Peran tina selang marak.
Selang marake maénkeun peran penting dina sistem ngerem mobil. Fungsi utami kalebet:
Mindahkeun tekanan cairan wortel: selang anu nanggung jawab pikeun mindahkeun kakuatan pedal spal ka sistem marake, sahingga ngahontal pangaruh ngoyak kendaraan. Ieu mangrupikeun fungsi dasar sareng inti, mastikeun operasi anu efektif tina sistem marake.
Saloba lingkungan kompleks masukan: sisireun gaduh résistansi ozone anu saé, suhu rendah sareng résistansi suhu anu luhur sareng kalenturan anu kasohor sareng résistansi kakuatan tegangan, ciri kakuatan tegalan anu téntré. Ciri karakter ieu kanggo Gesen-bawang diatur kana sababaraha kond-kaleuwihan kerja anu rumit, henteu gampang dirobih ku find éksternal, ku kituna pikeun mastikeun sistem normal.
Mastikeun stabilitas hasil ngerem: srafik ieu piring mastikeun stabilitas prestasi ieu dina lingkup sistem anu béda.
Kasalametan sareng duruntif: cangkang rem didamel tina bahan kakuatan-éncress, kahirupan layanan anu lami, ngagem résistansi, henteu gampang nyoplokkeun atanapi kanggo mastikeun kasalametan sistem mark. Salaku tambahan, permukaan na diolah khususna sacara khusus, gaduh deséna korosisi anu saé, moal ngabalukarkeun polusi ka lingkungan.
Presening Gancang: Pamasangan selang palebangan saderhana pisan sareng tiasa dikaluarkeun sareng sistem rem tanpa mangaruhan khusus kendaraan.
Pondok, nios caang dina fungsi transmisi anu stabil sareng sipat fisik anu dipercaya saé, pikeun mastikeun stabilitas pangaruh pangembangan kendak kendaraan, pikeun mastikeun kasalametan nyetir. Ku alatan éta, éta mangrupikeun komponén konci anu kedah dipikacak dina sistem hampang mobil.
Kumaha sering hoses hoss diganti?
Élmu rupa umumna disarankeun diganti unggal 3 taun atanapi unggal 60,000 kilométer ngumbara.
Rekomendasi ieu dumasar kana mastikeun kinerja anu hadé pikeun sistem ngerem sareng aman nyetir. Dina panggunaan anu saleresna, upami heueut bapak katingali currambuk, ngagem, renget atanapi bocor minyak, éta ogé aya diganti dina waktuna. Panaliti biasa sareng pangropéa penting pisan pikeun mantuan anu diceteckeun sareng ngumpulkeun masalah ieu dina waktos anu sacara waktos, ku sabab ngahasilkeun résiko kaamanan poténsial.
Bakal rem gagal upami péngkolan peupeus?
Brots bakal gagal upami péngkolan gé. Hose kaluar nyaéta komponén penting dina sistem marake, tanggung jawab kanggo ngulinkeun minyake, transpirinting terang pas sareng efektif sareng efektif sareng efektif sareng efektif sareng efektif sareng efektif sareng efektifkeun sareng efektifkeun waktu. Sakali pegatna bérés, bakal aya bucongan minyak, anu henteu mang mang mang mang pangaruh pangaruh anu ngerek, tapi ogé ngancem kaamanan nyetir. Dina raraga mulangkeun fungsi normal marake, tabung marake anu rusak kedah diganti dina waktuna.
Salaku tambahan, lakatan nios hosi naksa tiasa disababkeun ku sagala rupa alesan, kalebet maké awak pipa, rengat, warna ruang minyak anu penting, sanés ngagungkeun masalah anu saé dina kaayaan anu saé.
Karét luar tina selang rem rusak. Kedah abdi ngagentos?
Karét di luar tina selang rem rusak sareng kedah diganti. Ieu kusabab:
Karét rusak tiasa mangaruhan ketat sareng daya tahan tina selang, ningkatkeun résiko gagal.
Hidel brek anu rusak tiasa disusim nalika panggunaan anu terus-terusan atanapi ngerep darurat, hasilna gurun, anu bahaya pisan.
Sanaos teu aya bocor minyak sakedap, karét rusak tiasa muduh gancang kusabab materi bahan atanapi bahan anu rendah, pamustunganana nuju masalah kaamanan anu serius.
Ku alatan éta, pikeun mastikeun kaamanan nyetir, anjeun, lapisan karét luar tina selos bersak pikét ogé rusak atanapi rengat, sakumna diganti langsung.
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
