Sabaraha lami kedah gentos marake pungkur?
Kendang rem pungkur umumna disarankeun pikeun diganti kira-kira 60.000 kilométer, tapi waktos ieu henteu mutlak, sabab daur ngagantian kendang rem bakal kapangaruhan ku sababaraha faktor, kalebet jinis mobil, kabiasaan mobil sareng kaayaan jalan. .
Jinis mobil sareng kabiasaan nyetir: Beda jinis mobil sareng kabiasaan nyetir anu béda-béda bakal mangaruhan tingkat pamakean kendang rem. Contona, upami gaya nyetir langkung lembut, kendang marake tiasa langkung lami.
Kaayaan jalan: kaayaan jalan nyetir ogé bisa mangaruhan maké rem drum. Sering nganggo rem dina permukaan jalan anu goréng tiasa nyababkeun akselerasi kendang rem.
Peringatan Kasalametan: Kandaraan modéren biasana dilengkepan lampu alarem pad marake, nalika kendang rem ngagem kana tingkat anu tangtu, lampu alarem dina dasbor bakal hurung, anu mangrupikeun sinyal panginget anu penting. Pikeun model low-grade tanpa lampu alarem marake Pad, nu boga kudu nengetan leuwih, sarta bisa nangtoskeun naha éta kudu diganti ku observasi ketebalan tina blok gesekan dina celah antara kendang marake jeung hub kabayang.
Sajaba ti éta, sanajan sababaraha émbaran nyebutkeun yén siklus ngagantian tina drum marake pungkur bisa jadi antara 60.000 jeung 100.000 km, lolobana informasi nyarankeun siklus ngagantian ngeunaan 60.000 km. Ieu nunjukeun yen bari aya sababaraha variasi, 60.000km umumna ditempo salaku titik rujukan penting.
Kasimpulanana, sanajan siklus ngagantian tina kendang marake pungkur bisa rupa-rupa gumantung kana kandaraan jeung kaayaan pamakean, di hal nu ilahar, disarankeun pikeun pariksa jeung mertimbangkeun ngagantian nalika nyetir ngahontal 60.000 kilométer pikeun mastikeun kaamanan nyetir.
Naha rem kendang kabayang pungkur sora abnormal?
Sora anu teu normal tina rem kendang kabayang pungkur disababkeun ku piring gesekan sapatu marake ngagiling atanapi gaya tegangan anu henteu rata tina sapatu rem kénca sareng katuhu.
Konsep rem drum:
Rem kendang nyaéta alat marake anu ngagunakeun bantalan marake stasioner dina kendang marake pikeun ngagosok kendang marake anu muter jeung roda pikeun ngahasilkeun gesekan pikeun ngurangan laju rotasi roda. Nalika pedal marake dipencet ka handap, gaya suku ngabalukarkeun piston dina pompa master marake nyorong minyak marake ka hareup jeung nyieun tekanan dina sirkuit oli. Tekanan dikirimkeun ka piston pompa marake unggal roda ngaliwatan minyak marake, sareng piston pompa marake nyorong bantalan marake ka luar, sahingga bantalan marake gesekan sareng permukaan jero kendang marake, sareng ngahasilkeun gesekan anu cukup pikeun ngurangan laju roda pikeun ngahontal tujuan marake.
Nyababkeun sareng solusi sora abnormal:
Aya oli antara sapatu marake rem kendang jeung kendang marake, balukarna sora seuseukeutna selip. Solusi: Siram kendang rem sareng sapatu rem nganggo alkohol pikeun ngaleungitkeun oli. Beungeut sapatu marake rem kendang lemes teuing, balukarna sora nu nyelekit. Solusi: Polandia beungeut sapatu marake ku sandpaper 800# pikeun ngaronjatkeun gesekan tina sapatu marake.
Rem pungkur bedug panas naha?
Alesan pikeun kendang rem pungkur anu panas tiasa kalebet deui minyak anu goréng tina pompa rem, ngerem sering teuing, karusakan cinyusu kendang rem atanapi kagagalan sanésna anu nyababkeun bantalan rem teu tiasa dipulangkeun, sareng panyesuaian rem anu teu leres.
Balikna oli goréng tina pompa marake bisa ngakibatkeun seret marake. Dina hal ieu, perlu pikeun ngeureunkeun nyetir na overhaul pompa rem kandaraan. Upami pompa gagal, éta kedah diganti dina waktosna.
Dina prosés nyetir rem teuing sering ogé bisa ngabalukarkeun panas kendang marake, kandaraan nyetir, kudu nyobaan ulah sering ngerem, disebutkeun teu ngan gampang ngabalukarkeun marake disc overheating ruksakna disc marake, leuwih gampang ngabalukarkeun karuksakan. kana ban mobil, ngamimitian jeung transmisi otomatis.
Karusakan cinyusu kendang rem atanapi kagagalan sanésna nyababkeun bantalan rem teu tiasa dipulangkeun, peryogi mariksa sistem rem dina waktosna, sapertos kagagalan kedah ngagentos bagian dina waktosna.
Penyesuaian rem anu teu leres ogé tiasa nyababkeun muriang rem kendang, solusina kalebet panggunaan normal prosésna bakal panas, upami henteu dianggo ogé muriang, anjeun kedah angkat ka toko 4S pikeun mariksa sareng nyaluyukeun.
Kendang marake, ogé katelah kendang marake, mangrupikeun komponén utama sistem rem kendang, sareng permukaan jero kendang marake maénkeun peran ngerem nalika ngerem. Kabayang pungkur marake drum panas bari teu panas bisa jadi masalah jeung pompa marake, kayaning piston tina pompa marake teu bisa balik, sarta kaayaan nyered marake bakal ngabalukarkeun suhu kendang marake naek abnormally.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
