SAIC MAXUS V80 C00014685 timing idler

pangaweruh produk
 
Tensioner
Tensioner mangrupikeun alat tegangan sabuk anu dianggo dina sistem transmisi mobil. Ieu utamana diwangun ku casing tetep, panangan tensioning, awak roda, cinyusu torsion, bantalan rolling sarta spring bushing. Éta sacara otomatis tiasa nyaluyukeun tegangan dumasar kana tingkat tegangan sabuk anu béda. Gaya tightening ngajadikeun sistem transmisi stabil, aman tur dipercaya. Beubeur gampang manjang saatos lami dianggo, sareng tensioner tiasa sacara otomatis nyaluyukeun tegangan sabuk, supados sabukna langkung lancar, bising diréduksi, sareng éta tiasa nyegah slipping.

sabuk timing

Sabuk timing mangrupikeun bagian penting tina sistem distribusi hawa mesin. Dihubungkeun sareng crankshaft sareng cocog sareng rasio transmisi anu tangtu pikeun mastikeun katepatan waktos asupan sareng knalpot. Pamakéan belts tinimbang gears pikeun transmisi alatan kanyataan yén belts kirang ribut, tepat dina transmisi, boga saeutik variasi dina diri jeung gampang pikeun ngimbangan. Jelas, umur sabuk kedah langkung pondok tibatan alat logam, janten sabukna kedah sering diganti.

iler

Fungsi utama idler nyaéta ngabantosan tensioner sareng sabuk, ngarobih arah sabuk, sareng ningkatkeun sudut inklusi sabuk sareng katrol. Idler dina sistem drive timing engine ogé bisa disebut roda pituduh.

Timing kit ngandung teu ukur bagian luhur, tapi ogé bolts, kacang, washers jeung bagian séjén.

Pangropéa sistem transmisi

Sistem timing drive diganti rutin

Sistem pangiriman waktos mangrupikeun bagian penting tina sistem distribusi hawa mesin. Ieu disambungkeun jeung crankshaft jeung cooperates kalawan rasio transmisi tangtu pikeun mastikeun katepatan waktu asupan jeung knalpot. Biasana diwangun ku tensioner, tensioner, idler, timing belt sareng asesoris sanésna. Sapertos suku cadang mobil anu sanés, produsén mobil sacara jelas netepkeun période ngagantian biasa pikeun drivetrain timing dina 2 taun atanapi 60,000 kilométer. Ruksakna bagian sistem drive timing bakal ngabalukarkeun kandaraan pikeun ngarecah salila nyetir na, dina kasus parna, ngabalukarkeun karuksakan kana mesin. Ku alatan éta, ngagantian biasa tina sistem drive timing teu bisa dipaliré. Éta kedah diganti nalika kendaraan ngarambat langkung ti 80,000 kilométer.

Ngagantian lengkep sistem timing drive

Salaku sistem lengkep, sistem timing drive ensures operasi normal tina mesin, jadi set lengkep ngagantian ogé diperlukeun nalika ngagantian. Lamun ngan hiji bagian diganti, kaayaan jeung kahirupan bagian heubeul bakal mangaruhan bagian anyar. Salaku tambahan, nalika sistem pangiriman waktos diganti, produk produsén anu sami kedah dipilih pikeun mastikeun darajat bagian anu paling cocog, pangaruh panggunaan pangsaéna sareng umur pangpanjangna.