Radiator minyak ogé disebut cooler minyak. Ieu mangrupakeun alat anu pikaresepeun anu dianggo dina mesin solar. Numutkeun kana metodeu hampang, cajan minyak tiasa dibagi kana ceureuh cai sareng hawa tiis.
Umumna ngucapkeun, polong sareng anu nunjukkeun nami koléksi tina koléksi, minyak geseg key (MT) sareng minyak pangiriman hidloulik (di). Ngan ukur transmisi hidraina ngahasilkeun pelumber minyak (nyaéta, nyaéta minyak minyak anu nyarios). ) Pikeun leuwih tiis, kumargi ngeusian pangiriman hidrava hidraulom damel di pangiriman otomatis kedah maénkeun peran comver of liaulit, pangiriman hidrolik sareng lubricir sareng lubriculik sareng lubriculik sareng waktos anu ngagolak. Suhu kerja minyak pangiriman hidraulik kawilang luhur. Upami éta atos, fenomena tina turlation diperyogikeun, supados fungsi cooler minyak nyaéta pikeun mastikeun minyak pangiriman hidraénical tiasa jalan.
Ngetik
Numutkeun kana metodeu hampang, cajan minyak tiasa dibagi kana ceureuh cai sareng hawa tiis. Heurisan cai nyaéta ngenalkeun coolant dina mesin anu pendingin dina alat anu langkung rendah dina kiriman dina wasiat cai anu langkung handap pikeun kepening strating; Minyak diwanohkeun kana cooler minyak anu dipasang di sisi kélfour di sisi tulis hareup pikeun pendingang [1].
Fungsi fungsi radiator minyak nyaéta maksimum minyak anu tiasa ngerénkeun, nyegah suhu anu karét pisan sareng ningkatkeun minyak ti pangoksidasi.
Kasalahan umum sareng nyababkeun
Sering umum radiator minyak anu tiis. Panggunaan kalebet pipe pipa anu tambaga, retakan di panutup hareup / fasilitas, sareng disusep internét tina pipa tambaga. Gagal tina tabung tabit sareng retakan panutup tukang sareng pungkur pisan disababkeun ku gagal operator pikeun ngaleupaskeun cai penyempati jero awak mesine dina usum tiris nies. Nalika komponén di luhur rusak, bakal aya minyak dina cai palempuh sareng cai dina minyak di cai panci salami operasi mesin daaren salami operasi mesin solar. Nalika mesin mulsel ngajalankeun, upami tekanan minyak anu langkung ageung tibatan tekanan cai pendinik, minyak bakal ngetik cai anu tiis kana liang kaseneutan, minyak bakal ngetik liang cai. Nalika mesin nies eureun muterkeun, paningkatan cai anu siingeta luhur, sareng tekanan panjang ti tekanan minyak. Cai anu pendingin fatal ngusir kana minyak ngaliwatan liang dina inti, sareng pamusting parantos asup kana pan minyak. Upami operator teu tiasa mendakan batin waktos ieu, salaku mesin solel anu terus kajantenan, pangaruh pelincir minyakna bakal éléh.
Saatos tabung tambaga pribadi di jero roberasi diblokir ku skala pangobatan sareng pangobatan, éta bakal mangaruhan minyak sareng utur dipersih sacara teratur.
Overhaul
Salila operasi mesin dasi, upami dipanggihan yén cai anu pendinging anu asup kana panci minyak sareng diantis dina radial-cai anu diasabkeun.
Metode pangropéa khusus sapertos kieu:
1. Saatos ngaleupaskeun minyak limbah di jero radiator, miceun leuwih tiis minyak. Saatos leuwih nisih ditulis, eusian cai ngaliwat outlet tina cai anu cool. Salila tés waluh cai dicirian diblokir, sareng sabalikna nganggo silinder hawa tinggi pikeun ngiluhan jero anu jero. Upami kapanggih yén aya cai kaluar tina asupan pérsik sareng agél tina radiator minyak, éta hartosna inti batin gagal tina panutup sisi atanapi anu ruksak.
2. Cabut panutup payun sareng pungkasan tina minyak radiator, teras nyandak intina. Upami lapisan luar tina inti anu dipangku, tiasa dibahap ku gelombang. Upami lapisan batuan inti dipilih rusak, inti anyar anu umumna diganti atanapi duanana tungtung inti anu sami kedah diblokir. Nalika panutup sisi retak atanapi ngejat, éta tiasa dianggo saatos élingtrodik sareng tuang éléktroda beusi. Upami gasket rusak atanapi umur, kedah diganti. Nalika tabung tambaga tina radiator pangan Minyak Uam anggig anggeus-pala anu dikelompokeun, sakumna diperbaikan ku nalika nuju nalika gelapan.
