Pipa kaluaran pendingin EGR SAIC MAXUS V80 C0004676

latar tukang

Dina taun 2004, perusahaan LDV Inggris ngawangun kendaraan komérsial anyar anu disebut MAXUS, anu mangrupikeun prototipe SAIC MAXUS V80, sareng parantos janten béntang anu pantes di dunya pamekaran kendaraan komérsial. Dina taun 2009, SAIC Motor, salah sahiji ti 500 perusahaan top dunya, ngagaleuh sapinuhna aset mérek MAXUS perusahaan LDV, ngenalkeun MAXUS ka Cina sareng dingaranan "Datong". Vérsi modél SAIC MAXUS V80. Beus hampangna sacara resmi diluncurkeun dina taun 2012, nyumponan kabutuhan modifikasi seueur pamilik kendaraan komérsial. Kusabab diluncurkeunna modél V80, éta utamina dianggo pikeun bisnis, perjalanan, panumpang sareng kargo, sareng parantos nembus kana rupa-rupa industri sapertos beus sakola, layanan pos, pariwisata, sareng logistik. [3]

V80

V80 (7 lambar)

Modél 2018 didaptarkeun

Dina tanggal 22 Désémber 2017, SAIC MAXUS ngaluncurkeun mobil V80 panumpang ringan awak lega 2018 anu anyar. Penampilan, interior, sareng konfigurasi mobil anyar ieu parantos diropéa pisan. Mobil ieu dilengkepan mesin solar common rail tekanan tinggi 2.5T turbocharged kalayan kakuatan maksimum 100kW sareng torsi puncak 330Nm, anu nyumponan standar émisi V Nasional sareng cocog sareng transmisi manual 6-speed atanapi AMT 6-speed. [4]

Chase V80 2018 nyayogikeun kustomisasi cerdas anu dipersonalisasi C2B. Fungsi inti sareng konfigurasi tiasa dicocogkeun sacara bébas numutkeun kabutuhan anjeun nyalira, sareng anjeun tiasa mésér modél khusus anjeun nyalira. [5]

Fitur panggedéna tina SAIC MAXUS V80 2018 nyaéta panggunaan modél C2B anu parantos suksés diterapkeun dina proyék D90. Waktos ieu, Chase V80 nawiskeun 3 modeu kakuatan (solar, listrik murni sareng sél bahan bakar), 2 girboks, 3 panjang kendaraan, 3 jangkungna luhur, 5-18 korsi, sareng tailgate 270 derajat. Sareng konfigurasi anu béda-béda, pangguna tiasa milih sacara bébas. Salaku tambahan, V80 2018 teras-terasan ngajerokeun jasa modifikasi pribadi anu jero pikeun pangguna dina rupa-rupa industri khusus, kalebet rupa-rupa produk khusus sapertos beus sakola, kendaraan médis, kendaraan pulisi, kendaraan logistik, kendaraan rékayasa, sareng kendaraan layanan. [6]

SAIC MAXUS V80 2018 ogé dilengkepan ku sistem Internét SAIC sorangan, anu ngagaduhan seueur fungsi praktis, kalebet butler mobil pinter, interkoneksi online, remote control, pangakuan sora sareng seueur fungsi sanésna. Salian ti éta, Chase nambihan fitur manajemen armada kana V80 2018. Pikeun seueur pamilik usaha alit sareng sedeng, biaya ngoperasikeun armada sareng ngadegkeun pusat pengiriman layanan mahal teuing, tapi aranjeunna peryogi pusat pengiriman anu saderhana dina padamelan anu saleresna. Fungsi manajemen armada SAIC MAXUS V80 2018 mangrupikeun solusi anu saé pisan. [7]

Sorotan Modél Édit Siaran

V80 Klasik

Logistik Nilai

Rupa-rupa modél sayogi pikeun panggunaan anu fleksibel dina rupa-rupa skenario

Kapasitas kompartemen jero 6.9m³-11.4m³

Desain lanté handap, lanténa 54cm di luhur taneuh, ngirangan inténsitas tanaga gawé nalika ngamuat sareng ngabongkar

Awak kotakna pasagi, tingkat panggunaanana luhur, sareng rohanganna 15-20% langkung ageung tibatan produk tingkat anu sami. [20]

Kakuatan nilai tiis

Mesin SAIC 2.0T, kakuatan maksimum 93kW, torsi maksimum 320N m

Ieu mimiti épéktip nalika kecepatan mesin ngahontal 1600rpm [18]

nyetir anu nyaman

Tuning chassis profésional MIRA anu ketat sareng standar luhur nyayogikeun rarasaan nyetir anu sami sareng mobil panumpang.

