Pompa béngsin.
Fungsi pompa béngsin nyaéta pikeun nyedot béngsin kaluar tina tanki terus pencét ngaliwatan pipa jeung filter béngsin ka chamber ngambang of carburetor nu. Kusabab pompa béngsin yén tanki béngsin tiasa ditempatkeun di tukangeun mobil, jauh tina mesin, sareng handapeun mesin.
Pompa béngsin dumasar kana modeu nyetir anu béda, tiasa dibagi kana jinis diafragma drive mékanis sareng jinis drive listrik dua.
Pompa béngsin tipe diafragma
Pompa béngsin tipe diafragma mangrupakeun wawakil pompa béngsin mékanis, dipaké dina mesin carburetor, umumna disetir ku kabayang saendeng on camshaft nu, kaayaan gawéna nyaéta:
① rotasi camshaft nyeuseup minyak, nalika panangan ngocok luhur saendeng, tarik ka handap rod pilem pompa, film pompa handap, ngahasilkeun nyeuseup, béngsin bakal sedot kaluar tina tanki, sarta ngaliwatan pipa minyak, filter béngsin, kana chamber minyak. pompa béngsin.
② Pompa minyak Nalika saendeng nu kabukti sudut nu tangtu sarta euweuh tops panangan ngocok, spring pilem pompa ieu stretched, pilem pompa naék, sarta béngsin dipencet ti klep outlet minyak ka chamber ngambang of carburetor nu.
Pompa bensin tipe diafragma dicirikeun ku struktur basajan na, tapi alatan épék termal tina mesin, perhatian husus kudu dibayar ka mastikeun kinerja minyak pompa dina suhu luhur, kitu ogé durability tina bahan karét diafragma panas sarta minyak.
Pasokan minyak maksimum tina pompa béngsin umum nyaéta 2,5 nepi ka 3,5 kali leuwih badag batan konsumsi bahan bakar maksimum mesin béngsin. Nalika minyak pompa langkung ageung tibatan konsumsi bahan bakar sareng klep jarum tina chamber ngambang karburator ditutup, tekanan dina garis outlet pompa minyak naék, réaksi kana pompa minyak, sareng perjalanan diafragma disingget atanapi lirén damel.
Pompa béngsin listrik
Pompa béngsin listrik, henteu disetir ku camshaft, tapi ku gaya éléktromagnétik sababaraha kali nyeuseup pilem pompa. Pompa listrik bisa kalawan bébas milih posisi instalasi, sarta bisa nyegah fenomena lalawanan hawa.
Jenis pamasangan utama pompa béngsin listrik pikeun mesin suntik béngsin dipasang dina jalur suplai minyak atanapi dina tanki béngsin. Urut ngabogaan perenah badag, teu merlukeun desain husus tina tanki béngsin, sarta gampang pikeun masang sarta ngabongkar. Nanging, bagian nyeuseup pompa minyak panjang, gampang ngahasilkeun résistansi hawa, sareng bising kerja langkung ageung, salian ti éta, pompa minyak henteu kedah bocor, sareng jinis ieu kirang dianggo dina kendaraan anyar ayeuna. The pipa suluh dimungkinkeun basajan, noise low, syarat leakage multi-suluh teu luhur, nyaeta trend utama ayeuna.
Di tempat gawe, salian nyadiakeun konsumsi diperlukeun pikeun operasi mesin, aliran pompa béngsin ogé kudu mastikeun yén aya aliran balik cukup pikeun mastikeun stabilitas tekanan tina sistem suluh jeung cooling cukup.
Gejala pompa bensin rusak
Gejala pompa bensin rusak dina mobil anjeun kalebet:
Pompa béngsin lengkep gagal, ngabalukarkeun sistem suplai suluh nabrak jeung kandaraan teu ngamimitian.
Klep cek pompa béngsin ruksak, hasilna euweuh tekanan residual, tekanan suluh teu ngahontal nilai tekanan suluh dieusian, sarta hese ngamimitian, merlukeun sababaraha ignition keur lila.
Pamakéan impeller pompa centrifugal, nyababkeun panurunan tekanan suplai minyak, teu aya sora operasi pompa béngsin, teu aya minyak, akselerasi lemah, nalika nyetir bakal aya sora anu teu normal, sora buzzing.
Rotor nyangkut jeung kagagalan mékanis séjén, pompa minyak naékna ayeuna, hasilna relay atawa karuksakan kaamanan.
Lampu gangguan mesin hurung sareng jitter mesin teu normal.
Sajaba ti éta, pompa béngsin rusak ogé bisa ngakibatkeun stalling salila nyetir, sabab suplai suluh teu stabil. Upami anjeun mendakan gejala ieu, disarankeun pikeun mariksa sareng ngagentos pompa béngsin dina waktosna pikeun nyegah kacilakaan nalika nyetir.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
