RIM kabayang.
Kamekaran Rim kabayang
Bantalan hub mobil anu paling sering dianggo dina pasang roller tapered baris tunggal atanapi bantalan bola. Kalayan kamajuan téknologi, unit hub roda mobil parantos seueur dianggo. Kisaran pamakean sareng pamakean unit bantalan roda naék, sareng aranjeunna parantos ngembangkeun kana generasi katilu: generasi kahiji diwangun ku bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kadua ngabogaan flange pikeun ngalereskeun bearing dina raceway luar, nu bisa saukur diselapkeun kana as jeung dibereskeun ku nut a. Éta ngagampangkeun pangropéa mobil. Generasi katilu Unit bearing hub kabayang mangrupakeun kombinasi bearing Unit sarta sistem marake anti konci. Unit hub dirancang kalayan flange jero sarta flange luar, flange jero bolted kana aci drive, sarta flange luar installs sakabéh bearing babarengan.
Tipe hub
Hub kabayang disebut ogé pasisian. Numutkeun karakteristik sareng kabutuhan model anu béda, prosés perawatan permukaan roda ogé bakal nyandak cara anu béda, anu kasarna tiasa dibagi kana dua jinis cet sareng electroplating. Modél biasa tina kabayang dina penampilan kirang tinimbangan, dissipation panas alus nyaéta sarat dasar, prosés nu dasarna ngagunakeun perlakuan cet, nyaeta, mimiti menyemprot lajeng baking listrik, hargana leuwih ekonomis jeung warna geulis, tetep lila, sanajan kandaraan geus scrapped, warna kabayang masih sarua. Prosés perlakuan permukaan loba model populér nyaéta baking cet. Sababaraha fashion-hareup, roda warna dinamis ogé ngagunakeun téhnologi cet. Kabayang jenis ieu hargana sedeng sareng spésifikasi lengkep. Electroplated roda dibagi kana pérak electroplating, electroplating cai jeung electroplating murni. Sanajan warna pérak electroplated jeung kabayang electroplated cai téh caang jeung vivid, waktu ingetan nyaeta pondok, jadi hargana relatif murah, sarta eta dipikaresep ku loba jalma ngora anu ngudag freshness.
Métode manufaktur
Aya tilu métode manufaktur pikeun roda alloy aluminium: gravitasi casting, forging, sarta-tekanan low precision casting. 1. Metodeu casting gravitasi migunakeun gravitasi ka tuang solusi alloy aluminium kana kapang, sarta sanggeus ngabentuk, mangka digosok ku lathe ka ngalengkepan produksi. Prosés manufaktur téh basajan, teu merlukeun prosés casting precision, béaya rendah jeung efisiensi produksi tinggi, tapi gampang pikeun ngahasilkeun gelembung (liang keusik), dénsitas henteu rata, sarta smoothness permukaan cukup. Geely boga rada sababaraha model dilengkepan roda dihasilkeun ku metoda ieu, utamana model produksi mimiti, sarta lolobana model anyar geus diganti ku roda anyar. 2. Metodeu forging sakabeh ingot aluminium ieu langsung extruded ku sarébu ton pencét dina kapang, Kauntungannana nyaeta dénsitas anu seragam, beungeut lemes jeung detil, témbok kabayang téh ipis jeung lampu di beurat, anu Kakuatan bahan anu pangluhurna, langkung ti 30% tina metode tuang, tapi kusabab kabutuhan alat produksi anu langkung canggih, sareng ngahasilkeun ngan ukur 50 dugi ka 60%, biaya manufaktur langkung luhur. 3. tekanan low precision metoda casting Precision casting dina tekanan low of 0.1Mpa, metoda casting ieu boga formability alus, outline jelas, dénsitas seragam, permukaan lemes, nu bisa ngahontal kakuatan tinggi, lightweight, sarta waragad kontrol, sarta ngahasilkeun leuwih ti 90%, nu mangrupakeun metoda manufaktur mainstream tina kualitas luhur roda alloy aluminium.