Téhnologi suspensi hawa tiasa ningkatkeun kamampuan isolasi geteran jalan sacara signifikan, sareng ningkatkeun sacara komprehensif wates penanganan sareng kanyamanan [18]

Bisa dipercaya jeung awét

Lambaran baja galvanis dua sisi khusus, cet leyur cai EPP anu ramah lingkungan, opat prosés perawatan cet nyaéta fosfat, éléktroforésis, palapis tengah sareng lapisan luhur pikeun mastikeun yén éta moal korosi salami 10 taun. (Standar nasional meryogikeun 7 taun) [19]

Pelestarian nilai sareng kualitas anu luhur

Sadayana-dina-hiji, struktur rangka kandang anu nahan beban, beurat kosong anu hampang sareng rohangan anu ageung

Bemper hareup sareng tukang anu warnana sami nyumponan standar émisi Nasional VI, sareng konsumsi bahan bakar per 100 kilométer ngan ukur 7,5L.

Interval layanan 7500 km [20]

Bisa dipercaya jeung awét

①Sertifikasi pangaturan luar negeri

V80 parantos lulus sertifikasi ECE (Peraturan Mobil Komisi Ékonomi PBB pikeun Éropa), peraturan mobil anu paling ketat di dunya, kalebet ADR Australia (Australia DesignRule),

Singapura VITAS (VehicleInspectionTypeApprovalSystem) sareng salapan nagara sanésna.

②Verifikasi tés 1 juta kilométer [8]

Produk V80 parantos ngalaman uji jalan di sababaraha lingkungan ekstrim sapertos lingkungan "tilu luhur" (suhu luhur, tiis luhur, sareng dataran luhur), sareng jarak tempuh uji jalan kumulatif parantos ngahontal langkung ti sajuta kilométer. Salian ti lingkungan "tilu luhur", aya ratusan rupa-rupa uji khusus sapertos uji reliabilitas sareng daya tahan kendaraan, uji anti korosi kendaraan, uji kinerja ngambah kendaraan, sareng uji khusus kakuatan sareng kaku awak. Akumulasi jarak tempuh uji langkung ti sajuta kilométer.

Struktur rangka kurungan hiji bagian, monokok

Struktur rangka kurungan hiji bagian, monokok

Kaamanan total

Standar desain kacilakaan kaamanan Éropa, bagian konci awakna didamel tina baja kakuatan ultra-luhur, jumlahna dugi ka 50%, sareng ngan ukur sakitar 30% tina produk anu sami

Generasi panganyarna tina sistem bantuan stabilitas éléktronik Bosch ESP9.1 ngawengku ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS sareng sistem sanésna, anu tiasa ngawas statusna iraha waé nalika nyetir pikeun nyingkahan sideslip sareng buntut drift nalika ngerem sareng nikung, pikeun mastikeun kasalametan nyetir nikung. [17]

Sistem Bantuan Stabilitas Éléktronik ESP9.1

Sistem Bantuan Stabilitas Éléktronik ESP9.1

ABS (Sistem Rem Anti-konci)

EBD (Distribusi Gaya Rem Éléktronik)

BAS (Sistem Bantuan Rem Darurat)

TCS (Sistem Kontrol Traksi)

VDC (Kontrol Stabilitas Kendaraan)

HBA (Sistem Kontrol Bantuan Rem)

RMI (Sistem Pencegahan Rollover)

⑤Pamantauan titik buta, bantuan ngarobih jalur [9]

Konfigurasi modél

Pride Express: Ti mimiti 118.800

Raja Pertandingan Kota: Ti 108.800 [18]

Bubuka SeriÉdit Siaran

1) Sorotan modél

1. Lebar sareng cocog pikeun 18 korsi

Korsi ageung anu nyaman (jumlah korsi tiasa ngahontal 11-18, sareng korsi tukang tiasa dilipet sareng digulung)

2. Konsumsi bahan bakar anu handap sareng biaya anu murah

Dina kecepatan 60 kilométer per jam, konsumsi bahan bakar modél as pondok pikeun perjalanan bisnis ngan ukur 5,4 liter per 100 kilométer, sareng vérsi as panjang ngan ukur 6 liter, anu 15% langkung handap tibatan modél anu sami.

