Fungsi thermostat otomatis
Thermostat mobil mangrupakeun komponén konci dina sistem cooling mobil, sarta fungsi utamana pikeun ngadalikeun jalur aliran coolant engine pikeun mastikeun yén mesin jalan dina rentang suhu merenah. Kieu kumaha jalanna:
Ngatur sirkulasi coolant
Thermostat otomatis sacara otomatis ngagentos siklus ukuran dumasar kana suhu coolant:
Nalika suhu mesin low (handap 70 ° C), thermostat ditutup, sarta coolant ngan medar dina cara leutik di jero mesin, mantuan mesin panas nepi gancang.
Nalika suhu mesin ngahontal rentang kerja normal (luhureun 80 ° C), thermostat muka, sarta coolant ngiderkeun ngaliwatan radiator pikeun dissipation panas gancang.
Ngajaga mesin
Nyegah mesin overheating: ku ngatur aliran coolant, ulah karuksakan mesin alatan suhu luhur.
Nyegah mesin undercooling: dina lingkungan suhu low, thermostat mastikeun yén mesin panas gancang sarta ngurangan karuksakan mesin ti mimiti tiis.
Ningkatkeun efisiensi bahan bakar
Thermostat promotes durukan suluh pinuh ku ngajaga mesin dina suhu operasi optimal, kukituna ngaronjatkeun efisiensi suluh jeung ngurangan émisi ngabahayakeun.
Manjangkeun umur mesin
Ku nyaimbangkeun suhu mesin, térmostat ngirangan ngagem kusabab overheating atanapi undercooling sareng manjangkeun umur jasa mesin sareng sistem pendingin.
Énergi hemat sareng perlindungan lingkungan
Thermostat ngurangan runtah énergi ku optimalisasi efisiensi gawé tina sistem cooling sarta minuhan sarat konservasi énergi jeung perlindungan lingkungan.
Pondokna, thermostat mobil mangrupa bagian indispensable tina sistem cooling mobil ku intelligently ngatur aliran coolant pikeun mastikeun yén mesin bisa ngajalankeun éfisién tur stably dina kaayaan gawé béda.
thermostat mobil nyaéta klep anu ngatur jalur aliran coolant mesin. Fungsi utamana nyaéta pikeun otomatis nyaluyukeun cai kana radiator numutkeun suhu coolant pikeun mastikeun yén mesin jalan dina rentang suhu ditangtoskeun. Thermostat biasana ngandung komponén sensing suhu nu muka atawa nutup aliran coolant ngaliwatan prinsip ékspansi termal jeung kontraksi tiis, kukituna ngatur kapasitas dissipation panas tina sistem cooling. .
Prinsip gawé
Aya sensor suhu di jero thermostat, nalika suhu coolant leuwih handap tina nilai prasetél, lilin parafin rupa dina awak sensor suhu bakal robah tina cair ka padet, sarta klep thermostat bakal otomatis nutup dina aksi cinyusu, interrupting aliran coolant antara mesin jeung radiator, sarta promosi coolant balik deui ka mesin ngaliwatan pompa nu, executing jero sirkulasi mesin. Nalika suhu coolant ngaleuwihan nilai nu tangtu, thermostat bakal otomatis muka, sahingga coolant asup kana radiator pikeun dissipation panas.
Métode deteksi kasalahan
Pariksa bédana suhu antara pipa luhur sareng handap dina radiator : Nalika suhu coolant ngaleuwihan 110 darajat Celsius, pariksa bédana suhu antara pipa luhur sareng handap dina radiator. Upami aya bédana suhu anu signifikan, thermostat tiasa lepat.
Niténan parobahan suhu cai : Anggo térmométer infra red pikeun mariksa térmostat nalika mesin ngamimitian. Nalika suhu cai dinyatakeun ka langkung ti 80 derajat, suhu outlet kedah naek sacara signifikan, nunjukkeun yén thermostat berpungsi normal. Upami suhu anu diukur henteu robih sacara signifikan, thermostat tiasa lepat sareng kedah diganti.
Pangropéa sarta siklus ngagantian
Dina kaayaan normal, thermostat mobil kudu diganti sakali unggal 1 nepi ka 2 taun pikeun mastikeun yén sistem cooling jalan leres. Nalika ngagentos, anjeun tiasa langsung nyabut thermostat lami, pasang thermostat énggal, teras ngamimitian mobil, naékkeun suhu sakitar 70 derajat, sareng pariksa naha aya bédana suhu dina pipa cai tina thermostat luhur sareng handap. Upami teu aya bédana suhu, éta hartosna normal.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
