Master Khinder (Master Sisinder), ogé katelah minyak Utama (hawa), Fungsi utami nyaéta pikeun nyorong cairan marake (atanapi gas) bakal dikirimkeun ka unggal pistinder anu ditolak pikeun unggal katindik caang.
Pylinder Master marake mangrupikeun hiji-hiji jalan muncul silinder hidraulik, sareng fungsi na nyaék pikeun ngarobah eusi énergi mékanis ku éntri pedulis kana énergi serikat. Aya dua jinis silindera mascara terang, boam-alam sareng diam-dater-koki, anu masing-masing dianggo dina sirkuit tunggal sareng ciram hidraina.
Supaya ningkatkeun kasalametan nyetir mobil, dumasar kana syarat pergaikan lalu lintas, jasa bercerita mobil ayeuna ngukut sistem nganggé sirker (sifat Dual-sirking sistem ngerem.
Hadirna, ampir sadayana cabang huru-howha-daun: servo Melak Lelak atanapi sistem berhamatis. Nanging, dina sababaraha mobil miniatur atanapi lampu, supados ngajantenkeun struktur meneratur, sareng perkawis yén kakuatan panurunan anu dicelogkeun. sistem.
Tandem Ganda-Kota Struktur Camfer Master Master
Jinis silinder Pass Master anu dianggo dina hasil siklus hidrithik dinoliatik, anu sami sareng dua atanapi siklong master tunggal.
Perumahan silinder Master Master dilengkepan ku Pilon Pindah Pisan 7, Pilinder Forkon 12, Solinder payun 21 sareng silinder ponsel.
Wisata silinder hareup disegel ku cincin 19; Pembersihan cylinder pungkur disegel kalayan cincin anu disegel 16, sareng didamel kalayan cincin anu mertahan 13. Dua embé partis disetir ku rod dorong. 15 dorong.
Nalika silinder Master anu henteu tiasa dianggo, sirah pimpi sareng cup di Ruang pamimpin sareng pungkur anu langkung diantara salep 10 sareng rurusuhan liang 11. Angkatan elastis tina mulang spring tina piston hareup
Nalika ngerem, léngkah supir dina pedal marake, kakuatan pedal dikirimkeun kana rod dorong 15 ngalangkungan mékanisme perdarangan, sareng ngadorong silinder pola pungkur. Saatos cup kulit nyertakeun liang pantut, tekanan di rohangan tukang pungkur nambahan. Dina hiji aksi tekanan hidraur di cawber pungkur sareng dahan musim semi tina silinder pungkur, sababaraha pistoner payun ogé nambahan. Nalika pedal pédah terus ditiup, tekanan hidraulik di hareupeuneun Penganjang sareng pungkur terus naek, ngajantenkeun ngagorowok sareng tukang caang sareng najan caang.
Nalika marake dileupaskeun, supir ngalilas pedal membut, handapeun aksi cai piston hareup sareng piston piston hareup sareng pungkur, miston nganggo silinder fishing minyak na ngaleungit.
Upami sirkuit dikawasa ku ruangan hareup gagal, pistal silinder payun henteu ngahasilkeun tekanan hidrolik, tapi dina kakuatan hidrolik Upami sirkuit dikawasa ku ka kamar tukangeunana gagal, kamar pungkur henteu ngahasilkeun tekanan hidonfik, tapi phlon pecauluran teras nyepaskeun tekanan luhur rodular teras nyorong kilat lawon hareup Éta tiasa ningali nyaéta nalika sagala set pipa anu ducem ducul-with-sistem hycolhic gagal, silinder pedles anu diperyogikeun.