3. Kaamanan anu saé, résiko anu handap

SAIC MAXUS nyaéta MPV komérsial anu parantos lulus uji rollover di Cina. Éta ogé parantos ngahontal hasil anu saé langkung luhur tibatan standar nasional dina uji tabrakan parah sareng tekanan luhur, sareng ogé parantos ngahontal standar desain kaamanan otomotif Éropa [11]. Saatos seueur uji, kaamanan perjalanan bisnis tiasa disebatkeun parantos nyegerkeun patokan industri. Salaku tambahan, standar ABS+EBD+BAS, langkung seueur sistem deteksi tekanan ban TPMS sareng rem cakram opat roda, jsb., ningkatkeun stabilitas nyetir sareng ngerem, sareng ogé tiasa ngahémat bahaya upami aya kaayaan darurat, sacara efektif ngirangan résiko. indéks.

Shang Jie

Bubuka konfigurasi Shangjie

Bubuka kana konfigurasi Shangjie (5 poto)

Séri Shangjie dibagi kana tilu séri: aci pondok, panjang sareng aci anu dipanjangkeun, sareng jumlah korsi tiasa dipilih ti 9 dugi ka 18. Sakabéh séri ieu dilengkepan standar mesin 2.5L opat silinder 16-klep, aci bubu ganda, intercooler supercharged, mesin solar common rail tekanan tinggi TDCI turbocharged sareng transmisi manual 6-speed, anu nyumponan standar émisi Nasional V, sareng kakuatan [S1] anu dipeunteun nyaéta 136 tenaga kuda, konsumsi bahan bakar per 100 kilométer ngan ukur 5.4L.

rohangan interior

Rohangan interior maksimum tiasa ngahontal 11,4 méter kubik, sareng 15 jinis kombinasi korsi disusun.

Kaamanan aktif

SAIC MAXUS V80 dilengkepan ku sistem bantuan stabilitas éléktronik Bosch ESP 9.1 generasi panganyarna, kalebet ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS sareng fungsi-fungsi sanésna, anu tiasa ngawaskeun postur awak iraha waé nalika nyetir sareng nyingkahan sisi kendaraan nalika ngerem sareng nikung. Leungit sareng Ngaleor

kaamanan pasif

Mobil ieu ngadopsi desain awak full-load struktur rangka tipe kandang anu terintegrasi, anu dicirikeun ku kakuatan anu luhur sareng beurat anu hampang. Dina bagian konci awak, baja kakuatan ultra-luhur dianggo pikeun nyiptakeun rasa aman 100% pikeun pangguna. Dina waktos anu sami, V80 Elite Edition anu énggal dilengkepan standar airbag supir utama, radar mundur, kaca spion luar anu dipanaskeun listrik anu tiasa disaluyukeun sacara éléktronik sareng konfigurasi sanésna, anu tiasa langkung nguatkeun panyalindungan kaamanan pikeun pangguna. Salaku tambahan, V80 Elite Edition anu énggal dilengkepan korsi anu tiasa disaluyukeun 8 arah pikeun supir utama, anu ngamungkinkeun supir mendakan posisi calik anu paling nyaman, ngirangan kacapean nyetir jarak jauh sareng ningkatkeun kaamanan nyetir. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 nyaéta vérsi kandaraan listrik murni dumasar kana V80. Ieu kandaraan nganggo batré beusi fosfat kapasitas ageung, sareng kandaraan logistik urban nganggo batré litium terner kapadetan luhur. Duanana dilengkepan motor sinkron magnét permanén + pangontrol motor cerdas, kalayan kaluaran daya anu stabil sareng daya anu dipeunteun 136 tenaga kuda. [10]

V80 Plus

rohangan anu lega

Rohangan perjalanan bisnis. Jangkungna lanté ti taneuh handap, sareng tingkat panggunaan rohangan interior mangrupikeun anu pangluhurna di antara produk anu sami, nyaéta 19% langkung luhur tibatan produk anu sami; [19]

rohangan anu lega

Cocog pikeun rupa-rupa skenario, volume kompartemen tengah-luhur sumbu panjang dugi ka 10,2m³

Awak kotakna pasagi sareng tingkat panggunaanana luhur, 15% langkung seueur rohangan tibatan produk anu sami [20]

Kakuatan super

Mesin diesel turbo SAIC π2.0T

Konsumsi bahan bakar per 100 kilométer ngan ukur 7,8L, daya maksimumna 102kW, sareng torsi puncakna 330N m.

