Radiator oli disebut ogé oil cooler. Éta mangrupikeun alat pendingin oli anu dianggo dina mesin solar. Numutkeun metode pendinginan, oil cooler tiasa dibagi kana pendinginan cai sareng pendinginan hawa.
Sacara umum, oli mesin umumna nujul kana ngaran koléktif oli mesin, oli gir kendaraan (MT) sareng oli transmisi hidrolik (AT). Ngan oli transmisi hidrolik anu peryogi pendingin oli éksternal (nyaéta, radiator oli anu anjeun carioskeun). ) pikeun pendinginan paksa, sabab oli transmisi hidrolik anu dianggo dina transmisi otomatis kedah maénkeun peran konvérsi torsi hidrolik, transmisi hidrolik sareng pelumasan sareng beberesih dina waktos anu sami. Suhu kerja oli transmisi hidrolik relatif luhur. Upami didinginkan, fenomena ablasi transmisi tiasa kajantenan, janten fungsi pendingin oli nyaéta pikeun niiskeun oli transmisi hidrolik pikeun mastikeun yén transmisi otomatis tiasa jalan normal.
Tipe
Numutkeun metode pendinginanna, pendingin oli tiasa dibagi kana pendinginan cai sareng pendinginan hawa. Pendinginan cai nyaéta pikeun ngenalkeun cairan pendingin dina sirkuit sistem pendinginan mesin kana pendingin oli anu dipasang dina transmisi otomatis pikeun pendinginan, atanapi pikeun ngenalkeun oli transmisi hidrolik kana ruang cai handap radiator sistem pendinginan mesin pikeun pendinginan; Oli diasupkeun kana pendingin oli anu dipasang dina sisi angin gril hareup pikeun pendinginan [1].
Fungsi Fungsi radiator oli nyaéta pikeun maksa oli niiskeun, nyegah suhu oli jadi teuing luhur sareng ningkatkeun konsumsi oli, ogé nyegah oli tina oksidasi sareng buruk.
Kasalahan umum sareng panyababna
Karusakan umum radiator oli anu didinginkan ku cai anu dianggo kalebet pipa tambaga anu peupeus, retakan dina panutup hareup/tukang, karusakan gasket, sareng panyumbatan internal pipa tambaga. Karusakan pipa tambaga anu peupeus sareng retakan panutup hareup sareng tukang biasana disababkeun ku kagagalan operator pikeun ngaleupaskeun cai pendingin di jero awak mesin solar dina usum tiis. Nalika komponén di luhur ruksak, bakal aya oli dina pendingin cai sareng cai pendingin dina oli di jero panci oli nalika operasi mesin solar. Nalika mesin solar dijalankeun, upami tekanan oli langkung ageung tibatan tekanan cai pendingin, oli bakal lebet kana cai pendingin ngalangkungan liang dina inti, sareng kalayan sirkulasi cai pendingin, oli bakal lebet kana pendingin cai. Nalika mesin solar eureun muter, tingkat cai pendingin luhur, sareng tekananna langkung ageung tibatan tekanan oli. Cai pendingin anu fatal kaluar kana oli ngalangkungan liang dina inti, sareng pamustunganana lebet kana panci oli. Upami operator henteu tiasa mendakan jinis kasalahan ieu dina waktosna, nalika mesin solar terus jalan, pangaruh pelumasan oli bakal leungit, sareng pamustunganana mesin solar bakal ngalaman kacilakaan sapertos ubin kaduruk.
Saatos tabung tambaga individu di jero radiator katutupan ku kerak sareng kokotor, éta bakal mangaruhan pangaruh disipasi panas minyak sareng sirkulasi minyak, janten kedah dibersihkeun sacara rutin.
Rombakan
Salila operasi mesin solar, upami kapendak yén cai pendingin asup kana panci oli sareng aya oli dina radiator cai, kagagalan ieu umumna disababkeun ku karusakan inti pendingin oli anu didinginkan ku cai.
Métode perawatan khusus nyaéta sapertos kieu:
1. Saatos ngocorkeun runtah oli di jero radiator, cabut oil cooler. Saatos cooler anu dicabut rata, eusian cooler ku cai ngaliwatan saluran cai cooler oli. Salila tés, saluran cai asup ka jero cooler tersumbat, sareng sisi anu sanésna nganggo silinder hawa tekanan tinggi pikeun ngompa jero cooler. Upami kapendak aya cai anu kaluar tina saluran minyak asup sareng kaluar radiator oli, éta hartosna inti jero cooler atanapi cincin segel panutup sisi ruksak.
2. Cabut panutup hareup sareng tukang radiator oli, teras cabut inti na. Upami lapisan luar inti ruksak, éta tiasa diropéa ku cara dipatri. Upami lapisan jero inti ruksak, inti anyar umumna kedah diganti atanapi dua tungtung inti anu sami kedah diblokir. Nalika panutup sisi retak atanapi rusak, éta tiasa dianggo saatos dilas nganggo éléktroda beusi cor. Upami gasket ruksak atanapi lami, éta kedah diganti. Nalika tabung tambaga radiator oli anu didinginkan ku hawa dicopot solderna, éta umumna diropéa ku cara dipatri.
