Prinsip panguat vakum.
Booster vakum ngagunakeun vakum (tekanan négatif) pikeun ningkatkeun gaya anu dilakukeun ku supir kana pedal, sahingga nguatkeun gaya ngerem. Prinsip kerja khususna nyaéta sapertos kieu:
Nalika mesin keur dihurungkeun, pompa pendorong rem nyiptakeun rohangan hampa di hiji sisi pendorong ku cara nyedot hawa, anu ngabentuk bédana tekanan sareng tekanan hawa normal di sisi anu sanésna. Béda tekanan ieu ngamungkinkeun diafragma gerak ka arah tungtung tekanan rendah, sahingga ngadorong batang dorong pompa master rem.
Dina operasina, pegas reset push rod nahan pedal rem dina posisi awalna. Dina waktos ieu, klep cek dina titik sambungan tabung vakum sareng booster vakum dibuka. Diafragma di jero booster ngabagi kana rohangan hawa nyata sareng rohangan hawa aplikasi, anu biasana diisolasi ti dunya luar tapi tiasa disambungkeun ka atmosfir ku dua alat klep.
Nalika supir mencét pedal rem, aksi push rod nutup klep vakum, sedengkeun klep hawa di tungtung anu sanésna muka, ngamungkinkeun hawa asup. Dina aksi tekanan négatip, diafragma ditarik ka arah salah sahiji tungtung pompa master rem, anu ngagerakkeun push rod sareng langkung nguatkeun kakuatan suku.
Desain ieu ngamungkinkeun supir pikeun ngendalikeun perlambatan kendaraan kalayan langkung gampang nalika pedal rem dipencet, ningkatkeun kaamanan nyetir.
Naha booster vakumna gampang rusak?
Booster vakum téh teu gampang ruksak, salami dipasang jeung dipaké kalawan bener, éta bisa jalan normal pikeun waktu anu lila. Nanging, kaayaan gawé pompa booster vakum bisa kapangaruhan ku sababaraha faktor, kaasup kaayaan panggunaan kandaraan, faktor lingkungan, jeung naha pangropéa jeung pangropéa rutin dilaksanakeun.
Panggunaan sareng pangropéa anu leres: Salami kendaraan sering dina kaayaan nyetir anu ekstrim (sapertos suhu anu luhur, kalembaban anu luhur atanapi dampak anu luhur), atanapi kendaraan henteu dirawat sacara rutin, pompa booster tiasa ngagaduhan masalah. Ku alatan éta, pamasangan, panggunaan sareng pangropéa anu leres mangrupikeun konci pikeun ngajaga booster vakum dina kaayaan kerja anu saé.
Faktor lingkungan: Kakuatan booster vakum dipangaruhan pisan ku faktor lingkungan, sapertos kurangna vakum anu disababkeun ku nyetir di tempat anu luhur, sareng kurangna vakum anu disababkeun ku kaayaan mimiti tiis. Faktor lingkungan ieu kedah dipertimbangkeun dina desain sareng pamekaran, sareng dina panggunaan mobil sadidinten, nu bogana ogé kedah gaduh pangalaman pamariksaan diri diagnostik pikeun ngungkulan masalah ieu.
Kasalahan umum: Kasalahan umum kalebet karusakan klep cék booster vakum, anu tiasa nyababkeun segel leupas, rem teuas, sareng kecepatan idle anu teu stabil nalika ngerem. Salian ti éta, fenomena bocor oli ogé mangrupikeun masalah umum, nalika pompa master rem bocor oli, ngaliwatan tungtung segel oli jero kana booster, anu nyababkeun deformasi diafragma booster vakum, segel henteu ketat, kakuatan turun.
Pikeun ngajaga kaayaan kerja anu saé tina vacuum booster, disarankeun pikeun nu bogana mariksa sareng ngajaga sistem rem tepat waktu nalika nganggo mobil dina waktos biasa. Salian ti éta, pompa vacuum booster mangrupikeun pompa anu presisi tinggi sareng sénsitip, anu kedah dipatuhi sacara ketat kana aturan pelumasan, pariksa naha operasi sareng pelumasan normal, sareng pariksa naha pompa ngagaduhan fenomena bocor. Upami pompa vacuum booster henteu dianggo salami lami, éta henteu kedah langsung tiasa dianggo dina beban pinuh nalika dianggo deui.
Booster vakumna rusak
Kinerja vacuum booster anu rusak utamina kalebet kinerja ngerem anu goréng atanapi teu aya pangaruh ngerem, pedal rem anu laun atanapi teu aya deui, sora anu teu normal tiasa kadéngé saatos ngaléngkah kana pedal rem, arah ngerem anu nyimpang atanapi oyag, sareng pedal rem karasa lemes. Gejala ieu nunjukkeun yén vacuum booster tiasa ngagaduhan gangguan, sapertos bocor hawa atanapi karusakan, sareng kedah dipariksa sareng diropéa dina waktosna pikeun mastikeun kasalametan nyetir.
Pentingna vacuum booster nyaéta ngabantosan supir ningkatkeun kakuatan rem sareng ngirangan inténsitas padamelan rem supir, sahingga ningkatkeun efisiensi sareng kaamanan rem. Nalika vacuum booster gagal, sapertos bocor hawa, éta tiasa nyababkeun panurunan kinerja ngerem anu signifikan, atanapi bahkan leungitna pangaruh ngerem sacara lengkep, anu ningkatkeun résiko nyetir.
Kinerja bocor hawa vacuum booster tiasa kalebet kinerja rem anu goréng, pedal rem anu laun atanapi henteu aya deui, sareng sora anu teu normal tiasa kadéngé saatos pedal rem dipencet. Upami gejala ieu kapendak, disarankeun pikeun mariksa sareng ngalereskeun vacuum booster dina waktosna.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