Sora idle ngan ukur ngahontal tingkat kantor 51dB

Sistem common rail tekanan tinggi 2000bar, pangaruh atomisasi bahan bakar anu langkung saé, sacara efektif ngirangan konsumsi bahan bakar ku 20%

Hiji-hijina di kelasna anu dilengkepan transmisi otomatis 6-speed, perpindahan gigi anu cerdas, sareng 5% langkung hemat bahan bakar [20]

Kontrol pinter

Transmisi manual 6AMT, gir terintegrasi kontrol sentral, tiasa milih 6MT, 6AMT rupa-rupa bentuk transmisi, girna lemes sareng mulus, sareng kontrolna langkung merenah sareng gampang [19]

Tuning chassis profésional MIRA anu ketat sareng standar luhur nyayogikeun rarasaan nyetir anu sami sareng mobil panumpang. Téhnologi suspénsi hawa tiasa ningkatkeun kamampuan isolasi geter jalan sacara signifikan, sareng ningkatkeun sacara komprehensif wates kontrol sareng kanyamanan [19]

Bisa dipercaya jeung awét

Lambaran baja galvanis dua sisi khusus, cet leyur cai EPP anu ramah lingkungan, opat prosés perawatan cet nyaéta fosfat, éléktroforésis, palapis tengah sareng lapisan luhur pikeun mastikeun yén éta moal korosi salami 10 taun. (Standar nasional meryogikeun 7 taun) [19]

【Kaamanan Komprehensif】: Awak anu nahan beban kalayan struktur rangka kandang anu terintegrasi

Standar desain kacilakaan kaamanan Éropa, bagian konci awakna didamel tina baja kakuatan ultra-luhur, jumlahna dugi ka 50%, sareng ngan ukur sakitar 30% tina produk anu sami

Generasi panganyarna tina sistem bantuan stabilitas éléktronik Bosch ESP9.1 ngawengku ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS sareng sistem sanésna, anu tiasa ngawas statusna iraha waé nalika nyetir pikeun nyingkahan geser sisi kendaraan sareng oyag nalika ngerem sareng buntutna nalika nikung pikeun mastikeun kaamanan dina nikung. [19]

Kualitas super

Wangun MPV anu modis, gril jangjang ngalayang, lampu utama anu pinter, bemper hareup sareng tukang anu warnana sami, kaca spion luar anu warnana sami, gagang panto anu warnana sami, kaca privasi tukang, langkung mewah

Kualitas interior anyar, kokpit anu ngalayanan, interior anu katutup sapinuhna, langkung nyaman kanggo bisnis sareng IKEA.

Mobil ieu dilengkepan layar kontrol sentral 10,1 inci sareng instrumentasi LCD sisi kénca 4,2 inci, sensor parkir, kaca spion luar anu dipanaskeun listrik, sareng defrost anu dipanaskeun listrik pikeun jandela tukang, anu nambihan kana genah nyetir [20]

【Konfigurasi Harga】

Perjalanan bisnis: ti 175.600

Vérsi perjalanan bisnis: ti 185.100

Édisi Kota: Ti 139.800

Raja Nu Maha Kawasa: Ti 139.800

Van: ti 129.800 [19]

Modél séjén ngédit siaran

SAIC MAXUS V80 tiasa nyayogikeun rupa-rupa modél modifikasi khusus pikeun minuhan kabutuhan profésional konsumén di rupa-rupa industri kusabab kapasitas daya dukung anu kuat, rohangan anu sayogi lega, sareng set generator super-power 155Ah.

Siaran éditing pamekaran dinamis

Dina tanggal 19 Séptémber 2018, SAIC MAXUS mawa sadaya modél EV80 ka Hannover Motor Show [13]

Dina bulan Oktober 2018, SAIC MAXUS nganteurkeun 55 sét kendaraan khusus kota SAIC MAXUS EV80 ka Guangzhou SF Express.