• head_spanduk
  • head_spanduk

SAIC MAXUS G50 BAGIAN OTOMATIS ANYAR MOBIL SPARE OTOMATIS WATERPUMP24111479 BAGIAN SUPPLIER katalog borongan harga pabrik langkung mirah

Katerangan pondok:

Aplikasi Produk: MAXUS G50

Produk OEM No: 24111479

Org Tempat: DIBUAT DI CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktos kalungguhan: Saham, Upami Kurang 20 PCS, Normal Hiji Bulan

pamayaran: TT Deposit

Brand parusahaan: CSSOT


Rincian produk

Tag produk

Inpo produk

Ngaran Produk POMPA AIR
Aplikasi Produk SAIC MAXUS G50
Produk OEM No 24111479
Org Tempat DIDAMEL DI CINA
merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Waktos prosés Saham, Lamun Kurang 20 PCS, Normal Hiji Bulan
pangmayaran Tt Deposit
Merk Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistim Chassis
POMPA AIR24111479
POMPA AIR24111479

pangaweruh produk

Fungsi assembly pompa mobil

Fungsi utama rakitan pompa cai mobil nyaéta pikeun nekenkeun coolant sareng mastikeun sirkulasina dina sistem penyejukan, ku kituna ngajaga mesin jalan dina suhu anu cocog. Husus, rakitan pompa cai mobil narik coolant tina mesin, ngajantenkeun ngalir kana radiator pikeun ngaleungitkeun panas sateuacan uih deui ka mesin, sacara épéktip ngatur suhu kerja mesin, sareng nyegah mesin tina overheating.
Komponén sareng pungsi tina assembly pompa cai mobil
Majelis pompa cai otomotif biasana diwangun ku komponén utama ieu:
Awak pompa: tanggung jawab pikeun ngompa sareng ngiderkeun coolant, biasana diwangun ku cangkang pompa, impeller sareng bantalan.
‌motor‌: dipaké pikeun ngajalankeun operasi awak pompa, biasana disetir ku mesin mobil ngaliwatan sabuk transmisi.
bantalan: ngarojong rotor pompa pikeun mastikeun operasi lemes tina pompa.
segel: nyegah bocor coolant tur mastikeun operasi normal tina pompa.
kipas: ngaliwatan sabuk drive, ningkatkeun éfék cooling.
Sabuk transmisi: nyambungkeun mesin sareng pompa cai, mindahkeun kakuatan pikeun ngajalankeun pompa cai.
Pangropéa assembly pompa otomotif tur gagalna umum
Pangropéa tina assembly pompa mobil ngawengku cék rutin dina kualitas sarta jumlah coolant pikeun mastikeun tightness sarta operasi normal tina sabuk transmisi. Gagal umum kaasup kapasitas siklus cooling lemah atawa euweuh sirkulasi, hasilna coolant ngagolak; bocor cai dina pompa cai mesin; Jeung pompa ngahasilkeun sora abnormal lamun mesin keur ngajalankeun. Gagal ieu tiasa disababkeun ku badan asing internal, ngagem bantalan sareng alesan sanésna.
Majelis pompa cai otomotif ‌ ngarujuk kana kombinasi pompa cai sareng komponén anu aya hubunganana anu dipasang dina mesin. Fungsi utamana nyaéta pikeun ngiderkeun coolant pikeun mastikeun yén mesin beroperasi dina suhu operasi normal. Majelis pompa biasana kalebet komponén utama di handap ieu:
Awak pompa: tanggung jawab pikeun ngompa sareng ngiderkeun coolant, biasana ku cangkang pompa, impeller sareng bantalan diwangun ku ‌.
‌ motor ‌: dipaké pikeun ngajalankeun operasi awak pompa, biasana disetir ku mesin mobil ngaliwatan sabuk transmisi atawa ranté ‌.
bantalan: ngarojong rotor pompa pikeun mastikeun operasi lemes tina pompa.
segel: nyegah bocor coolant, mastikeun operasi normal tina pompa.
Sabuk transmisi atanapi ranté: nyambungkeun mesin sareng pompa, mindahkeun kakuatan pikeun ngajalankeun pompa.
kipas: ngaliwatan sabuk atawa ranté drive pompa cai, ningkatkeun éfék cooling.
‌ impeller ‌: komponén inti anu tanggung jawab pikeun nyabut coolant tina mesin sareng niiskeun kana radiator sareng ngabalikeun deui kana mesin.
‌ thermostat ‌: ngadalikeun jalur aliran coolant pikeun mastikeun yén mesin bisa bener tiis dina kaayaan gawé béda ‌.
Prinsip kerja tina assembly pompa mobil
Aya sababaraha saluran cai sirkulasi cai cooling dina silinder mesin mobil, nu disambungkeun jeung radiator (ilahar disebut tank cai) di hareup mobil ngaliwatan pipa cai, ngabentuk sistem sirkulasi cai badag. Pompa cai dina mesin didorong ku sabuk transmisi atanapi ranté, sareng cai panas dipompa kaluar tina saluran cai dina blok silinder, sedengkeun cai tiis dipompa pikeun mastikeun yén mesin salawasna jalan dina suhu anu pas.
Kagagalan kinerja sarta pangaruh assembly pompa cai mobil
‌engine overheating ‌ : Suhu mesin naék sabab pompa teu tiasa ngiderkeun coolant kalayan leres.
‌Fluktuasi suhu mesin abnormal ‌ : Kasalahan pompa cai tiasa nyababkeun suhu mesin terus-terusan turun naek dina kisaran normal.
Bocoran coolant: Karusakan segel pompa atanapi bantalan tiasa nyababkeun bocorna coolant.
‌ noise abnormal ‌ : Sora gesekan logam abnormal bisa dihasilkeun nalika bantalan pompa geus dipaké atawa impeller ruksak.
‌ ngurangan aliran coolant ‌: impeller ruksak tina pompa atawa agul diblokir bisa ngakibatkeun ngurangan aliran coolant, mangaruhan pangaruh cooling engine.

Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!

Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.

sertipikat

sertipikat
sertipikat1
sertipikat2
sertipikat2

Inpo produk

展会 221

  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    produk patali