kipas éléktronik otomotif teu ngahurungkeun alesan.
Alesan pikeun kipas éléktronik mobil henteu hurung tiasa kalebet:
Suhu cai henteu nyumponan sarat awal: kipas radiator mobil modéren biasana nganggo kontrol suhu éléktronik, sareng kipas bakal ngamimitian ngan nalika suhu cai ngahontal suhu khusus. Upami suhu cai rendah teuing, kipas sacara alami moal hurung.
Gagalna relay: Sanaos suhu cai nyumponan sarat, upami relay kipas gagal, kipas radiator moal jalanna leres.
Masalah saklar kontrol suhu: Kasalahan saklar kontrol suhu ogé tiasa mangaruhan operasi kipas radiator.
Kagagalan sensor suhu tank: Kagagalan sensor suhu cai tiasa mangaruhan kaluaran kakuatan mesin, sabab mesin anu tiis cai ngandelkeun sirkulasi coolant pikeun ngaleungitkeun panas, sareng operasi anu leres tina sensor suhu penting pikeun ieu.
Kaduruk sekering: Nalika sekering dibeuleum, ulah make kawat tambaga atawa kawat gantina, Anjeun kudu indit ka bengkel pikeun ngaganti sekering.
Lubrication motor goréng atawa overheating: Masalah ieu bisa ngurangan kapasitas beban motor, ngabalukarkeun kipas teu bisa ngahurungkeun.
Kapasitas kapasitansi mimiti anu langkung alit atanapi sepuh motor: Masalah ieu tiasa nyababkeun torsi ngamimitian motor turun atanapi résistansi internal ningkat, mangaruhan rotasi kipas.
Solusina kalebet mariksa naha suhu cai dugi ka sarat, ngagentos relay anu lepat atanapi saklar suhu, ngalayanan atanapi ngagentos sekering, nambihan minyak pelumas, atanapi ngagentos motor énggal.
Nalika kipas éléktronik mobil ngamimitian
Nalika suhu cai naék ka wates luhur
Kipas éléktronik otomotif dimimitian nalika suhu cai naék kana wates luhur.
Nalika suhu mesin naek ka wates nu tangtu, thermostat nu ngahurungkeun kakuatan, nu ngabalukarkeun kipas éléktronik pikeun ngamimitian digawé pikeun niiskeun tank cai mesin. Sajaba ti éta, lamun conditioner hawa dihurungkeun, sanajan hawa cai teu ngahontal wates luhur, kipas éléktronik bisa diaktipkeun pikeun mantuan cooling condenser tina sistem AC. mékanisme kontrol dual Ieu ensures cooling éféktif tina mesin jeung sistem AC dina suhu luhur atawa kaayaan beban tinggi.
Kipas éléktronik otomotif nyaéta nyeuseup atanapi niup hawa
Arah angin kipas éléktronik otomotif tiasa boh nyeuseup atanapi niupan, gumantung kana desain kendaraan sareng tata perenah sistem pendingin mesin. Cara utama pikeun nangtukeun naha kipas éléktronik nyeuseup atanapi niup hawa nyaéta pikeun niténan arah sabeulah kipas:
Upami arah angin ti gilig ka kerung, sareng sisi kerung ka jero (ka arah radiator), kipas mangrupikeun jinis nyeuseup, nyaéta, panas radiator disedot ti jero ka luar sapanjang arah alam. angin.
Lamun arah angin ti gilig ka gilig, sarta sisi kerung kaluar (henteu nuju radiator), kipas keur niupan, nyaeta, niupan panas radiator dina arah angin alam.
Bedana desain ieu pikeun mastikeun yén hawa ngalir dina arah katuhu jeung jalur pikeun dissipation panas optimal. Jenis kendaraan sareng perenah mesin anu béda-béda tiasa ngabutuhkeun desain kipas anu béda pikeun ngaoptimalkeun efisiensi pendinginan.
Kinerja saklar kontrol suhu kipas éléktronik mobil rusak
Kinerja saklar kontrol suhu kipas éléktronik mobil rusak utamina kalebet kipas éléktronik di tukangeun tangki cai henteu tiasa dianggo leres. Nalika saklar kontrol hawa gagal, paduli naha coolant ngahontal suhu set, kipas éléktronik teu bisa ngamimitian atawa eureun gawéna leres, nu bisa ngabalukarkeun mesin overheat, anu dina gilirannana mangaruhan operasi normal tina mobil.
Tangki cai mobil biasana aya di bagian hareup sareng tiasa dititénan ku muka panutup mesin. Saklar kontrol suhu ngagunakeun piring bimetal ngawangun disc salaku unsur sampling suhu sarta dipasang dina bagian sénsitip hawa tina tank cai pikeun ngadalikeun mimiti jeung ngeureunkeun kipas ku dinamis ngumpulkeun parobahan suhu cai dina tank cai. pikeun ngajaga mesin tina karuksakan overheating.
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
