ngerem. Sajaba ti éta, fenomena leakage minyak oge masalah umum, nalika marake master pompa leakage minyak, ngaliwatan tungtung segel minyak jero kana booster nu, hasilna vakum booster deformasi diafragma, segel teu ketat, serelek kakuatan.
Pikeun ngajaga kaayaan kerja anu hadé tina booster vakum, disarankeun yén juragan mariksa sareng ngajaga sistem rem dina waktosna nalika nganggo mobil dina waktos biasa. Sajaba ti éta, pompa booster vakum mangrupakeun jenis precision tinggi na pompa sénsitip, nu kudu mastikeun taat kana aturan lubrication, pariksa naha operasi sarta lubrication normal, sarta pariksa naha pompa ngabogaan fenomena leakage. Upami pompa booster vakum henteu dianggo kanggo waktos anu lami, éta henteu kedah dianggo dina beban pinuh langsung nalika dianggo deui.
Booster vakum rusak
Kinerja booster vakum rusak utamana kaasup kinerja ngerem goréng atawa euweuh pangaruh ngerem, slow atawa euweuh marake balik pedal, sora abnormal atra bisa kadéngé sanggeus stepping dina pedal marake, arah ngerem simpangan atawa oyag, sarta rarasaan pedal marake. lemes. Gejala ieu nunjukkeun yén booster vakum tiasa gaduh lepat, sapertos bocor hawa atanapi karusakan, sareng éta kedah dipariksa sareng dilereskeun dina waktosna pikeun mastikeun kasalametan nyetir.
Pentingna booster vakum nyaéta ngabantosan supir ningkatkeun kakuatan rem sareng ngirangan inténsitas kerja rem supir, ku kituna ningkatkeun efisiensi sareng kasalametan rem. Lamun booster vakum gagal, kayaning leakage hawa, éta bisa ngakibatkeun turunna signifikan dina kinerja ngerem, atawa malah leungitna lengkep pangaruh ngerem, greatly ngaronjatna resiko nyetir.
Kinerja leakage hawa booster vakum bisa ngawengku kinerja marake goréng, slow atawa euweuh balik pedal marake, sarta sora abnormal atra bisa kadéngé sanggeus pedal marake dipencet. Upami gejala ieu kapendak, disarankeun pikeun pariksa sareng ngalereskeun booster vakum dina waktosna.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