Parameter dasar
A hub ngawengku loba parameter, sarta unggal parameter bakal mangaruhan pamakéan wahana, jadi saméméh ngaropéa tur ngajaga hub, pastikeun heula parameter ieu.
dimensi
Ukuran hub sabenerna diaméter hub, urang mindeng bisa ngadéngé jalma nyebutkeun 15 hub inci, 16 hub inci pernyataan misalna, nu mana 15, 16 inci nujul kana ukuran hub (diaméterna). Sacara umum, dina mobil, ukuran kabayang téh badag, sarta rasio ban datar luhur, éta bisa maénkeun éfék tegangan visual alus, sarta stabilitas kontrol wahana ogé bakal ngaronjat, tapi ieu dituturkeun ku masalah tambahan sapertos. sakumaha ngaronjat konsumsi BBM.
legana
Lebar hub kabayang ogé katelah nilai J, lebar kabayang langsung mangaruhan pilihan ban, ukuran ban sarua, nilai J béda, pilihan ban ratio datar jeung lebar mah béda.
PCD jeung posisi liang
Ngaran profésional PCD disebut diaméterna bunderan pitch, nu nujul kana diaméter antara bolts dibereskeun di puseur hub, hub umum posisi porous badag nyaéta 5 bolts na 4 bolts, sarta jarak bolts ogé béda. , Ku kituna urang mindeng bisa ngadéngé ngaran 4X103, 5x14.3, 5x112, nyokot 5x14.3 salaku conto, Atas nama PCD hub ieu. 114,3mm, posisi liang 5 bolts. Dina pilihan hub, PCD mangrupakeun salah sahiji parameter pangpentingna, pikeun kaamanan jeung stabilitas tinimbangan, éta pangalusna pikeun milih PCD jeung hub mobil aslina pikeun ngamutahirkeun.
ngimbangan
Inggris nyaeta Offset, ilahar disebut nilai ET, jarak antara hub baud ngaropéa beungeut jeung garis puseur geometric (hub cross bagian garis puseur), mun nempatkeun eta saukur bédana antara hub tengah screw ngaropéa korsi jeung titik puseur. tina sakabéh kabayang, titik populér éta hub indented atanapi gilig sanggeus modifikasi. Nilai ET positip pikeun mobil umum sareng négatip pikeun sababaraha kendaraan sareng sababaraha jeep. Contona, upami mobil ngabogaan nilai offset 40, lamun diganti ku hub ET45, visually bakal ngaleutikan kana Arch kabayang leuwih ti hub kabayang aslina. Tangtosna, nilai ET henteu ngan ukur mangaruhan parobihan visual, éta ogé bakal aya hubunganana sareng ciri setir kendaraan, sudut posisi kabayang, jurang anu ageung teuing nilai offset tiasa nyababkeun ngagem ban anu teu normal, ngagem bantalan, sareng bahkan. teu bisa dipasang normal (sistem marake jeung gesekan hub kabayang teu bisa muterkeun normal), sarta di hal nu ilahar, brand sarua tina gaya kabayang hub sarua baris nyadiakeun nilai ET béda milih ti, saméméh modifikasi mertimbangkeun faktor komprehensif, paling aman kaayaan teu dirobah sistem marake handapeun premis ngajaga nilai ET hub kabayang dirobah kalawan nilai ET pabrik aslina.
liang puseur
Liang puseur dipaké pikeun ngalereskeun sambungan jeung bagian wahana, nyaeta, puseur hub na hub posisi bunderan concentric, didieu ukuran diaméterna mangaruhan naha urang tiasa install hub pikeun mastikeun yén puseur geometric tina kabayang bisa loyog jeung puseur geometric hub (sanajan shifter hub bisa ngarobah jarak liang, tapi modifikasi ieu boga resiko, pamaké kudu ati pikeun nyobaan).
Métode curing
Kabayang alloy aluminium kalawan geulis tur berehan, ciri aman tur nyaman meunang ni'mat nu boga leuwih swasta. Ampir kabéh model anyar ngagunakeun roda alloy aluminium, sarta loba nu boga ogé geus ngaganti roda pasisian baja dipaké dina mobil aslina jeung roda alloy aluminium. Di dieu, urang ngenalkeun métode pangropéa tina kabayang alloy aluminium: 1, nalika suhu kabayang leuwih luhur, kudu cleaned sanggeus cooling alam, sarta teu kudu cleaned kalawan cai tiis. Upami teu kitu, kabayang alloy aluminium bakal ruksak, komo disc marake bakal cacad sarta mangaruhan pangaruh ngerem. Sajaba ti éta, meresihan roda alloy aluminium kalawan detergent dina suhu luhur bakal ngabalukarkeun réaksi kimiawi dina beungeut roda, leungit luster, sarta mangaruhan penampilan. 2, nalika kabayang geus patri jeung hésé nyabut aspal, lamun agén beberesih umum teu mantuan, sikat bisa dipaké pikeun nyobaan nyabut, di dieu, ka nu boga swasta pikeun ngawanohkeun resép pikeun miceun aspal: nyaeta, pamakéan ubar "minyak aktif" rub, bisa ménta épék kaduga, bisa hayang nyobaan. 3, lamun tempat dimana kandaraan téh baseuh, kabayang kudu cleaned remen ulah korosi uyah dina beungeut aluminium. 4, upami diperlukeun, sanggeus beberesih, hub nu bisa waxed tur dijaga sangkan luster na salawasna.
Métode perbaikan
Nalika beungeut kabayang hese nyabut kokotor, pikeun milih agén beberesih profésional, agén beberesih ieu mindeng gently tur éféktif nyabut kokotor, ngurangan karuksakan kana beungeut alloy aluminium. Sajaba ti éta, kabayang sorangan boga lapisan pilem pelindung logam, jadi perhatian husus kudu dibayar teu make brightener cet atawa bahan abrasive séjén nalika meresihan. Dina prosés nyetir ogé kudu ati ulah scratching kabayang disababkeun ku "karuksakan teuas", sakali aya scratch atanapi deformasi, éta kudu repaired na ulang dicét pas mungkin. Janten kumaha anjeun ngalereskeun goresan? Aya genep léngkah pikeun ngalereskeun léngkah-léngkah anu khusus: léngkah munggaran, pariksa tapak tatu, upami henteu aya tatu dina jero roda, anjeun ngan saukur tiasa ngalereskeun, nganggo diluter cet, usap sabudeureun tapak tatu, miceun kokotor; Kadua, bagian deepest tina scratch hese dipiceun kokotor bisa cleaned tuntas jeung colok huntu a; Lengkah 3: Dina raraga nyegah kasalahan tina ngalukis bagian nyimpang, taliti nempelkeun kertas napel sabudeureun tatu; Lengkah 4: Rapihkan ujung sikat sareng nerapkeun cet finishing. Lengkah kalima, sanggeus palapis, jadi lengkep garing jeung kertas tahan cai dipped dina cai soapy smeared, lemes beungeut; Lengkah kagenep, sanggeus ngusap ku kertas tahan cai, make campuran pikeun ngusap kaluar lampu, terus lilin. Lamun sapatemon scars jero, fokus pikeun niténan naha beungeut logam kakeunaan, lamun teu bisa ningali beungeut logam moal keyeng, anjeun tiasa konsentrasi dina cet pagawean. Titik eta kalawan ujung pulpén sarta ngantep éta garing sagemblengna. Pikeun ngahindarkeun fenomena sapertos kitu, mobil kedah rajin ngumbah roda dina awal dianggo, kendaraan anu nyetir unggal dinten kedah dikumbah sahenteuna saminggu sakali, roda kedah dikumbah ku cai heula, teras deterjen kedah. dikumbah ku bolu, terus dikumbah ku cai anu loba. Pangropéa sapopoé ogé penting, nalika suhu hub langkung luhur, éta kedah diidinan niiskeun sacara alami teras bersih, ulah nganggo cai tiis pikeun ngabersihan; Upami teu kitu, kabayang alloy aluminium bakal ruksak, komo disc marake bakal cacad sarta mangaruhan pangaruh ngerem. Sajaba ti éta, beberesih jeung detergent dina suhu luhur bakal ngabalukarkeun réaksi kimiawi dina beungeut roda, leungit luster, sarta mangaruhan penampilan. Nalika kabayang diwarnaan ku aspal anu hese dipiceun, upami agén beberesih umum henteu ngabantosan, sikat tiasa dianggo pikeun nyobian nyabut, tapi henteu nganggo sikat anu keras, khususna sikat beusi, supados henteu ngarusak. beungeut roda.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
